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Versus Quad One, taillé pour la race

Avec la venue du Versus Quad One, les petits constructeurs de Frame ont encore, je le pense de beaux jours devant eux.

L’expérience familiale et artisanale de Versus Quad est un exemple de réussite. C’est la raison pour laquelle nous encourageons ce genre d’initiative et que nous en parlons sur le site.

Présentation

Packaging simple et efficace pour le Versus Quad One.

Versus Quad One unboxing

On a des bras en 4mm, la taille fait 210mm et le poids est de 92g.

Versus Quad One bras

Pour le montage, il faut d’abord monter la croix avec les deux plaques de renforts.

Versus Quad One montage bras

Veillez à garder un peu de jeu.

Versus Quad One montage bras 2

Il faudra monter le module avant et arrière indépendamment.

Versus Quad One cellule 1

La Runcam Eagle passe sans soucis.

Versus Quad One cellule 2

Un idée du montage à blanc. Ça permet toujours de voir dans quelle direction on va aller.

Versus Quad One montage à blanc

Un exemple à ne pas reproduire, j’avais prévu une Runcam Split mais avec la carte de vol au dessus ça ne passe pas!

Versus Quad One Runcam Split

Montage

Les composants retenus :

Frame : Versus One

Carte de vol et PDB : Armattan CL 4 Racing sous Betaflight 3.2

ESC : Littlebee Bheli 32 Summer 35A

Moteurs : X-foot 2207-2600kv

Caméra : Runcam Eagle

VTX : Immersion Tramp V2

Antenne : Menace RC Stubby

RX : FRSKY XM+

Pour le montage j’ai enregistré une vidéo, où chaque étape est détaillée.

Build Versus quad One

Build Live de la frame VersusQuad One, un petit coucou en passant 😉 matos de chez Drone FPV Racer, carte cl4 Armattan, littlebee summer 35a dshot 1200, RunCam Fpv eagle, ImmersionRC Ltd. tramp, moteurs X-Foot

Publié par Pimousse.be sur mercredi 2 août 2017

Le build fini en vue de face.

Versus Quad One vue face

Et sur le côté…

Versus Quad One vue latérale

Vidéo

Maiden dans le jardin 😉

Photos

Versus Quad One low riding

Versus Quad One vue face enghien

Versus Quad One vue latérale enghien

Conclusion

Au niveau du look, rien à redire, lors de sa première sortie le Versus One a attiré la plupart des regards des pilotes. L’alliage de carbone est standard et le temps nous dira si il est solide ou pas. Du moins pour le moment, avec quelques gamelles sur l’herbe, je n’ai rien eu comme sinistre à déclarer.

Pour le montage, je vous invite à bien réfléchir lorsque vous choisirez votre carte de vol et votre VTX.

Bons vols.

DemonRC NOX5R XL – Le Build made in EU

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DemonRC NOX5R XL – Le build made in EU ou presque…

Salut les pottos,
Aujourd’hui je vais vous présenter un autre superbe build conçu pour le racing, le low-riding ou encore le freestyle.
Sa spécificité suprême est qu’il est presque entièrement Européen !
En effet, il n’y a pas que le châssis carbone qui est fabriqué en Europe mais aussi le contrôleur de vol et la plaque de distribution d’alimentation avec régulation et filtres intégrés.

Faites la “ola” au NOX5R XL produit par DEMONRC.

Spécifications constructeur pour ce châssis

Châssis carbone de 215mm moteur à moteur.
Poids de 80g
Bras en carbone 3k de 4mm
Tout le reste du châssis est en carbone 3k de 1,5mm

Liste des composants

Pour ce build j’ai utilisé la liste de composant suivante (clickez sur les composants pour être lié avec le site d’achat):

Unboxing du châssis

Le châssis arrive dans une enveloppe matelassée qui fait le taf !
Ne craignez pas les dégâts.. tout est bien emballé comme il se doit.

Dans l’enveloppe, une boite imprimée au logo du concepteur.

On ouvre la boite par dépliage…
Un petit sac noir, fermement scellé et des auto-collants.
On aime recevoir les petits plus comme des auto-collants du matos dédié à notre passion; perso j’en colle partout sur mes box à lipos.

Dans le petit sac noir, on retrouve nos pièces carbone parfaitement usinées et un petit sachet contenant toute la visserie nécessaire.

Une vue un peu mieux rangée du matos fourni.

Tout ensemble sur la balance voici ce que ça donne.
Le constructeur renseigne 80g, ici il faudra décompter le sachet zip qui emballe la visserie et la visserie supplémentaire qui a été ajoutée… bon on y est presque.

Tour du propriétaire

J’assemble le tout et je vous présente la bestiole…

Quelques heures plus tard, naissance de la bestiole.
Cela n’a pas été sans mal car j’ai du un peu adapter, il y a quelques petites aberrations dans le design de ce châssis.. hooo pas d’inquiétudes cela se corrige très facilement ! Je reviendrais sur ces corrections un peu plus tard…
Mais, y a pas à dire, elle est aussi jolie que sur la photo officielle.

Si vous souhaitez la version avec canopy, sachez que le .stl du canopy est disponible gratuitement au téléchargement sur la page produit de la frame. Il ne vous restera qu’à l’imprimer en 3D et de la monter.

Vue de devant, la caméra (ici une runcam eagle) est maintenue de part et d’autre par une vis de chaque côté.
La caméra vient en butée sur la plaque inférieur du châssis ce qui fait qu’il y a un peu d’angle d’origine… ce n’est pas plus mal car si la caméra redescend avec les vibrations, elle ne pointera jamais vers le bas.
Avec l’angle de vision offert par la caméra eagle, pas de soucis, même avec un peu de tilt d’origine on voit clairement l’horizon devant nous.
Les vis de part et d’autre permettent de donner plus d’angle à la caméra et ainsi la faire pointer directement vers le ciel si vous avez l’envie de voler comme une bête.

Une petite vue sexy prise en côté plongé :p
L’ensemble de la frame tient par des entretoises nylon et visserie alu.
Jusqu’ici je n’ai pas encore cassé mais je craint qu’avec un choc un peu violent le châssis se disloque.
Le jour où ça arrive, je passerai les entretoises en version aluminium.

Le cul cul de la bête.

Vue sur le bout de bras profilé et sur le moteur brotherhobby 2205 2800kv… ça va hurler sévère en 5S !
L’hélice montée ici est une dalprop 4×5045.

Le sandwich électronique.
Demon core en dessous (PDB filtré avec becs) et demon soul F4 au dessus.
En dessous et au dessus de la demon soul F4, sur les 4 vis de fixation, j’ai placé des petits joints o-ring afin de filtrer les éventuelles vibrations.

Vue de l’autre côté de la PDB, de gauche à droite j’ai placé alimentation caméra (12V) , alimentation émetteur vidéo (12V), un pont entre vidéo in et vidéo out car je n’ai pas d’OSD et alimentation contrôleur de vol (5V)

Les bras étaient renseignés en carbone de 4mm, il font 4mm.
Le carbone est de bonne qualité, bien usiné.

La top plate fait 1,5mm d’épaisseur comme renseigné.

Idem pour la bottom plate..
Félicitations, données constructeur respectées ! 🙂

Le châssis fait environ 36mm de haut (de la tête de vis top plate à la tête de vis bottom plate).

Mon build pèse 337g hors LiPo.
C’est dans la bonne moyenne.

Contraintes et Modifications

Première contrainte c’est l’emplacement de la batterie si on souhaite la placer en dessous du châssis pour abaisser le centre de gravité (sur le dessus il n’y a pas de problèmes).
Sous le châssis on retrouve bien deux passages pour la sangle batterie, mais le passage est bloqué par les bras…
Si on veut le faire passer un peu plus haut, par le dessus du sandwich bottom plate/bras/middle plate, il n’y a pas eu d’ouvertures usinées.
Pour fixer la batterie en dessous, il faudra simplement glisser la sangle batterie sous la PDB (si on en a une) ou sous le contrôleur de vol si il est seul dans le châssis.
 

La visserie alu bleu a beau être super légère et du plus bel effet, elle est aussi très fragile.
Un coup de clef en trop et c’est la casse assurée ! En général, il y a une vis supplémentaire en remplacement dans le sachet donc soyez tout doux sur le serrage !
Faites attention à utiliser la bonne clef de serrage car le centre de la tête allen (où l’on place la clef) a tendance à s’arrondir très très facilement.

Sur le centre du châssis, là où l’on place l’électronique ils ont aussi placé des entretoises nylon pour solidifier un peu le châssis qui tient qu’avec des entretoises nylon.

Seulement une fois que l’on a installé son électronique les entretoises sont bien trop grande et font bomber le top plate.
Il vous faudra délicatement couper les entretoises pour ajuster la top plate bien à plat.
Une autre astuce consiste à placer à l’avant et à l’arrière du châssis 4 entretoises aluminium de 30mm en remplacement des entretoises nylon, histoire d’être bien solide, et de supprimer les 4 entretoises centrales.

Un autre désavantage de tant d’entretoises et d’une telle prise en sandwich du contrôleur de vol, c’est que les vibrations seront beaucoup plus facilement transmises au contrôleur de vol!
J’ai donc monté le contrôleur de vol sur joints o-ring afin d’atténuer les vibrations.

Vous remarquerez également en analysant la photo que j’ai placé un filtre fpv supplémentaire sur l’alimentation caméra et émetteur vidéo (c’est le truc emballé dans la gaine bleue).
En fait, bien que le PDB soit déjà filtré, j’ai une tonne de parasites dans le flux vidéo dès que j’active les moteurs.. la vidéo est inexploitable si j’augmente les gaz.
Le placement d’un filtre dans la ligne d’alimentation FPV a supprimé les parasites définitivement !

A propos de l’électronique

J’ai choisis pour ce build de tester leur contrôleur de vol F4 appelé DEMON SOUL F4.
Il s’agit d’un contrôleur de vol haute performance aux calculs ultra rapide ce qui se traduit par une superbe tenue en vol et des réactions très rapides aux diverses sollicitations.
Compatible raceflight et betaflight, vous aurez l’embarras du choix pour faire vos essais.
Perso j’ai adopté betaflight car je ne m’y retrouvais pas avec raceflight (certaines incompatibilités entre le gui disponible sous chrome et le firmware proposé) .
Ce FC au format 36 x 36mm (30,5mm x 30,5mm pour les trous de fixation) pour 2mm d’apaisseur, possède un processeur F4 dernière génération cadencé à 192MHz, un gyro MPU6000 en SPI et toutes les entrées/sorties nécessaires (3 uarts, ppm/sbus, buzzer, vbat, etc…)

Voici le schéma de câblage de ce dernier.
La sérigraphie présente de part et d’autre du contrôleur de vol facilite la mise en place.

Franchement, c’est un contrôleur de vol que je recommande, j’apprécie vraiment beaucoup ses incroyables performances en vol et cerise sur le gâteau il est moins cher que la plupart des contrôleurs de vol haut de gamme.
Ne vous fiez pas au prix, ici on est aussi dans le très haut de gamme !

J’en ai profité pour, en même temps, tester le demon core v2.3.
PDB haut de gamme (plaque de distribution de l’alimentation), cette platine électronique facilitera le câblage des alimentations de la machine.
Ce PDB intègre aussi un bec 12v (600mA) disponible à partir d’une utilisation en minimum 4S, un bec 5v (400mA) disponible à partir de 2S et des filtres sur les alimentations.
De plus il permet aussi la connexion facile d’un OSD.
Il est protégé contre l’inversion de polarité, supporte de 2S jusque 8S, est au dimensions standard 36×36 pour 4,5mm d’épaisseur, ne pèse que 7g et supporte 120A en continu (180A en pic).

Le Demon Core v2.3 est présenté dans un sachet zip antistatique.
 

Vue du dessus et des composants qui le compose, on remarque pleins de condensateurs pour le filtrage des alimentations, deux régulateurs pour le 12V et 5V et une self.

Vue de derrière. La sérigraphie est présente sur les deux faces, c’est bien pensé et super pratique !

Un poids de 8g.

Voici les mesures réelles.
La PDB fait 36mm x 47mm, les trous de montage font 30,5mm x 30,5mm.
La hauteur totale de ce PDB avec l’épaisseur des composants comprise fait 4,3mm , mais le PCB de base ne fait que 1mm !
 

 

Notez que les courant de sortie disponible sur les becs diminuent avec l’augmentation de la tension d’alimentation, référez vous au tableau dans le manuel d’utilisation pour connaitre le niveau de charge acceptable à votre tension d’utilisation.
Faites un rapide calcul de votre consommation et assurez vous qu’elle soit acceptée par les becs !

Le manuel d’utilisation du pdb est ici

Ma petite contribution

Comme je souhaitais un support runcam pour faire une vidéo à bord, j’en ai rapidement modélisé un.
Au plus simple, au mieux et 40 degrés d’inclinaison !

Le fichier .STL de ce support.

Vidéo de vol

Premier vol d’essai du NOX5R XL pour voir le comportement de cette nouvelle machine en vol…

Conclusion

J’ai été séduit par le design de ce châssis, tout comme sa légèreté et sa modularité.
Il souffre de quelques petits défauts comme une visserie aluminium un peu trop fragile, des entretoises nylon qu’il faut raboter ou le manque d’une sangle batterie, mais ces petites défauts sont vite pardonnés une fois les modifications effectuées et le châssis mis en vol.
On appréciera la possibilité de télécharger un canopy ou des supports caméras au format .stl pour l’imprimer en 3d, mais on regrettera de ne pas en avoir un canopy fourni  de base avec le châssis.
Une fois en vol c’est époustouflant! les trajectoires sont fluides et naturelles, la machine est hyper réactive aux demandes et je n’ai pas constaté de comportement étrange sur les dizaines de LiPo qu’il a déjà absorbées.

Concernant l’électronique:
Vous pouvez acheter le “DEMON SOUL F4” et le “DEMON CORE PDB” les yeux fermés, vous serez séduit par les performances de ce contrôleur de vol et de cette carte de distribution d’alimentation très haut de gamme !

BIG UP au gestionnaire de DemonRC qui est très réactif et à l’écoute de ses clients !!!
Mes quelques requêtes envoyées au travers de facebook ont eu réponse et trouvé solution immédiatement (ou du moins très rapidement car j’envoie parfois des messages hors plage horaire).

Liens utiles

Le châssis chez DemonRC

Le manuel de montage du châssis

L’accès aux différents fichiers est disponible sur le site de DemonRC (supports gopro, canopy, etc…)

Le contrôleur de vol DEMON SOUL F4

Le pdb DEMON CORE 2.3

DemonRC sur facebook

RCX148CF – Un nouveau mini build à découvrir

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Dernièrement j’ai monté un nouveau mini tellement sympa que je n’hésite pas à vous le partager.

Même si il tient dans le creux de la main, il ne faut pas sous estimer ses performances… et sa PUISSANCE !!!

rcx148-2

OUI ça accepte le 4S, OUI c’est agile et performant, OUI ça vole aussi bien et aussi vite que ses grands frères, OUI ça s’emporte et ça passe partout !!!
Ce mini « badass » est composé de :

Frame RCX 148 CF c’est la moins cher de toutes les frames que j’ai eu à ce jour.. et la qualité est pourtant au rendez-vous… 7$ la frame soit environ 6€… toute en carbone avec la visserie et les entretoises aluminium (attention c’est du M3x35, moi j’ai changé pour du M3x25 afin d’avoir un profil plus bas)

Moteurs DYS BE1806 2700kv (sachez que ces moteurs se trouvent chez hobbyking sous la référence quanum 1806 2700kv et sont de couleur mauve… ce sont des DYS rebadgés)

Esc 4x favourite littlebee 20A en blheli_S

FC F3 AIO (pdb,bec,filtre,osd,… tout en un et déjà abordé ici) sous betaflight 3.0.1

caméra HS1177M (rien à dire, les HS sont les meilleures!)

Vtx eachine ET200 5.8Ghz 200mW 40canaux

Antenne aomway RP-SMA RHCP 4 lobes

Récepteur Sbus XSR frsky

Hélices tripales DALPROP 3045 (mais je vais commander des DALPROP 3545… ça passe… mais pas le 4 pouces)

Les entretoises M3x25 (couleur au choix)

Il n’est pas mi(g)ni(on) mon mini?

rcx148cf-1

rcx148cf-2

rcx148cf-3

 

Amélioration

J’ai rapidement modélisé un petit support 3D pour la caméra HS1177M.
Il vient se glisser entre les deux entretoises situées à l’avant et la caméra vient se poser dessus en serrage.

Le fichier est ici: Camera_holder

rcx148_camera_holder

rcx_holder

Review et build du Flyxcopter mini Evo 2

Flyxcopter Mini Evo 2

Hello, je vais vous présenter mon build du Flyxcopter mini Evo 2, un produit belge.

Quelques mots à propos de son concepteur, Quentin Daems:

Il a 28 ans et est, à la base, responsable de projet dans une boite informatique. C’est un passionné de modélisme qui a décidé de lancer son activité dans le drone de course. Il est situé en plein centre de Charleroi. L’atelier est toujours à Silenrieux dans la région de Namur.

Le monde du racer est à ses yeux se qui se rapproche le plus de la F1 avec league et classement pilotes.

L’évolution Flyxcopter vue par Quentin :

“Je me démarque avec un châssis au design différent et un comportement de vol différent. Par ailleurs, des pilotes vont bientôt voler pour Flyxcopter. Je propose aussi comme service la conception 3D ainsi que le service d’impression. Pour terminer, la sortie du 210mm est imminente, on finalise les tests. Je travaille activement à une sensibilisation des médias au drone de course et la promotion de celui-ci.”

En avant première, voici la photo du 210:

Flyxcopter Evox 210

 

Revenons à nos moutons, c’est le 155mm qui nous intéresse aujourd’hui:

Le kit livré est soigné et chaque élément est à sa place.

Flyxcopter mini Evo pack

Il faudra vous armer d’un marteau de carreleur (dispo au magasin de bricolage) pour imbriquer solidement les éléments entre eux. Le marteau traditionnel est à éviter car vous risqueriez de casser les éléments.

Flyxcopter mini Evo assemblage

Le mini Evo 2 présente bien quand il est pré-assemblé pour un montage à blanc.

 

Flyxcopter mini Evo montage à blanc

Les composants retenus sont:

Mini Frame Evo 2, dispo ici Mini Evo pour 55€
PDB Matek V3.1, dispo ici PDB pour 8,5€
SP racing F3, dispo ici Carte de vol pour 21€
Littlebee 20A, dispo ci ESC pour 40€ les 4
Dys 1306-3100kv, dispo ici Moteurs pour 20€ la paire
Runcam Swift, dispo ici Caméra pour 36€
VTX Dragonfly 200 mw, dispo ici VTX pour 22$
4 Clover Mushrooms Antenna,dispo ici Antenne pour 5,25€
Lipo 4S, 900mah 65C, dispo ici Batterie pour 25€

Les supports moteurs sont prévus pour encadrer de l’ESC mini et du 1306 comme moteurs. Le concepteur a reçu pas mal de retours de pilotes qui ont réussi à adapter du 1806 en rajoutant une cale de 2 mm.

Flyxcopter mini Evo montage bras

Sur cette deuxième version qui vous est présentée, le support cam est parfait pour une Swift et les plaques supérieures et inférieures ont été travaillées pour permettre un tilt plus grand de la cam. Le câble et son connecteur glissent parfaitement sur la plaque inférieure. Pari réussi.

Flyxcopter mini Evo assemblage swift Flyxcopter mini Evo connexion swift

Montage sur les bras après avoir préparé les moteurs et les esc.

image image

Installation des entretoises en nylon et disposition des cartes.

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Assemblage des bras sur la frame, installation des moteurs sur les bras et disposition du câblage.

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Ajustage des cables des esc et soudure sur la PDB.

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Raccordement de la PDB, des esc à la F3. Installation du câble avec la XT60 pour la Lipo.

image image

La Swift est branchée sur le 5v de la Matek, le VTX ne sortant pas vraiment 5v.

Installation du sat Lemon RC.

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Pour rappel, installer un Sat Lemon RC se passe comme ceci:

Isoler les câbles du Sat, de gauche à droite : 3.3v, GND, Signal

Sat Lemon RX wiring

Sur la SP Racing F3, souder directement comme sur le schéma:

Lors des tests, j’ai rencontré pas mal de soucis avec les esc et les moteurs. La faute à de mauvais batch. Résultat, 2 moteurs Emax 1306 out, 1 Dragonfly brûlé et 2 ESC Bee qui ont dégagé.

Comme quoi, faut toujours avoir de la réserve dans ses cartons.

J’ai donc du faire avec des Dys 1306 qu’il me restait en stock. J’adore le look.

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Le tout sans la lipo fait 207g.

Flyxcopter Mini Evo 2 poids

Pour les réglages software, j’ai installé Betaflight 2.9 et voici les PID correspondant à ma configuration.

PID 155 mini Evo 2

2 PID 155 mini Evo 2

Faites bien attention au choix de vos hélices, j’ai pris volontairement des bipales car les tripales Bn rendaient les moteurs brûlants.

Test en vol avec la Runcam 2 et une Lipo 4S.

flyxcopter-logo

 

 

Review & build o3 frame 180

Au détour d’un terrain de modélisme, j’ai fait la rencontre d’un passionné de quad pour le racing. Un vrai artisan dirons-nous. Il conçoit et fabrique ses propres frames et en fait partager qu’une infime partie de son entourage.

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La frame est faites de carbone en 3 mm pour la plaque inférieure et de 1 mm pour la supérieure. Elle est livrée avec 2 prints en 3d, un support pour la cam déjà tilté et un support arrière pouvant recevoir une barre LED. Il existe une nouvelle version pour des moteurs 18xx.

Pour le build j’ai retenu les composants suivants

Frame 180 o3, dispo ici http://goo.gl/DuQ7WS pour 55€
Little bee 20A, dispo ici http://goo.gl/FlQv7e pour 40€
Skyzone VTX 200mw 40 ch, dispo ici http://goo.gl/CFF5I1 pour 11€
Dragonfly 1306 3100kv, dispo ici http://goo.gl/5NxBfT pour 30€ le kit
Emax Skyline Mini accro version 1.1, dispo ici http://goo.gl/WlxZmf pour 16€
Dal Mini PDB avec 5V, dispo ici http://goo.gl/Qvw1zj pour 2,5€
RX616N Orange Rx, dispo ici http://goo.gl/raunfC pour 11,74€
Tarot mini caméra, dispo ici http://goo.gl/pmzZRT pour 15,40€
10 Paire Hélice  4045, dispo ici http://goo.gl/dM2jnX pour 4,82€
Paire Aomway Antenne FPV, dispo ici http://goo.gl/RSggja pour 14€
Set LED 4 couleurs, dispo ici http://goo.gl/ZPw3QB pour 1,10€

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Montage de la PDB sur le support supérieur de la Frame

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168g tout mouillé!

J’avais envie d’upgrader un peu la frame, je suis passé en force sur le Bleu à l’aide d’un stick acrylique, j’ai surligné les bords de la frame. J’ai demandé au concepteur un petit custom au niveau de la frame supérieure afin d’y incorporer un chassis pour XT60. Ce qui me permet de fixer la Lipo Zippy 1000mAh avec un scratch sur le dessus.

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Quand aux réglages sur cleanflight, j’ai retenu après plusieurs essais et comparatifs les PID suivants

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Au niveau du vol, c’est très réactif, il vous faudra un petit temps pour vous y faire.

Ne pas oublier le Lipo Buzzer à attacher avec un élastique sur la Lipo

Mon seul regret, ne pas pouvoir passer en 4s avec cette config.

Bon vol!