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Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

Egodrift BlackpearlPRO Long-X – Un nouveau standard pour les courses?

Cela faisait un petit temps que je n’avais pas eu l’occasion de faire un build. Dans cet article je vais vous parler du BlackpearlPro Long-X de chez Egodrift. le build, je l’ai commencé en avril 2018. Pour une fois je voulais le tester sur la longueur et en parler après l’avoir testé quelques mois.

Il sagit ici du jumeau de L’Egodrift BlackpearlPRO, sauf qu’il est en version longue. 215 mm de diagonale. Les spacers font 30 mm de haut.

Il possède toutes les nouvelles caractéristiques et optimisations déjà mises en œuvre et éprouvées dans sa version Wide-X twin : A savoir une stabilité améliorée, les bords chanfreinés (arrondis !)

On notera aussi les emplacements de montage dédiés pour le système vidéo CONNEX. le système DJI Occusync Air System peut aussi s’y adapter.

Poids : seulement 93 g (avec vis en acier)

4 mm d’épaisseur pour la base de la frame.

2 mm pour le top de la frame.

Enfin,  le strap, étirable, pour protéger votre électronique et sans poids supplémentaire.

Liste des composants

Pour ce build, j’ai utilisé les composants suivants :

FRAME : BLACKPEARLPRO UNIBODY LONG-X

MOTEUR : Moteur Emax LS2206 – 2550 Kv – Black

COMBO ESC/CARTE DE VOL : HOBBYWING – XROTOR F4 ESC 40A (plus produit)

VTX : HOBBYWING – XROTOR MICRO VT1 – VTX 5.8GHZ

CAMERA : RUNCAM EAGLE

ANTENNE FPV : Lumenier Antenne AXII MMCX 5.8GHz – RHCP

RX : FRSKY XM+

BUZZER

GAINE : GAINE EXTENSIBLE COULEUR 8MM EN 1 MÉTRE

Montage

Le coup du crayon pour y loger les câbles!

Il suffit après de faire glisser lentement les câbles à la suite du crayon.

Présentation des câbles des moteurs avant de les couper à la bonne longueur.

Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

17! c’est le nombre de soudures nécessaires!

Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

La caméra vient s’enficher directement sur le VTX.

Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

Les antennes ProDrone sont optimisées pour une certaine gamme de fréquences.

Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

Pour fixer l’antenne j’ai utilisé un amortisseur en caoutchouc.

Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

Intégration parfaite et bien aérée.

Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

312g c’est le poids final de l’engin.

Egodrift BlackpearlPRO Long-X - Un nouveau standard pour les courses?

Vidéos

Conclusion

La frame est de très bonne facture. Même si le prix est élevé, on a en face de nous une réelle impression de solidité et surtout un produit bien fini.

Le concept qui fait que ce produit est vraiment particulier et intéressant, c’est l’agencement facile, les proportions généreuse mais aussi le strap qui fait le tour de la frame pour bien protéger l’électronique.

Le fabricant est à l’écoute des ses clients et assez disponible sur les divers réseaux sociaux, ce qui bien entendu fait la différence entre un artisan et une entreprise chinoise.

Quant au matériel utilisé, lors de ces derniers mois d’utilisation, j’ai eu un crash qui a explosé la carte ESC et la fiche XT60. Le VTX n’a pas tenu longtemps et il a du être remplacé par un VTX neuf à cause d’un défaut de production. Il n’est pas pilotable par OSD via smart port ou via l’audio, un comble pour un Stack aussi facile à assembler!

L’antenne du VTX a été aussi remplacée par une Lumenier AXII MMCX, plus esthétique.

Les hélices ont été remplacées par des bipales 5152 qui ont un meilleur appui et qui sont par la même occasion moins énergivores.

Merci à Vincent Offenbeck pour sa confiance et sa patience!

Bons vols!

Versus Quad One, taillé pour la race

Avec la venue du Versus Quad One, les petits constructeurs de Frame ont encore, je le pense de beaux jours devant eux.

L’expérience familiale et artisanale de Versus Quad est un exemple de réussite. C’est la raison pour laquelle nous encourageons ce genre d’initiative et que nous en parlons sur le site.

Présentation

Packaging simple et efficace pour le Versus Quad One.

Versus Quad One unboxing

On a des bras en 4mm, la taille fait 210mm et le poids est de 92g.

Versus Quad One bras

Pour le montage, il faut d’abord monter la croix avec les deux plaques de renforts.

Versus Quad One montage bras

Veillez à garder un peu de jeu.

Versus Quad One montage bras 2

Il faudra monter le module avant et arrière indépendamment.

Versus Quad One cellule 1

La Runcam Eagle passe sans soucis.

Versus Quad One cellule 2

Un idée du montage à blanc. Ça permet toujours de voir dans quelle direction on va aller.

Versus Quad One montage à blanc

Un exemple à ne pas reproduire, j’avais prévu une Runcam Split mais avec la carte de vol au dessus ça ne passe pas!

Versus Quad One Runcam Split

Montage

Les composants retenus :

Frame : Versus One

Carte de vol et PDB : Armattan CL 4 Racing sous Betaflight 3.2

ESC : Littlebee Bheli 32 Summer 35A

Moteurs : X-foot 2207-2600kv

Caméra : Runcam Eagle

VTX : Immersion Tramp V2

Antenne : Menace RC Stubby

RX : FRSKY XM+

Pour le montage j’ai enregistré une vidéo, où chaque étape est détaillée.

https://www.facebook.com/pimousse.be/videos/1618433208198253/

Le build fini en vue de face.

Versus Quad One vue face

Et sur le côté…

Versus Quad One vue latérale

Vidéo

Maiden dans le jardin 😉

Photos

Versus Quad One low riding

Versus Quad One vue face enghien

Versus Quad One vue latérale enghien

Conclusion

Au niveau du look, rien à redire, lors de sa première sortie le Versus One a attiré la plupart des regards des pilotes. L’alliage de carbone est standard et le temps nous dira si il est solide ou pas. Du moins pour le moment, avec quelques gamelles sur l’herbe, je n’ai rien eu comme sinistre à déclarer.

Pour le montage, je vous invite à bien réfléchir lorsque vous choisirez votre carte de vol et votre VTX.

Bons vols.