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Versus Quad One, taillé pour la race

Avec la venue du Versus Quad One, les petits constructeurs de Frame ont encore, je le pense de beaux jours devant eux.

L’expérience familiale et artisanale de Versus Quad est un exemple de réussite. C’est la raison pour laquelle nous encourageons ce genre d’initiative et que nous en parlons sur le site.

Présentation

Packaging simple et efficace pour le Versus Quad One.

Versus Quad One unboxing

On a des bras en 4mm, la taille fait 210mm et le poids est de 92g.

Versus Quad One bras

Pour le montage, il faut d’abord monter la croix avec les deux plaques de renforts.

Versus Quad One montage bras

Veillez à garder un peu de jeu.

Versus Quad One montage bras 2

Il faudra monter le module avant et arrière indépendamment.

Versus Quad One cellule 1

La Runcam Eagle passe sans soucis.

Versus Quad One cellule 2

Un idée du montage à blanc. Ça permet toujours de voir dans quelle direction on va aller.

Versus Quad One montage à blanc

Un exemple à ne pas reproduire, j’avais prévu une Runcam Split mais avec la carte de vol au dessus ça ne passe pas!

Versus Quad One Runcam Split

Montage

Les composants retenus :

Frame : Versus One

Carte de vol et PDB : Armattan CL 4 Racing sous Betaflight 3.2

ESC : Littlebee Bheli 32 Summer 35A

Moteurs : X-foot 2207-2600kv

Caméra : Runcam Eagle

VTX : Immersion Tramp V2

Antenne : Menace RC Stubby

RX : FRSKY XM+

Pour le montage j’ai enregistré une vidéo, où chaque étape est détaillée.

Build Versus quad One

Build Live de la frame VersusQuad One, un petit coucou en passant 😉 matos de chez Drone FPV Racer, carte cl4 Armattan, littlebee summer 35a dshot 1200, RunCam Fpv eagle, ImmersionRC Ltd. tramp, moteurs X-Foot

Publié par Pimousse.be sur mercredi 2 août 2017

Le build fini en vue de face.

Versus Quad One vue face

Et sur le côté…

Versus Quad One vue latérale

Vidéo

Maiden dans le jardin 😉

Photos

Versus Quad One low riding

Versus Quad One vue face enghien

Versus Quad One vue latérale enghien

Conclusion

Au niveau du look, rien à redire, lors de sa première sortie le Versus One a attiré la plupart des regards des pilotes. L’alliage de carbone est standard et le temps nous dira si il est solide ou pas. Du moins pour le moment, avec quelques gamelles sur l’herbe, je n’ai rien eu comme sinistre à déclarer.

Pour le montage, je vous invite à bien réfléchir lorsque vous choisirez votre carte de vol et votre VTX.

Bons vols.

Kran 140 FPV racer

Le Kran 140 est une nouvelle frame qui vient de chez nos amis français. On peut remarquer d’ailleurs que ces derniers sont hyper actifs dans la production et la réalisation de frame pour le FPV racing.

En parcourant les forums, je suis tombés dessus et j’ai pris contact avec Christophe et Marko pour leur en acheter une et réaliser un build à ma sauce.

Toutes mes excuses d’ailleurs à ces derniers, vu le temps qu’a pris la review. La faute à pas de chance avec les composants!

Présentation

Le packaging est très propre et présente bien. Un petit rappel des fréquences en 5,8ghz.

Kran 140 packaging

A l’intérieur du sac en plastique on y retrouve tous les éléments indispensables au montage dont la notice.

Kran 140 notice

L’assemblage des pieds et des supports moteurs en Polyflex se fait par simple insertion à fond des éléments imprimés en 3D. Par après, ils seront fixés par la suite à l’aide d’une vis sur le bras.

Kran 140 pied

La bottom plate est en 2 mm. il faut y glisser un à un les entretoises en 3D qui seront destinées à accueillir les pieds.

Kran 140 bottom plate

Les pieds viennents simplement se déposer dans les inserts et seront plus tard soutenus par la top plate.

Cela présente aussi un autre avantage, c’est qu’ils font aussi office de soft mount.

Kran 140 assemblage bottom et pieds

La top plate est en 1,5mm et reçoit aussi des inserts en 3D.

Kran 140 top plate

Le montage à blanc va pouvoir commencer. On distingue nettement où seront les ponts importants à ne pas négliger lors du montage.

Je pense à la fixation caméra et au placement des ESC.

Une fois assemblée, les bras ont une légère flexibilité due au système de fixation

Cela n’affecte en rien le comportement en vol et sera salutaire pour disperser les forces lors des impacts.

Kran 140 montage à blanc

j’ai mesuré un poids de 35g montés avec vis et entretoise alu. Ce qui promets d’être léger!

Kran 140 Poids

Listing des composants

Pour les composants j’ai pris au plus simple et au meilleur rapport qualité prix.

Carte de vol : Omnibus F4 nano v3

ESC: Racerstar Dark18A 18A 2-4S 4 In 1 BLHeli_S 20x20mm DSHOT600

Moteurs : RCX H1407 (V2) 3800KV Micro Outrunner Brushless Motor

VTX : VTX03 Super Mini 5.8G 72CH 0/25mW/50mw/200mW

Caméra : RunCam Micro Swift 600TVL 2.1mm/2.3mm IR Blocked 1/3 CCD FPV Camera

Hélices : RACEKRAFT 3041 Q4CS

Lipo : DYNOGY 4S 600MAH

Montage

Le Racestar prend place sur des entretoises de 2mm.

kran 140 ESC

Il vous faudra choisir des vis M2*5mm pour pouvoir y fixer vos moteurs. Celles d’origine ne sont pas assez longues.

kran 140 polyflex

J’ai choisi de la tresse haute densité pour bien protéger, avoir une propre finition et donner un look sympa au Kran.

kran 140 tresse

kran 140 tresse

Le support de la Runcam est réalisé par une imprimante 3D. Marko de chez Kran peut vous en fournir un.

kran 140 3d print cam

ISO 1

kran 140 iso 1

Vue dessus

kran 140 vue face

ISO 2

kran 140 iso 2

Vue gauche

kran 140 vue laterale

Vue arrière

kran 140 vue arrière

Le build fini affiche 135 gr, c’est qui est un excellent rapport pour ce format !

kran 140 poids final

D’autres photos:

kran 140 fini vue face

kran 140 vue face fini

kran 140 vue haut fini

kran 140 vue latérale

kran 140 vue face fini 2

kran 140 vue face fini 3

kran 140 vue face fini 4

Vidéo du maiden(dvr fatshark dom v2)

Conclusion:

Ce châssis assemblé avec les composants listés dans l’article apporte vraiment des performances assez impressionnantes pour ce format, la carte Airbot f4 donne vraiment un comportement très sain même avec les PID  de base de Betaflight 3.2 ( dynamic filter activé).

Évidemment la conception apporte aussi un avantage indéniable, l’absorption optimale des vibrations grâce aux jonctions en polyflex !

J’avais des doutes sur la solidité lors d’impact important, mais mes doutes ont été estompé lors d’un méga crash ou j’ai juste du changer une hélice avant de repartir.

Le montage (souple) des bras ne se ressent pas du tout en vol par contre il faudra prévoir de remplacer les print 3d permettant de bloquer les bras dès que le moindre jeu est constaté.

Après +- 15 vols en 600 mah 4s la batterie suffit, mais ne suis pas sur les vols engagés 🙂 une 850 par contre apporte vraiment l’ampérage nécessaire, mais ajoute du poids et modifie le comportement du châssis.

Le temps de vol moyen en 600 mah est 2 min 30 et de 4 min en 850, a vous de choisir 🙂

Vous savez ce qu’il vous reste à faire…

Bons vols!

VersusQuad Core Special Edition

Review VersusCore SE

Présentation

C’est avec grand plaisir que j’ai eu l’occasion de tester une machine extra de fabrication française, hyper light, solide et plus que séduisante….Le VersusQuad Core Special Edition

La frame arrive dans un packaging simple et soigné. Les différents éléments sont très bien protégés entre 2 couches de mousse. Ma première réaction en recevant le colis : Oulah….c’est light, il y a quelque chose là dedans?

Soulagement…..La bête est belle et bien là!

VersusQuad Core box

VersusQuad Core unboxing

Et qu’est ce qu’elle est belle!!

VersusQuad Core frame

Dès l’ouverture du paquet et la prise en main du châssis, on ressent et voit directement l’excellente qualité du carbone, la précision des découpes, et aucune présence de poussière due à la coupe (c’est un détail mais qui pour moi a son importance, cela prouve le sérieux et le professionnalisme du fabriquant qui souhaite fournir un produit de qualité aux futurs heureux acquéreurs).



Spécifications

  • Châssis au format X 210mm (207mm exactement) prévu pour du 5 pouces
  • Carbone 3K de 4mm d’épaisseur pour le botom et 1,5mm pour le top plate
  • Renforts avant et arrière de 1mm d’épaisseur
  • Supports caméra fpv en 1mm d’épaisseur
  • Visserie m3 titane
  • Entretoises alu
  • Poids : 70 grammes!!! Je vous avais dit que c’était light!

VersusQuad Core montage à blanc

Vérification, au 10 ème de gramme près.

VersusQuad Core poids

Equipement choisi pour le montage

J’ai fait le choix de ce setup pour utiliser principalement la machine en freestyle,et je suis plus que satisfait du résultat!

A savoir que le setup mentionné supporte parfaitement le 5s 😀

VersusQuad Core vue iso

VersusQuad Core vue arrière

VersusQuad Core vue face

Etant donné le faible poids de la frame, le poids final est très intéressant.

VersusQuad Core poids final

Le vol

Je vous laisse imaginer ce que peut donner ce magnifique quad survitaminé avec un si faible poids!!

J’aime particulièrement les configurations en X donc pour le coup j’ai été comblé.

D’autant plus qu’avec le poids réduit et la puissance disponible, c’est un vrai régal! Lors de certains vols freestyle soft je tiens facilement 4 minutes avec des 1300mah 4s.

J’ai également testé tout ça en 5s…..et là……Ouahhhh, ça pousse très très fort, et ça chante tout aussi fort, le plaisir est tel que là, par contre, les lipos ne tiennent pas 2 minutes tellement on aime entendre les hurlements de la machine.

Vidéo (en 4s)

Conclusion

Que ce soit au déballage, au montage, ou en vol, j’ai vraiment été séduit par ce Versus core Se!

Que demander de plus, une machine qui en jette, qui est résistante, qui pousse fort, qui a un excellent comportement…Bref vous l’aurez compris, pour ma part il n’y a pas à hésiter! Et d’autant plus que le prix est vraiment très correct!

J’ai également eu contact avec l’équipe de VersusQuad qui est d’ailleurs très sympathique, et depuis j’apprécie encore plus leur professionnalisme.

Une belle réussite!!

Merci de m’avoir permis de faire cette review, merci à vous tous de nous lire,

Bons vols à tous,

Redeos.

Portrait : Da Ou pilote en FPV freeride

Da Ou Banner

Aujourd’hui je vais vous parler d’un pilote du nord de la France à savoir David Depaix alias Da Ou.

David a 34 ans. Il est travailleur indépendant comme graphiste, infographiste et cadreur vidéo.

Da Ou Cadreur

Il a d’ailleurs sa propre boîte nommée Pixellulose et réalise des vidéos.

Il est arrivé dans le monde du racer par la grande porte, en s’intéressant aux machines de cadrage aérien. N’y connaissant rien, il a commencé avec un Phantom 2 et, par la suite, l’envie lui est venue d’assembler sa propre machine pour un petit budget.

Da Ou Dji Phantom

De là, il est tombé sur les premiers racers qui ne coûtaient pas trop cher. Il ne connaissait pas du tout les vols en immersion.

Vous connaissez cette sensation où, une fois que l’on porte des lunettes FPV, il est très difficile de les reposer et d’oublier cette première expérience.

Etre à la place d’un oiseau capable de se faufiler partout.

Depuis un an et demi, il vole souvent en Freeride solo et depuis quelques mois avec de très bons pilotes qui ont rejoint la team C’est du Prop.

c'est du prop logo banner

Le lancement d’une association de drone FPV (FPV Lille) est prévue pour la rentrée.

Pour développer sa passion et partager ses créations de châssis, il a décidé de les commercialiser via un réseau de producteurs et revendeurs fiables, dont la réputation n’est plus à faire dans le milieu.

Il n’est pas membre d’un club d’aéromodélisme. Il attend la rentrée et la création de leur asso’ FPV Lille.

Sa vision du monde du racing ?

Les approches du multi-rotors se nuancent de plus en plus avec différentes catégories comme les courses, le freestyle et le freeride.

Il ne voit pas les choses du coté racing. Il préfère prendre plaisir à parcourir des lieux comme les friches à l’abandon, les sites en construction, les espaces forestiers et j’en passe !

C’est une extension de soi-même qui nous permet de découvrir des lieux bien au-delà de ce que nous sommes capables d’atteindre physiquement.

On peut appeler ça de l’URBEX 2.0.

Les vols en Freeride ne veulent pas dire que nous survolons le public !

Il choisit des sites dont les trajectoires sont à l’écart de ce type de danger.

#safe comme on dit dans l’jargon !

L’évolution selon Da Ou?

Il voit un réel intérêt d’évoluer vers de la HD comme avec le Prosight de chez Connex.

On ne se rend pas compte de l’investissement à faire pour lancer un projet aussi ambitieux: trouver des investisseurs, produire le prototypage, faire des tests, tenir compte des retours de la part des pros, fixer le prix et encaisser la critique du public.

La R&D ça coûte très cher (et à tout niveau), c’est hyper long et on n’est jamais sûr que la sortie se fera à la bonne époque.

Le particulier qui investit dans ce genre de budget n’a aucun retour sur investissement au final. Pas comme un Lightbridge destiné à vendre de l’image aérienne, par exemple.

Là où David se démarque des autres pilotes, pour paraphraser Pablo Seth Sotes dans un commentaire laissé sur FB suite à une publication de Da Ou :

“Bravo ! Avec tous les outils numériques qu’on a, je suis toujours autant surpris de voir les gens attendre les sorties des frames! On peut tous faire son propre modèle, ce n’est vraiment pas sorcier

Concernant ses projets perso, il continue de développer les châssis RBX avec son premier bébé tout simplement appelé le RBX210, clin d’œil à la ville de Roubaix.

Da Ou RBX 210 Full render

Caractéristiques de la frame :

Full carbon
Top plate : 3mm ou 2mm
Bottom plate : 3mm ou 2mm
Bras : démontables en 5 et 6 pouces 3 ou 4 mm
Plaque de renfort des bras en 2mm 3D parts full PLA :
Support pour Cam Foxeer 1177
Pare-buffle avant et support incliné pour Xiao ou GoPro
Support antennes TX vidéo

Bientôt en option la protection pour Xiaomi « Xiara-kiri »!

Da Ou RBX 210 vue cam

Da Ou RBX 210 Vue bras

La liste des composants retenus :

Flyduino – KISS Fc, dispo ici http://goo.gl/mHzgE2 pour 37,90€
Little Bee 30A, dispo ici http://goo.gl/otM65A pour 16€
Matek v3 PDB, dispo ici http://goo.gl/DTbqdO pour 10,90€
Emax RS 2206/2600kv, dispo ici http://goo.gl/ZpGQd0 pour 18,80€
Foxeer XATM600, dispo ici http://goo.gl/L8p2b8 pour 39,90€
FX795t 25/600mw, dispo ici http://goo.gl/Of16dL pour 38€
FR Sky d4RII, dispo ici http://goo.gl/q5K0yC pour 29,90€
TBS Triumph RP-SMA, dispo ici http://goo.gl/bDn3St pour 39€

Voici une vidéo du projet de Da Ou

David souhaite en faire un job à temps plein, puisque cela prend du temps pour penser aux idées, dessiner les plans, trouver les bonnes compétences en découpe de carbone et d’impressions 3D, faire les tests en vol, apporter des modifications, faire le shooting photo, le graphisme, la com’, répondre aux interviews de Pimousse ^^, trouver le bon statut (bienvenue dans les complexités administratives françaises !) et surtout d’y investir ses maigres économies, mais il s’ accroche!

Un second châssis verra le jour sous le nom de Suicide Quad pour la rentrée.

Il prend le temps de trouver de bons partenaires qui soutiennent ses projets.

Si vous souhaitez le contacter vous pouvez passer par ici http://invader-drones.com/

Da ou rbx 210 logo