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Minikeum 111 de chez STUDIOSPORT

Présentation

Le minikeum 111 a été créé par 2 passionnés qui baignent dans le FPV au quotidien !

En effet, Paul et Teddy travaillent tous les 2 chez Studiosport dans le département FPV RACING.

Nous avons reçu un exemplaire de la frame dans une version full black assez sobre et discrète.

L’approche est différente de ce que l’on peut voir sur le marché actuellement, ici la caméra est positionnée en dessous, donc cela veut dire que l’on va voir les hélices dans le champ de vision, mais pour palier à ça, il existe un support caméra/vtx spécifique disponible ici.

La frame est un unibody en x de 110mm. Elle est modulable et disponible en 8 couleurs(Noir, rouge, blanc, violet, bleu, vert, jaune, orange).

Minikeum gamme

Le support qui est prévu pour accueillir une caméra au format 12mm x 12mm est en TPU. Les spacers en aluminium sont fournis dans la même couleur que le support de caméra ce qui permettra d’obtenir la finition qui vous convient.

Vous pouvez également assortir des protections de bras en TPU disponible ici

La frame fait 2mm d’épaisseur et pèse 22 grammes a vide. Elle est suffisamment rigide vu le petit format et la plus faible inertie en cas de crash !

Il est possible de monter des moteurs 1104, 1306 et 1407 qui sont d’ailleurs recommandés.

La carte de vol est au format PIKO BLX ou autre soit 20mm x 20mm.

Minikeum black

Le build

Pour cette configuration, j’ai choisi les éléments suivants

Pour le Build sur cette frame, c’est un poil différent car au lieu de monter les éléments au dessus comme d’habitude, ici ça va être en dessous.

En ce qui concerne la carte de vol, il y a une façon très simple de se simplifier la mise en place, on va monter la carte à l’envers et il suffira simplement de le préciser dans Betaflight.

Minikeum alignement carte de vol

Cela permet de faire le montage de la même façon que si la carte de vol était positionnée de façon classique.

Minikeum montage

J’ai préféré monter les esc en dessous des bras pour être aligné avec la carte de vol pour le raccordement des ESC.

Pour le Branchement Du VTX03 plutôt que de tirer sur le bec 5V de la carte, l’ajout d’un stepdown plus costaud s’imposait !

Un Micro Bec matek alimenté pour la sortie VTX filtré de la carte permet d’obtenir un 5v propre pour alimenter le VTX03.

Minikeum vtx

Le VTX 03 est simplement collé au VHB 3M sur la carte et ça ne bouge pas de 1mm.

Avec le Mega strap LIPO qui a le mérite de bien la tenir en place en cas de gros crash, le poids final de 127gr reste dans la norme et annonce un châssis bien sympa et performant en 4s.

Le montage est un poil différent, mais ne pose pas de problème particulier, mais après Build, le choix d’un esc 4 en 1 aurait été plus judicieux afin de centrer les masses au maximum autour du centre de gravité.



La frame assemblée

Minikeum 1

Minikeum 2

Minikeum 3

Minikeum 4

Les premier vols

Lors du premier vol avec une lipo Tattu 4s 850Mah, l’effet pendulaire en vol était vraiment désagréable a chaque changement d’axe après avoir remplacé la lipo par une 600MAH plus légère et avec un format différent diminuant la hauteur de l’ensemble, le problème a disparu !

-199 GR avec la 600mah – autonomie moyenne 3min convient plus pour les vols stick en bout de course.

-235 GR avec la 850mah – autonomie moyenne 4min30  convient plus pour les vols plus cool.

Après tout cela reste une question de gout…

Pareil pour le FOV de la caméra sois disant 120°, avec cette lentille, les hélices arrivaient vraiment en plein milieu du champ de vision, les bords de l’image défilaient comme si on allait a 200 kmh 🙁 .

J’avais encore une lentille de Keychain 808#16 en spare et après remplacement de la lentille d’origine par celle de la Keychain, le FOV et le positionnement des hélices dans le champ de vision devient beaucoup plus agréable a supporter surtout avec des Hélices transparentes.

L’article de Pimousse à ce sujet est disponible ICI

Voici les PID que j’utilise sur le minikeum.

Minikeum PID

Vidéo

Conclusion

Le Minikeum est un châssis très fun à piloter. Il est facile a mettre au point. Il est aussi très réactif sur les changements d’axes. Très léger, il conviendra aussi bien pour l’indoor que pour l’outdoor.

Après avoir corrigé les 2 problèmes qui me gênait, je prends beaucoup de plaisir avec depuis.

Il faut quand même prendre en compte le fait que les hélices arrivent dans le champ de vision quoiqu’il arrive! Ça plaira à certains comme d’autres n’arriveront pas à s’y faire.

Bons vols!

VersusQuad Core Special Edition

Review VersusCore SE

Présentation

C’est avec grand plaisir que j’ai eu l’occasion de tester une machine extra de fabrication française, hyper light, solide et plus que séduisante….Le VersusQuad Core Special Edition

La frame arrive dans un packaging simple et soigné. Les différents éléments sont très bien protégés entre 2 couches de mousse. Ma première réaction en recevant le colis : Oulah….c’est light, il y a quelque chose là dedans?

Soulagement…..La bête est belle et bien là!

VersusQuad Core box

VersusQuad Core unboxing

Et qu’est ce qu’elle est belle!!

VersusQuad Core frame

Dès l’ouverture du paquet et la prise en main du châssis, on ressent et voit directement l’excellente qualité du carbone, la précision des découpes, et aucune présence de poussière due à la coupe (c’est un détail mais qui pour moi a son importance, cela prouve le sérieux et le professionnalisme du fabriquant qui souhaite fournir un produit de qualité aux futurs heureux acquéreurs).



Spécifications

  • Châssis au format X 210mm (207mm exactement) prévu pour du 5 pouces
  • Carbone 3K de 4mm d’épaisseur pour le botom et 1,5mm pour le top plate
  • Renforts avant et arrière de 1mm d’épaisseur
  • Supports caméra fpv en 1mm d’épaisseur
  • Visserie m3 titane
  • Entretoises alu
  • Poids : 70 grammes!!! Je vous avais dit que c’était light!

VersusQuad Core montage à blanc

Vérification, au 10 ème de gramme près.

VersusQuad Core poids

Equipement choisi pour le montage

J’ai fait le choix de ce setup pour utiliser principalement la machine en freestyle,et je suis plus que satisfait du résultat!

A savoir que le setup mentionné supporte parfaitement le 5s 😀

VersusQuad Core vue iso

VersusQuad Core vue arrière

VersusQuad Core vue face

Etant donné le faible poids de la frame, le poids final est très intéressant.

VersusQuad Core poids final

Le vol

Je vous laisse imaginer ce que peut donner ce magnifique quad survitaminé avec un si faible poids!!

J’aime particulièrement les configurations en X donc pour le coup j’ai été comblé.

D’autant plus qu’avec le poids réduit et la puissance disponible, c’est un vrai régal! Lors de certains vols freestyle soft je tiens facilement 4 minutes avec des 1300mah 4s.

J’ai également testé tout ça en 5s…..et là……Ouahhhh, ça pousse très très fort, et ça chante tout aussi fort, le plaisir est tel que là, par contre, les lipos ne tiennent pas 2 minutes tellement on aime entendre les hurlements de la machine.

Vidéo (en 4s)

Conclusion

Que ce soit au déballage, au montage, ou en vol, j’ai vraiment été séduit par ce Versus core Se!

Que demander de plus, une machine qui en jette, qui est résistante, qui pousse fort, qui a un excellent comportement…Bref vous l’aurez compris, pour ma part il n’y a pas à hésiter! Et d’autant plus que le prix est vraiment très correct!

J’ai également eu contact avec l’équipe de VersusQuad qui est d’ailleurs très sympathique, et depuis j’apprécie encore plus leur professionnalisme.

Une belle réussite!!

Merci de m’avoir permis de faire cette review, merci à vous tous de nous lire,

Bons vols à tous,

Redeos.

DemonRC NOX5R XL – Le Build made in EU

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DemonRC NOX5R XL – Le build made in EU ou presque…

Salut les pottos,
Aujourd’hui je vais vous présenter un autre superbe build conçu pour le racing, le low-riding ou encore le freestyle.
Sa spécificité suprême est qu’il est presque entièrement Européen !
En effet, il n’y a pas que le châssis carbone qui est fabriqué en Europe mais aussi le contrôleur de vol et la plaque de distribution d’alimentation avec régulation et filtres intégrés.

Faites la “ola” au NOX5R XL produit par DEMONRC.

Spécifications constructeur pour ce châssis

Châssis carbone de 215mm moteur à moteur.
Poids de 80g
Bras en carbone 3k de 4mm
Tout le reste du châssis est en carbone 3k de 1,5mm

Liste des composants

Pour ce build j’ai utilisé la liste de composant suivante (clickez sur les composants pour être lié avec le site d’achat):

Unboxing du châssis

Le châssis arrive dans une enveloppe matelassée qui fait le taf !
Ne craignez pas les dégâts.. tout est bien emballé comme il se doit.

Dans l’enveloppe, une boite imprimée au logo du concepteur.

On ouvre la boite par dépliage…
Un petit sac noir, fermement scellé et des auto-collants.
On aime recevoir les petits plus comme des auto-collants du matos dédié à notre passion; perso j’en colle partout sur mes box à lipos.

Dans le petit sac noir, on retrouve nos pièces carbone parfaitement usinées et un petit sachet contenant toute la visserie nécessaire.

Une vue un peu mieux rangée du matos fourni.

Tout ensemble sur la balance voici ce que ça donne.
Le constructeur renseigne 80g, ici il faudra décompter le sachet zip qui emballe la visserie et la visserie supplémentaire qui a été ajoutée… bon on y est presque.

Tour du propriétaire

J’assemble le tout et je vous présente la bestiole…

Quelques heures plus tard, naissance de la bestiole.
Cela n’a pas été sans mal car j’ai du un peu adapter, il y a quelques petites aberrations dans le design de ce châssis.. hooo pas d’inquiétudes cela se corrige très facilement ! Je reviendrais sur ces corrections un peu plus tard…
Mais, y a pas à dire, elle est aussi jolie que sur la photo officielle.

Si vous souhaitez la version avec canopy, sachez que le .stl du canopy est disponible gratuitement au téléchargement sur la page produit de la frame. Il ne vous restera qu’à l’imprimer en 3D et de la monter.

Vue de devant, la caméra (ici une runcam eagle) est maintenue de part et d’autre par une vis de chaque côté.
La caméra vient en butée sur la plaque inférieur du châssis ce qui fait qu’il y a un peu d’angle d’origine… ce n’est pas plus mal car si la caméra redescend avec les vibrations, elle ne pointera jamais vers le bas.
Avec l’angle de vision offert par la caméra eagle, pas de soucis, même avec un peu de tilt d’origine on voit clairement l’horizon devant nous.
Les vis de part et d’autre permettent de donner plus d’angle à la caméra et ainsi la faire pointer directement vers le ciel si vous avez l’envie de voler comme une bête.

Une petite vue sexy prise en côté plongé :p
L’ensemble de la frame tient par des entretoises nylon et visserie alu.
Jusqu’ici je n’ai pas encore cassé mais je craint qu’avec un choc un peu violent le châssis se disloque.
Le jour où ça arrive, je passerai les entretoises en version aluminium.

Le cul cul de la bête.

Vue sur le bout de bras profilé et sur le moteur brotherhobby 2205 2800kv… ça va hurler sévère en 5S !
L’hélice montée ici est une dalprop 4×5045.

Le sandwich électronique.
Demon core en dessous (PDB filtré avec becs) et demon soul F4 au dessus.
En dessous et au dessus de la demon soul F4, sur les 4 vis de fixation, j’ai placé des petits joints o-ring afin de filtrer les éventuelles vibrations.

Vue de l’autre côté de la PDB, de gauche à droite j’ai placé alimentation caméra (12V) , alimentation émetteur vidéo (12V), un pont entre vidéo in et vidéo out car je n’ai pas d’OSD et alimentation contrôleur de vol (5V)

Les bras étaient renseignés en carbone de 4mm, il font 4mm.
Le carbone est de bonne qualité, bien usiné.

La top plate fait 1,5mm d’épaisseur comme renseigné.

Idem pour la bottom plate..
Félicitations, données constructeur respectées ! 🙂

Le châssis fait environ 36mm de haut (de la tête de vis top plate à la tête de vis bottom plate).

Mon build pèse 337g hors LiPo.
C’est dans la bonne moyenne.

Contraintes et Modifications

Première contrainte c’est l’emplacement de la batterie si on souhaite la placer en dessous du châssis pour abaisser le centre de gravité (sur le dessus il n’y a pas de problèmes).
Sous le châssis on retrouve bien deux passages pour la sangle batterie, mais le passage est bloqué par les bras…
Si on veut le faire passer un peu plus haut, par le dessus du sandwich bottom plate/bras/middle plate, il n’y a pas eu d’ouvertures usinées.
Pour fixer la batterie en dessous, il faudra simplement glisser la sangle batterie sous la PDB (si on en a une) ou sous le contrôleur de vol si il est seul dans le châssis.
 

La visserie alu bleu a beau être super légère et du plus bel effet, elle est aussi très fragile.
Un coup de clef en trop et c’est la casse assurée ! En général, il y a une vis supplémentaire en remplacement dans le sachet donc soyez tout doux sur le serrage !
Faites attention à utiliser la bonne clef de serrage car le centre de la tête allen (où l’on place la clef) a tendance à s’arrondir très très facilement.

Sur le centre du châssis, là où l’on place l’électronique ils ont aussi placé des entretoises nylon pour solidifier un peu le châssis qui tient qu’avec des entretoises nylon.

Seulement une fois que l’on a installé son électronique les entretoises sont bien trop grande et font bomber le top plate.
Il vous faudra délicatement couper les entretoises pour ajuster la top plate bien à plat.
Une autre astuce consiste à placer à l’avant et à l’arrière du châssis 4 entretoises aluminium de 30mm en remplacement des entretoises nylon, histoire d’être bien solide, et de supprimer les 4 entretoises centrales.

Un autre désavantage de tant d’entretoises et d’une telle prise en sandwich du contrôleur de vol, c’est que les vibrations seront beaucoup plus facilement transmises au contrôleur de vol!
J’ai donc monté le contrôleur de vol sur joints o-ring afin d’atténuer les vibrations.

Vous remarquerez également en analysant la photo que j’ai placé un filtre fpv supplémentaire sur l’alimentation caméra et émetteur vidéo (c’est le truc emballé dans la gaine bleue).
En fait, bien que le PDB soit déjà filtré, j’ai une tonne de parasites dans le flux vidéo dès que j’active les moteurs.. la vidéo est inexploitable si j’augmente les gaz.
Le placement d’un filtre dans la ligne d’alimentation FPV a supprimé les parasites définitivement !

A propos de l’électronique

J’ai choisis pour ce build de tester leur contrôleur de vol F4 appelé DEMON SOUL F4.
Il s’agit d’un contrôleur de vol haute performance aux calculs ultra rapide ce qui se traduit par une superbe tenue en vol et des réactions très rapides aux diverses sollicitations.
Compatible raceflight et betaflight, vous aurez l’embarras du choix pour faire vos essais.
Perso j’ai adopté betaflight car je ne m’y retrouvais pas avec raceflight (certaines incompatibilités entre le gui disponible sous chrome et le firmware proposé) .
Ce FC au format 36 x 36mm (30,5mm x 30,5mm pour les trous de fixation) pour 2mm d’apaisseur, possède un processeur F4 dernière génération cadencé à 192MHz, un gyro MPU6000 en SPI et toutes les entrées/sorties nécessaires (3 uarts, ppm/sbus, buzzer, vbat, etc…)

Voici le schéma de câblage de ce dernier.
La sérigraphie présente de part et d’autre du contrôleur de vol facilite la mise en place.

Franchement, c’est un contrôleur de vol que je recommande, j’apprécie vraiment beaucoup ses incroyables performances en vol et cerise sur le gâteau il est moins cher que la plupart des contrôleurs de vol haut de gamme.
Ne vous fiez pas au prix, ici on est aussi dans le très haut de gamme !

J’en ai profité pour, en même temps, tester le demon core v2.3.
PDB haut de gamme (plaque de distribution de l’alimentation), cette platine électronique facilitera le câblage des alimentations de la machine.
Ce PDB intègre aussi un bec 12v (600mA) disponible à partir d’une utilisation en minimum 4S, un bec 5v (400mA) disponible à partir de 2S et des filtres sur les alimentations.
De plus il permet aussi la connexion facile d’un OSD.
Il est protégé contre l’inversion de polarité, supporte de 2S jusque 8S, est au dimensions standard 36×36 pour 4,5mm d’épaisseur, ne pèse que 7g et supporte 120A en continu (180A en pic).

Le Demon Core v2.3 est présenté dans un sachet zip antistatique.
 

Vue du dessus et des composants qui le compose, on remarque pleins de condensateurs pour le filtrage des alimentations, deux régulateurs pour le 12V et 5V et une self.

Vue de derrière. La sérigraphie est présente sur les deux faces, c’est bien pensé et super pratique !

Un poids de 8g.

Voici les mesures réelles.
La PDB fait 36mm x 47mm, les trous de montage font 30,5mm x 30,5mm.
La hauteur totale de ce PDB avec l’épaisseur des composants comprise fait 4,3mm , mais le PCB de base ne fait que 1mm !
 

 

Notez que les courant de sortie disponible sur les becs diminuent avec l’augmentation de la tension d’alimentation, référez vous au tableau dans le manuel d’utilisation pour connaitre le niveau de charge acceptable à votre tension d’utilisation.
Faites un rapide calcul de votre consommation et assurez vous qu’elle soit acceptée par les becs !

Le manuel d’utilisation du pdb est ici

Ma petite contribution

Comme je souhaitais un support runcam pour faire une vidéo à bord, j’en ai rapidement modélisé un.
Au plus simple, au mieux et 40 degrés d’inclinaison !

Le fichier .STL de ce support.

Vidéo de vol

Premier vol d’essai du NOX5R XL pour voir le comportement de cette nouvelle machine en vol…

Conclusion

J’ai été séduit par le design de ce châssis, tout comme sa légèreté et sa modularité.
Il souffre de quelques petits défauts comme une visserie aluminium un peu trop fragile, des entretoises nylon qu’il faut raboter ou le manque d’une sangle batterie, mais ces petites défauts sont vite pardonnés une fois les modifications effectuées et le châssis mis en vol.
On appréciera la possibilité de télécharger un canopy ou des supports caméras au format .stl pour l’imprimer en 3d, mais on regrettera de ne pas en avoir un canopy fourni  de base avec le châssis.
Une fois en vol c’est époustouflant! les trajectoires sont fluides et naturelles, la machine est hyper réactive aux demandes et je n’ai pas constaté de comportement étrange sur les dizaines de LiPo qu’il a déjà absorbées.

Concernant l’électronique:
Vous pouvez acheter le “DEMON SOUL F4” et le “DEMON CORE PDB” les yeux fermés, vous serez séduit par les performances de ce contrôleur de vol et de cette carte de distribution d’alimentation très haut de gamme !

BIG UP au gestionnaire de DemonRC qui est très réactif et à l’écoute de ses clients !!!
Mes quelques requêtes envoyées au travers de facebook ont eu réponse et trouvé solution immédiatement (ou du moins très rapidement car j’envoie parfois des messages hors plage horaire).

Liens utiles

Le châssis chez DemonRC

Le manuel de montage du châssis

L’accès aux différents fichiers est disponible sur le site de DemonRC (supports gopro, canopy, etc…)

Le contrôleur de vol DEMON SOUL F4

Le pdb DEMON CORE 2.3

DemonRC sur facebook

Review & build o3 frame 210 FPV Quad

Hé hé voilà enfin le review & build de la o3 frame 210.

Ils viennent d’ailleurs d’annoncer le lancement de leur site o3-fpv.be.

logo O3 fpv noir orange fond blanc

Je vous avais déjà parlé du 180 ici, voici une version en 210 aboutie.

Frame inférieure en 4mm, supérieure en 2mm. Spacer alu dans les impressions, support caméra tiltable intégrée, support VTX et led aussi (pour les les programmables).

o3 frame 210 180 pimousse

Pour ce build j’ai retenu les composants suivants:

SP Racing F3, dispo ici http://goo.gl/Bz4xSq pour 22€
Matek V3, dispo ici http://goo.gl/LxwQh2 pour 8,20€
Little bee 20a ESC, dispo ici http://goo.gl/FlQv7e pour 40€
Moteurs 2204 SunnySky II, dispo ici http://goo.gl/LXhruX pour 11€
XAT 600 de chez Foxeer, dispo http://goo.gl/YEJlfF ici pour 32€
ET 200 Eachine, dispo ici http://goo.gl/ZzSGcl pour 18€
Antenne 4 pétales, dispo ici http://goo.gl/RSggja pour 13,45€ la paire
LED strip, dispo ici http://goo.gl/Q8oBWk pour 2,5€
Kit entretoise nylon, dispo ici http://goo.gl/5qn0Bc pour 6,45€
Filtre LC, dispo ici http://goo.gl/NO9I5j pour 5,61€, les 3 pièces
10 paires 5045, dispo ici http://goo.gl/SbVJKy pour 5€ la boite

Le montage se révèle d’une facilité déconcertante. Tout y est pensé pour que les grands standards que l’on rencontre dans la plupart des boutiques sur le net s’y adaptent.

o3 frame 210 montage

Ce build me fait penser à une tour PC où vous pouvez venir y glisser vos composants. Le choix des composants t’appartient et quoique tu choisisses, selon ton budget, tu auras un résultat qui te permettra d’aller à des rencontres et attirer un peu l’attention sur un produit qui reste artisanal et pas directement sorti d’une grosse usine.

C’est une config de gamer dans mon cas!

o3 frame 210 finition o3 frame 210 test led

Avant de me lancer dans les rencontres entre pilotes il me fallait bien comprendre les fréquences pour le VTX.

o3 Tableau fréquences FPV

Pour le réglage des strips LED j’ai suivi le tuto suivant

Pour la partie Radio, je vole en Spektrum DX9, c’est tout naturellement que je vous recommande un Sat Lemon RX. Je ne vous encouragerai pas à essayer les récepteurs Orange, qui à part le nano sont limités dans leurs utilités. Perte de signal à faible distance, qualité aléatoire des composants,bref il vaut mieux avoir de la marque dans cette partie, c’est un peu de votre patrimoine que vous baladerez dans les champs, la plage ou les entrepôts.

J’ai flashé la Sp avec Betaflight 2.9 et les esc en 14.6.

Pour les inters j’en utilise 4.

1 x BUZZER ON/OFF

1 x OFF/ARM/AIRMODE

1 x ANGLE/HORIZON/ACCRO

1 x LED ON/OFF

Si vous souhaitez comme gagner un maximum d’espace pour votre receiver et que vous êtes en dsmx. le schéma et comme ceci pour la SP Racing F3.

SP Racing F3 Wire Sat

Pour le câblage qui est quoi, de gauche à droite 3.3v Rouge, GND Noir et RX en jaune.

Sat Lemon RX

Pour appairer votre Sat sans devoir binder via un récepteur vous pouvez utiliser le CLI, voici la vidéo qui m’a aidé. “set spektrum sat bind = 9” sera la ligne à retenir.

Pour la config du buzzer, Raph a fait un super tuto ici Matek 5 en 1 dans betaflight

Voilà à vos coms et bon build 🙂

 

Review & build o3 frame 180

Au détour d’un terrain de modélisme, j’ai fait la rencontre d’un passionné de quad pour le racing. Un vrai artisan dirons-nous. Il conçoit et fabrique ses propres frames et en fait partager qu’une infime partie de son entourage.

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La frame est faites de carbone en 3 mm pour la plaque inférieure et de 1 mm pour la supérieure. Elle est livrée avec 2 prints en 3d, un support pour la cam déjà tilté et un support arrière pouvant recevoir une barre LED. Il existe une nouvelle version pour des moteurs 18xx.

Pour le build j’ai retenu les composants suivants

Frame 180 o3, dispo ici http://goo.gl/DuQ7WS pour 55€
Little bee 20A, dispo ici http://goo.gl/FlQv7e pour 40€
Skyzone VTX 200mw 40 ch, dispo ici http://goo.gl/CFF5I1 pour 11€
Dragonfly 1306 3100kv, dispo ici http://goo.gl/5NxBfT pour 30€ le kit
Emax Skyline Mini accro version 1.1, dispo ici http://goo.gl/WlxZmf pour 16€
Dal Mini PDB avec 5V, dispo ici http://goo.gl/Qvw1zj pour 2,5€
RX616N Orange Rx, dispo ici http://goo.gl/raunfC pour 11,74€
Tarot mini caméra, dispo ici http://goo.gl/pmzZRT pour 15,40€
10 Paire Hélice  4045, dispo ici http://goo.gl/dM2jnX pour 4,82€
Paire Aomway Antenne FPV, dispo ici http://goo.gl/RSggja pour 14€
Set LED 4 couleurs, dispo ici http://goo.gl/ZPw3QB pour 1,10€

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Montage de la PDB sur le support supérieur de la Frame

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168g tout mouillé!

J’avais envie d’upgrader un peu la frame, je suis passé en force sur le Bleu à l’aide d’un stick acrylique, j’ai surligné les bords de la frame. J’ai demandé au concepteur un petit custom au niveau de la frame supérieure afin d’y incorporer un chassis pour XT60. Ce qui me permet de fixer la Lipo Zippy 1000mAh avec un scratch sur le dessus.

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Quand aux réglages sur cleanflight, j’ai retenu après plusieurs essais et comparatifs les PID suivants

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Au niveau du vol, c’est très réactif, il vous faudra un petit temps pour vous y faire.

Ne pas oublier le Lipo Buzzer à attacher avec un élastique sur la Lipo

Mon seul regret, ne pas pouvoir passer en 4s avec cette config.

Bon vol!