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Armattan RaceSpec 210mm 5S Build & Review

En visitant le store Armattan production, je suis tombé sur une frame au design atypique qui a tout de suite attiré mon attention de par son look, sa conception et son approche très différente de ce que l’on peut voir pour le moment ou même en général sur le marché !

Le RACESPEC 210mm

Voir ici pour 71,30$

Le design est signé Ciro Caputo et comme son nom l’indique, c’est une frame qui est taillé pour la race !

Conçu pour du 5 pouces, le design sans compromis est très minimaliste, il est composé d’une main plate unibody d’une épaisseur de 4mm qui a l’originalité d’avoir un renfort à l’avant et à l’arrière qui va d’un moteur à l’autre et sur le centre des renforts, il y a un endroit ou le carbon s’élargit et qui permet d’éviter de créer un point de fragilité et de rupture lors des gros crash et qui rend la frame plus rigide une fois assemblée.

Armattan RaceSpec kit

Le pod central permettant l’intégration des autres éléments choisis est composé de side plate de 2mm, d’une antenna plate de 1,5mm et d’une vtx plate de 1,5mm également.

Par contre sur le modèle que j’ai reçu, l’antenne plate n’est pas parfaitement ajustée et bouge très légèrement une fois la frame assemblée, j’ai du prendre de la colle chaude pour pas que cela vibre une fois en vol.

Il permet de monter une caméra au format standard, d’intégrer un vtx et un rx sans problème.

Le tilt de la caméra est vraiment ajustable jusqu’à l’extrême.

Le poids de la frame complète à vide est de 86 GR.

Le kit visserie est en alu pareil pour les spacer.

Armattan RaceSpec pod

Les composants sélectionnés pour le build:

Carte de vol : HGLRC F3V4 PRO FULL AIO DISPONIBLE ICI 

Moteur : Brother Hobby returner R3 2206-2600kv (4s-5s) DISPONIBLE ICI

ESC : Little Bee Blheli-S 30 amp 3-6s en Multishot DISPONIBLE ICI

Caméra : Foxeer xat 600m HS1177 Lens 2.5 DISPONIBLE ICI

LED / BUZZER MATEK WS 2512B : DISPONIBLE ICI

Hélices : Schubkraft 5,×4,2×3 noir DISPONIBLE ICI

RX : Frsky xsr 2,4ghz 16 canaux en SBUS DISPONIBLE ICI

Lipo 5S : MRP 1300 MAH 65C DISPONIBLE ICI

Antenne TBS Triumph disponible ICI

Armattan RaceSpec pre montage

J’ai choisi une carte Full AIO histoire de faire au plus léger, voici une petit tour du propriétaire car elle vaut largement le détour même si elle n’est pas parfaite(on va revenir sur ce point plus tard).

Armattan RaceSpec AIO

Cette carte permet de s’affranchir d’un PDB, d’un OSD et d’un vtx qui ajoute du poids, et rend le câblage plus compliqué et les configurations multiples, ici tout est inclus.

Voici les spécifications :

  • PROCESSEUR F3
  • VTX 40 CANAUX 25-200-600MW
  • MW OSD
  • PDB
  • 3-6S
  • CAPTEUR DE COURANT
  • BEC 5VOLTS 3AMP
  • BEC 12 VOLTS 3AMP
  • BUZZER
  • PORT DE CONFIGURATION POUR L’OSD
  • PAS DE BUS SPI
  • GÈRE LE PPM / SBUS / SPEKTRUM
  • XT60
  • ECRAN LED POUR LE CHOIX DES FRÉQUENCES
  • UN PORT POUR L’AJOUT D’UN GPS
  • BLACKBOX DE 8MB

 

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Armattan RaceSpec AIO Schema

Armattan RaceSpec AIO Vue dessus

Armattan RaceSpec AIO Kit

 

ASSEMBLAGE DE LA FRAME ET DES COMPOSANTS :

Armattan RaceSpec Vue éclatée

Le montage et l’intégration des composants sur ce châssis sont très simples, la carte de vol simplifiant énormément l’opération.

Par contre, il faut bien prendre en compte le passage des câbles des ESC afin que le pod vienne s’emboiter sur la main plate sans encombre, car il est fixé grâce a 4 vis de par et d’autre de la fixation de la FC.

En prenant certaines précautions, cela s’assemble sans le moindre problème.

La caméra s’intègre parfaitement dans le pod, il est préférable de fixer dessus le câble UFL du vtx avant d’assembler la main plate et le pod, il faut en faire de même pour le câble de la camera et du RX qui se place a l’arrière du pod bien a l’abri.

Ce sont les seuls câbles à raccorder sur cette carte, c’est simplifié au maximum.

Armattan RaceSpec Vue AIO montée

Le led Matek avec le buzzer incorporé s’intègre à merveille sur la frame on dirait que c’est d’origine une fois monté.

Armattan RaceSpec Matek

Les esc sont montés sur un pad silicone anti vibration qui fait office de tampon entre la frame et les esc ! vous pouvez en trouver ici

Voici quelques photos de la frame complètement assemblée.

Le poids en orde de vol complet sans lipo est de 304gr.

Configuration

La carte de vol est livrée avec le firmware 3.0 de Betaflight le firmware est celui du SPRACINGF3.

L’osd fonctionne sans configuration au premier branchement de la lipo.

On peut également régler les PID directement dans les lunettes.

D’ailleurs, une application chrome vient de voir le jour pour configurer les OSD vous pouvez la trouver via ce lien

Armattan RaceSpec MWOSD Chrome

Ports

Le sérial rx se trouve sur L’UART 3 pour le s-bus du XSR

Armattan RaceSpec UART

Configuration

Je vous conseille de ne pas utiliser le mode 4k / 4k car la carte sature un poil avec un taux CPU de

30-40%, j’ai eu quelques problèmes en vol (desync) juste en modifiant en 4k / 2k avec un taux CPU de -+ 15 % plus aucun problème à ce niveau sans rien modifier d’autres.

Elle vole même mieux en 4k / 2k !

Personnellement, je désactive l’accéléromètre, par ce que je n’ai pas besoin de mode stabilisé et pour économiser de la charge CPU.

Armattan RaceSpec Configuration

PID TUNING

Je vous partage mes PID, la frame fonctionne vraiment bien avec.

Armattan RaceSpec PID

Receiver

Pour les possesseurs de Taranis il est important d’avoir bien les voies en 1000-1500-2000.

Armattan RaceSpec Receiver

Modes

Armattan RaceSpec Mode de vol

Onglet BLACKBOX

On peut voir ici les 8MB disponible pour l’enregistrement des données de vol.

il faut bien sélectionner (on-board dataflash chip) et également cocher blackbox sur la page configuration.

Armattan RaceSpec Black Box

Voici les réglages esc que j’utilise avec cette configuration en multishot.

Armattan RaceSpec Esc

MAIDEN EN 4S

On peut voir ici les données de l’OSD affichées dans les lunettes sans aucune configuration.

  • Le mode de vol engagé
  • La consommation instantanée en ampères
  • Les mah consommés depuis le décollage
  • Le voltage actuel de la lipo
  • Le temps de vol depuis le décollage
  • La position du stick des gaz

Bilan du maiden en GREATMAX 4s 1300mah 65c filmé en KEYCHAIN 16 V3,il faut dire qu’elle n’est pas conçue à la base pour recevoir une gopro même si je pense qu’il possible d’en mettre une dessus ! La frame a un comportement ultra sain en vol, les réglages des PID ont été super facile a faire(3-4 lipos), elle est très équilibrée, très polyvalente suivant les styles de vol, les moteurs sont très performants et la consommation n’est pas excessive +- 100/120 amp en pointe. J’ai eu des temps de vol moyens de 3min30.

Maiden en 5S MRP 1300 65-130C