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GoPro Karma : Le test

karma gopro

Voici venu le temps du Gopro Karma! Vous vous souvenez de ce drone lancé mi 2016 et rappelé aussi vite chez le fabricant?

Le Gopro Karma que nous allons vous présentez a été mis à disposition par Studiosport.

Présentation

Accessoires :

Nous avons reçu la version avec la Gopro Hero 5. Le tout tient dans une valise de transport.

La valise s’est avérée ergonomique et sympa à porter.

Il y a une attache sur une sangle pour y fixer votre grip pendant que vous marchez.

A l’intérieur, vous trouverez tout ce dont vous aurez besoin pour vous lancer dans UNE séance de captation. Je dis bien UNE car il n’y a de la place que pour une batterie. A 12 min le vol, c’est chiche!

Drone :

L’appareil est un engin à bras repliables. Ce qui réduit bien entendu son encombrement.

Pour les dimensions et caractéristiques :

  • Bras repliés :  36,5 x 22,4 x 8,9 cm
  • Déplié : 30,3 x 41,1 x 11,7cm
  • Poids 1,006kg (sans caméra)
  • Temps de vol 20 minutes annoncé par le constructeur
  • Hélices 25,4 cm (10 pouces)
  • Vitesse maximale 15 m/s 
  • Vitesse max. sur les différents axes 10m/s
  • Altitude max. de vol 4500 m 
  • Portée 1000 m 

Télécommande :

La télécommande est pour nous le petit bijou de cet appareil. Simple et efficace, elle rappelle un peu les jeux vidéos Nintendo portable des années 80.

L’écran a une bonne résolution et le rapport luminosité/contraste permet de pouvoir encore voler avec pas mal de lumière.

Les modes de vols

DRONIE – Améliore la qualité des selfies en s’éloignant progressivement 
Avec Dronie, le drone se dirige vers le contrôleur, puis prend de la hauteur tout en s’éloignant de votre position, à une vitesse constante. Au cours de ce mouvement, vous pouvez tourner la molette d’inclinaison de la caméra sur le contrôleur afin de régler l’angle d’inclinaison.

Le drone vole jusqu’à la distance choisie, puis revient au point de départ. Vous pouvez toujours stopper ou annuler le mouvement si nécessaire.

Caméra sur câble – Définit deux points et vole en ligne droite entre ces derniers
Avec Caméra sur câble, le Karma Drone vole automatiquement entre deux points. Au cours de la configuration de cette prise, volez jusqu’au premier point, marquez-le, puis volez jusqu’au deuxième point et marquez-le.

Vous pouvez régler la vitesse et la position verticale du drone pendant cette manœuvre. Cette trajectoire auto est continue et ne se termine que lorsque vous l’annulez ou que vous appuyez sur le bouton Atterrir.

PANORAMA – Vole droit devant, tout en inclinant la caméra en direction de l’horizon
Avec Panorama, le drone vole d’un point à un autre. Vous configurez l’inclinaison de la caméra aux points de départ et d’arrivée, afin que la caméra révèle graduellement un paysage au fur et à mesure du déplacement.

Les joysticks sont désactivés au cours de cette trajectoire afin de garantir une ligne de vol stable.

ORBITE – Vole en effectuant un cercle parfait, tout en maintenant le sujet au centre du cadre
Avec Orbite, le drone vole de façon circulaire autour d’un point déterminé. Pour déterminer le point central, faites voler le drone directement au-dessus du point d’intérêt et marquez-le sur l’écran tactile. Ensuite, éloignez-vous d’au moins 5 m du point central et définissez le rayon.

Une fois que cette trajectoire auto commence, vous pouvez faire pivoter le drone à 90° dans les deux sens, régler l’altitude, et augmenter ou réduire le rayon du cercle. Vous pouvez aussi régler la vitesse globale du drone ainsi que sa direction.

Vidéo

Test du GoPro Karma fournit par studioSPORT

Publié par Pimousse.be sur lundi 26 juin 2017

Conclusion

Le Gopro Karma n’est certes pas le dernier né! Il suffit de regarder à la concurrence, ce qui est disponible avec toute la technologie à jour et à prix équivalent!

De plus son poids de 2kg sera pénalisant pour une utilisation de type privée sur le territoire belge.

Techniquement le produit est simple et la GoPro sort des images juste bluffante. La venue du grip est une très bonne chose et évite de devoir en racheter un en plus.

La télécommande est très bien pensée et pas mal de constructeurs feraient mieux d’en prendre de la graine. L’image que j’ai pu observer dedans par très beau temps ensoleillé m’est juste apparue comme bien supérieure à celle de mon Iphone 6 sur le Mavic par exemple.

On dirait que le Karma a loupé une guerre et de fait, il arrive bien trop tard.

Si je devais faire un vœux, ce serait que DJI et Gopro se mettent ensemble pour faire un drone de moins de 1kg!

Lien utile :

Gopro Karma

Bons vols!

F3U Belgian Championship: Les changements et le premier round – DMC Diest

La saison F3U 2017 présente quelques changements par rapport à l’année dernière. Nous, allons  jeter un coup d’œil au calendrier, au nouveau staff et les nouveaux règlements pour cette année.

Calendrier F3U 2017

La saison de 2017 compte six rounds, un de plus que l’année dernière. Le round supplémentaire sera au Eeklose Modelluchtvaart en Octobre.

Les différents rounds pour 2017 sont :

  1. Diest Model Club (DMC) 14/05/2017
  2. Model Club Chaufour (MCC) 25/06/2017
  3. Club Aéromodélisme Villers-La-Loue (CAV) 09/07/2017
  4. Model Aero Club Herentals (MACH) 03/09/2017
  5. Model Club Havay (MCH) 24/09/2017
  6. Eelkose Modelluchtvaart (EML) 15/10/2017

Vous pourrez trouver plus d’informations sur le site de la fédération: fpv-racing.be calendar

Staff

Pour cette saison il y a eu un changement dans les Directeurs Sportifs. Tim Mertens est remplacé par Bart Geybels. Ce dernier est un pilote actif dans le Diest Model Club et a gagné en Starter F3U l’année dernière. Cette année il volera en Open et en plus il sera le directeur Sportif néerlandophone. J’aimerais remercier Tim Mertens pour son temps et ses efforts lors de la saison dernière et souhaiter tout le meilleur à Bart Geybels pour sa nouvelle fonction cette année !

Règlement

En plus d’une date supplémentaire au calendrier, il y a eu quelques changements dans les règlements. Cette année tous les pilotes pourront voler tout au long de la journée de course, afin d’augmenter le nombre de vols pour chaque pilote.

A chaque tour de vols, le pilote reçoit des points basés sur son temps en comparaison avec le temps le plus rapide ce tour. Après les premiers trois tours de vols auquel on aura déduit le plus mauvais résultat de chacun, on redistribue les pilotes dans chaque pool en fonction de leurs temps. Cela permet aux pilotes de même niveau de voler dans une série qui sera plus démonstrative et où chacun pourra se frotter à ses camarades.

Lors de la 1er manche, les séries Open et Starter ont été ainsi mélangées par niveau de temps, ce qui permet aux pilotes plus débutants limités à des batteries 3S de se frotter aux pilotes Open les plus lents tout en maintenant la qualité de vols pour tous.

En fin de journée, les points accumulés tout au long de la journée permettent de définir le classement du jour. Au fur et à mesure de la journée le niveau des séries se resserrent, pour obtenir un « ensemble de finales » entre tous les pilotes de même niveaux. Un point non négligeable est qu’un certain nombre de plus mauvais résultats est déduit pour tous (selon les tours de vols de la journée effectués), ce qui permet à chacun d’avoir un ou deux ratés au cours de sa journée sans jamais être éliminé.

F3U Championnat Belge Diest starting grid

Racing quads au starting grid du F3U Championnat Belge Diest

Après quelques discussions sur la saison 2016, les cas de crash en cours de vols sont également revus: si deux pilotes s’accrochent et qu’un d’entres eux ne peut repartir, les deux pilotes impliqués sont stoppés et revoleront en fin de série. En cas de nouveau crash au cours du revol, ils seront tous deux disqualifiés pour cette série et recevront le temps maximum prévu en cas de crash.

First round: Diest Model Club

Les Drones racers du Championnat de Belgique F3U (FPV-racing) étaient au départ de la 1er manche à Diest le 21/5/2017. La plupart des pilotes arrivent au rendez-vous fixé à 8h00 pour commencer par le contrôle technique. C’était une belle journée pour commencer cette 2e saison de Championnat, avec presque peu de vent et un soleil éclatant ! Le club de Diest dispose d’une magnifique piste FPV permanente pour cette course. C’est un mélange parfait de virages, de lignes droites…il y a même une énorme structure au centre qui permet un croisement via un passage inférieur et supérieur.

F3U Track Diest

F3U Championnat Belge racing track Diest

Après avoir enregistré les 37 pilotes (13 Starter/24 Open) et une courte reconnaissance, le premier briefing des débuts de saison. Bart Geybels et Fabrice Facchin expliquent les changements dans les règlements pour cette saison et les courses d’automobiles peuvent commencer !

L’introduction du Tramp d’ImmersionRC VTX comme VTX obligatoire, a rendu possible le contrôle et le set up de chaque participant de manière rapide et efficace. Lors des premiers tours nous avons pu nous en rendre compte et le système était parfait et sans interférence. Après avoir vu les premières courses, il était déjà clair que le niveau de pilotage est beaucoup plus haut que l’année dernière.

Les pilotes qui ont commencé dans la série Starter l’année dernière, volent subitement plus vite que certains des pilotes plus expérimentés, ce qui prouve que la série Starter rend le hobby accessible  aux débutants.

Autour de midi chacun a volé deux tours. Le temps pour prendre une pause et manger le lunch, fournis par le club accueillant. Après le break Il faut reprendre le chemin de la course et se lancer dans les trois derniers rounds.

Résultats

Le premier podium de la journée a été présenté à la fin des 5 rounds.

Starter :

1 Florian Facchin
2 Luca Butera
3 Enzo Butera

Open :

1 Vincent Delcommene
2 Maximilien Pellichero
3 Hans Turpyn

En résumé, ce fut un excellent départ pour la nouvelle saison!

Nous vous tiendrons bien sur informé!

Prochaine étape : le 25 juin au MCC.

 

Essai du DJI Phantom 4 advanced

phantom 4 advanced Banner 1

Introduction

Chez Dji, comme dans la plupart des marques automobiles on aime bien segmenté ses différentes gammes de produits.  Dans la gamme Phantom, 4e génération, il y a le Phantom 4, qui n’est plus produit, le Phantom 4 pro, et récemment est sorti le Phantom 4 advanced.

Nous avons reçu en prêt un Phantom 4 advanced de chez DJI, notez que celui -ci nous as été confié dans un état pas très propre, du au précédent journaliste.

Comparatif

Nous allons déjà commencer par distinguer les différences entre ces trois modèles:

Banner comparatif DJI Phantom 4 advanced

Appareil

Poids (batterie et hélices incluses) 1368 g 1388 g 1380 g
Vitesse ascensionnelle max. Mode S : 6 m/s
Mode P : 5 m/s
Mode S : 6 m/s
Mode P : 5 m/s
6 m/s (Mode Sport)
Vitesse de descente max. Mode S : 4 m/s
mode P : 3 m/s
Mode S : 4 m/s
mode P : 3 m/s
4 m/s (Mode Sport)
Vitesse max. 72 km/h  (Mode S) ; 58 km/h (36 mph) (Mode A) ;
50 km/h  (Mode P)
72 km/h  (Mode S) ; 58 km/h  (Mode A) ;
50 km/h  (Mode P)
20 m/s (Mode Sport – 72 km/h – 45 mph)
Angle d’inclinaison max. Mode S : 42°
Mode A : 35°
Mode P : 25°
mode S : 42°
mode A : 35°
mode P : 25°
mode S : 42°
mode A : 35°
mode P : 15°
Vitesse angulaire max. 250°/s (mode S); 150°/s (mode A) 250°/s (mode S); 150°/s (mode A) 200°/s (mode S); 150°/s (mode A)
Temps de vol max. Environ 30 minutes Environ 30 minutes Environ 28 minutes
Plage de températures de fonctionnement 0° à 40° C (32° à 104° F) 0° à 40° C (32° à 104° F) De 0° à 40°C (32° à 104° F)
Plage de précision du vol stationnaire Verticale : ± 0,1 m (avec Vision Positioning) ; ± 0,5 m (avec GPS Positioning)
Horizontale : ± 0,3 m (avec Vision Positioning) ; ± 1,5 m (avec GPS Positioning)
Verticale : ± 0,1 m (avec Vision Positioning) ; ± 0,5 m (avec GPS Positioning)
Horizontale : ± 0,3 m (avec Vision Positioning) ; ± 1,5 m (avec GPS Positioning)
Verticale:
+/- 0.1 m (lorsque le Vision Positioning System est activé) ou +/- 0.5 m
Horizontale:
+/- 0.3 m (lorsque le Vision Positioning System est activé) ou +/- 1.5 m

Caméra

phantom 4 advanced caméra

Capteur CMOS 1″
Pixels effectifs : 20M
CMOS 1″
Pixels effectifs : 20M
1/2.3” CMOS
Pixels effectifs : 12.4 M
Objectif FOV 84°, 8,8 mm / 24 mm (35 mm format équivalent),
f/2,8 – f/11
mise au point automatique à 1 m – ∞
FOV 84°, 8,8 mm / 24 mm (35 mm format équivalent),
f/2,8 – f/11
mise au point automatique à 1 m – ∞
FOV de 94°, 20 mm (équivalent au format 35 mm), f/2.8, focus à l’∞
Plage ISO Vidéo :
100 – 3200 (Auto)
100 – 6400 (Manuel)
Photo:
100 – 3200 (Auto)
100- 12800 (Manuel)
Vidéo :
100 – 3200 (Auto)
100 – 6400 (Manuel)
Photo :
100 – 3200 (Auto)
100 – 12800 (Manuel)
  • 100 – 3200 (vidéo)
  • 100 – 1600 (photo)
Vitesse d’obturation mécanique 8 – 1/2000 s 8 – 1/2000 s
Vitesse d’obturation électronique 8 – 1/8000 s 8 – 1/8000 s 8 s à 1/8000 s
Taille max. de l’image Proportion 3:2 : 5 472 × 3 648 ; Proportion 4:3 : 4 864 × 3 648 ; Proportion 16:9 : 5 472 × 3 078 Proportion 3:2 : 5 472 × 3 648 ; Proportion 4:3 : 4 864 × 3 648 ; Proportion 16:9 : 5 472 × 3 078 4000×3000
Taille d’image PIV (Photo In-video) 4096×2160(4096×2160 24/25/30/48/50p)
3840×2160(3840×2160 24/25/30/48/50/60p)
2720×1530(2720×1530 24/25/30/48/50/60p)
1920×1080(1920×1080 24/25/30/48/50/60/120p)
1280×720(1280×720 24/25/30/48/50/60/120p)
Proportion 16:9
・5248 × 2952(3840 × 2160 24/25/30p,2720 × 153024/25/30p,
1920 × 1080 24/25/30p, 1280 × 720 24/25/30p)
・3840 × 2160(3840 × 2160 48/50p,2720 × 1530 48/50p,
1920 × 1080 48/50/60p,1280 × 720 48/50/60p)Proportion 17:9
・4896 × 2592 (4096 × 2160 24/25/30p)
・4096 × 2160 (4096 × 2160 48/50p)
Modes de photographie Prise unique
Rafale : 3/5/7/10/14 clichés
Bracketing d’exposition(AEB) : 3/5 clichés en bracketing à 0,7 EV
Intervalle : 2/3/5/7/10/15/30/60 s
Prise unique
Rafale : 3/5/7/10/14 clichés
Bracketing d’exposition(AEB) : 3/5 clichés en bracketing à 0,7 EV
Intervalle : 2/3/5/7/10/15/30/60 s
Prise de vue unique
Mode rafale : 3/5/7 photos
AEB (Auto Exposure Bracketing) : 3/5 images ajustées à 0,7 EV
Intervalle
HDR
Modes d’enregistrement vidéo H.265
C4K : 4096×2160 24/25/30p @100Mb/s
4K : 3840×2160 24/25/30p @100Mb/s
2,7K : 2720×1530 24/25/30p @65Mb/s
2,7K : 2720×1530 48/50/60p @80Mb/s
FHD : 1920×1080 24/25/30p @50Mb/s
FHD : 1920×1080 48/50/60p @65Mb/s
FHD : 1920×1080 120p @100Mb/s
HD : 1280×720 24/25/30p @25Mb/s
HD : 1280×720 48/50/60p @35Mb/s
HD : 1280×720 120p @60Mb/sH.264
C4K : 4096×2160 24/25/30/48/50/60p @100Mb/s
4K : 3840×2160 24/25/30/48/50/60p @100Mb/s
2,7K : 2720×1530 24/25/30p @80Mb/s
2,7K : 2720×1530 48/50/60p @100Mb/s
FHD : 1920×1080 24/25/30p @60Mb/s
FHD : 1920×1080 48/50/60p @80Mb/s
FHD: FHD : 1920×1080 120p @100Mb/s
HD : 1280×720 24/25/30p @30Mb/s
HD : 1280×720 48/50/60p @45Mb/s
HD : 1280×720 120p @80Mb/s
H.265
C4K : 4096×2160 24/25/30p @100Mb/s
4K : 3840×2160 24/25/30p @100Mb/s
2,7K : 2720×1530 24/25/30p @65Mb/s
2,7K : 2720×1530 48/50/60p @80Mb/s
FHD : 1920×1080 24/25/30p @50Mb/s
FHD : 1920×1080 48/50/60p @65Mb/s
FHD : 1920×1080 120p @100Mb/s
HD : 1280×720 24/25/30p @25Mb/s
HD : 1280×720 48/50/60p @35Mb/s
HD : 1280×720 120p @60Mb/sH.264
C4K : 4096×2160 24/25/30/48/50/60p @100Mb/s
4K : 3840×2160 24/25/30/48/50/60p @100Mb/s
2,7K : 2720×1530 24/25/30p @80Mb/s
2,7K : 2720×1530 48/50/60p @100Mb/s
FHD : 1920×1080 24/25/30p @60Mb/s
FHD : 1920×1080 48/50/60p @80Mb/s
FHD: FHD : 1920×1080 120p @100Mb/s
HD : 1280×720 24/25/30p @30Mb/s
HD : 1280×720 48/50/60p @45Mb/s
HD : 1280×720 120p @80Mb/s
UHD: 4096×2160 (4K) 24 / 25p
3840×2160 (4K) 24 / 25 / 30p
2704×1520 (2.7K) 24 / 25 / 30p
FHD: 1920×1080 24 / 25 / 30 / 48 / 50 / 60 / 120p
HD: 1280×720 24 / 25 / 30 / 48 / 50 / 60p
Bitrate de stockage vidéo 100 Mb/s 100 Mb/s 60 Mb/s
Systèmes de fichiers pris en charge FAT32 (≤ 32 Go); exFAT (> 32 Go) FAT32 (≤ 32 Go); exFAT (> 32 Go) FAT32 ( ≤ 32 GB ); exFAT ( > 32 GB )
Photo JPEG, DNG (RAW), JPEG + DNG JPEG, DNG (RAW), JPEG + DNG JPEG, DNG ( RAW )
Vidéo MP4/MOV (AVC/H.264;HEVC/H.265) MP4/MOV (AVC/H.264;HEVC/H.265) MP4 / MOV (MPEG – 4 AVC / H.264)
Cartes SD prises en charge Micro SD, capacité max. : 128 Go.
Vitesse d’écriture ≥15MB/s, Classe 10 ou type UHS-1 minimum
Micro SD, capacité max. : 128 Go.
Vitesse d’écriture ≥15MB/s, Classe 10 ou type UHS-1 minimum
Micro SD, Capacité max. : 64Go. Class 10 ou type UHS-1 minimum
Plage de températures de fonctionnement 0° to 40° C (32° to 104° F) 0° to 40° C (32° to 104° F) 0 ° C à 40 ° C (32° à 104° F)

Nacelle

Plage réglable Inclinaison verticale : de -90° à +30° Inclinaison verticale : de -90° à +30° Inclinaison verticale : -90° to +30°
Précision du contrôle angulaire ±0.02° ±0,01° ±0,01°

Radiocommande

phantom 4 advanced Télécommande

Fréquence de fonctionnement 2.400 – 2.483 GHz 2,400 – 2,483 GHz et 5,725 – 5,825 GHz 2,400 GHz à 2,483 GHz
Distance de transmission max. 2.400 – 2.483 GHz (sans obstacle ni interférence)

CE : 3,5 km

2,400 GHz – 2,483 GHz (espace dégagé, sans interférences)

Conformité CE : 3,5 km (2,2 milles)

5,725 GHz – 5,825 GHz (espace dégagé, sans interférences)

Conformité CE : 2 km (1,2 mi)

Norme CE: 3.5 km  (Sans obstacles ni interférences)
Plage de températures de fonctionnement 0° to 40° C (32° to 104° F) 0° to 40° C (32° to 104° F) 0 ° C à 40 ° C (32° à 104° F)
Puissance de l’émetteur (EIRP) 2.400 – 2.483 GHz

CE : 17 dBm

2,400 GHz – 2,483 GHz

CE : 17 dBm

5,725 GHz – 5,825 GHz

CE : 14 dBm

CE: 17 dBm
Ports de sortie vidéo GL300E : HDMI
GL300C : USB
GL300E: HDMI
GL300F: USB
USB
Support pour appareil mobile GL300E : écran intégré (de 5,5 pouces, 1920 × 1080, 1000 cd/m2, Système Android, 4Go RAM + 16Go ROM)
GL300C : Tablettes et téléphones
GL300E : écran intégré (de 5,5 pouces, 1920 × 1080, 1000 cd/m2, Système Android, 4Go RAM + 16Go ROM)
GL300F : Tablettes et téléphones
Pour tablette ou téléphone

Vision System

phantom 4 advanced Vision System

Vision System Système de détection optique avant
Système de détection optique inférieur
Système optique avant
Système optique arrière
Système optique inférieur
Système optique avant
Système optique inférieur
Plage de vitesse ≤ 50 km/h (31 mph) à 2 m (6,6 pieds) au-dessus du sol ≤ 50 km/h (31 mph) à 2 m (6,6 pieds) au-dessus du sol ≤10 m/s ( à 2 m au-dessus du sol )
Plage d’altitude 0-10 m (0-33 pieds) 0-10 m (0-33 pieds) De 0 à 10 m (0 – 33 feet)
Portée de fonctionnement 0-10 m (0-33 pieds) 0-10 m (0-33 pieds) De 0 à 10 m (0 – 33 feet)
Portée de détection d’obstacles 0,7 à 30 m (2 à 98 pieds) 0,7 à 30 m (2 à 98 pieds) 0,7 m à 15 m (2 à 49 pieds)
FOV Avant : 60° (horizontal), ±27° (vertical)
Inférieur : 70° (avant et arrière), 50° (gauche et droite)
Avant : 60° (Horizontal), ±27° (Vertical)
Arrière : 60° (Horizontal), ±27° (Vertical)
Inférieur : 70° (Avant et arrière), 50° (Gauche et droite)
Avant : 60° (Horizontal), ±27° (Vertical)
Inférieur : 70° (Avant et arrière), 50° (Gauche et droite)
Fréquence de mesure Avant : 10 Hz
Inférieur : 20 Hz
Avant : 10Hz
Arrière : 10 Hz
Inférieur : 20 Hz
Avant : 10Hz
Inférieur : 20 Hz
Conditions de fonctionnement Surfaces régulières et bien éclairées (> 15 lux) Surfaces régulières et bien éclairées (> 15 lux) Surface régulière et bien éclairée (Lux > 15)

Système de détection infrarouge

Plage de détection d’obstacles 0,2 à 7 m (0,6 à 23 pieds)
FOV 70° (Horizontal), ±10° (Vertical)
Fréquence de mesure 10 Hz
Conditions de fonctionnement Surface avec matériau à réflexion diffuse, et réflectivité > 8 % (comme les murs, les arbres, les humains, etc.)

Batterie de Vol Intelligente

phantom 4 advanced Batterie

Capacité 5870 mAh 5 870 mAh 5 350 mAh
Énergie 89,2 Wh 89,2 Wh 81,3 Wh
Poids net 468 g 468 g 462 g
Plage de températures de fonctionnement De 5 à 40 °C (41 à 104 °F) De 5 à 40 °C (41 à 104 °F) 14° à 104° F ( -10° à 40° C )

En résumé, la différence entre le Phantom 4 advanced et le pro n’est pas énorme. On a un juste un capteur infrarouge en moins et une infime différence pour le capteur vidéo.  Le pro a une liaison 5.8Ghz que n’as pas le advanced. La différence du poids de batterie de 20g. Bref, à part le prix…

Vidéo

RAW, Vue en descente, 2.7k, vent 18 km/h

RAW, Tour du proprio, 2.7k, vent 12km/h

Les modes de vol vus par Alex Cipriani

Pour qui? Pourquoi?

En Belgique, on le rappelle, il faut un permis pour faire voler un appareil de plus de 1Kg. Il faut aussi l’immatriculer. Ne perdez pas de vue ces obligations si vous décidez de franchir le pas et de l’acheter.

Le photographe ou vidéaste amateur, trouvera dans le DJI Phantom 4 advanced un compagnon idéal pour donner une nouvelle dimension à ses créations. la 2,7k permets déjà de se rapprocher du monde professionnel avec une aisance toute particulière.

Sans a voir essayé la version de télécommande GL300E avec écran intégré, je conseille fortement de partir dans cette direction pour le rapport poids encombrement au bout de vos mains. Ne pas négliger l’achat de batteries supplémentaires car une fois en l’air, on a toujours envie de plus…

Le fait d’être couvert par l’assurance optionnelle DJI Care est un solide plus!

Liens utiles

Le Phantom 4 advanced sur la boutique DJI

Le DJI Care

Bons vols!

Comparatif : Les formations télépilotes de drone en Wallonie et à Bruxelles

Formation Drone Banner

Introduction

Comme vous le savez depuis peu, l’usage du drone est réglementé en Belgique. Afin d’améliorer l’accès aux différents paliers du permis “Télépilote de Drone”, plusieurs écoles ont ouvert leurs portes dans le royaume. Personnellement je n’y voyais pas très clair et j’ai du coup décidé de les contacter un à un, et de partager mon expérience avec vous.

Comparatif

Nous avons décidé de décortiquer un peu les différents établissements, car il est clair, ce n’est pas toujours évident de trouver une formation près de chez soi qui respecte sa vocation et qui ne plombe pas non plus votre portefeuille. Le comparatif que nous avons dressé, a été réalisé entre le 1er mai 2017 et le 20 mai 2017. Nous ne nous sommes pas personnellement rendus dans chaque établissement et nous n’y avons pas suivi de formation. Les programmes et tarifs sont ceux communiqués par les écoles elles-mêmes ou glanés sur internet à défaut d’avoir obtenu une réponse.

Formation “télépilotes de drones” en Wallonie et à Bruxelles au 01/06/2017
Nom  Localisation Site web Contact
Espace drone Brabant Wallon & Namur www.espacedrone.be info@espacedrone.be
Ecole du drone Région Liégeoise www.ecoledudrone.be info@ecoledudrone.be
WD Academy Bruxelles www.wd-academy.eu      m.gerard@wd-academy.be
Belgian Drone school Région Charleroi www.rpaschool.be  info@rpaschool.be
Nom  Récréatif Classe 2 Classe 1
Espace drone 690 € HTVA 2400 € HTVA
Ecole du drone 620 TTC 1695 TTC
WD Academy 150 € TTC via BDS via BDS
Belgian Drone school 165 HTVA 750€ HTVA 1850 € HTVA
Nom  Accompagnement DGTA Remarques
Espace drone oui Chèques formations possible
Ecole du drone oui Aile fixe aussi
WD Academy oui Photogrammétrie, thermographie, inspection d’ouvrage
Belgian Drone school oui E-learning pour la théorie, pratique en petit groupe

Conclusion

Nous avons tenté l’exercice, en tapant “école drone” et “formation drone” dans Google Belgique. Idem pour la partie nord du pays, car nous savons que nous sommes aussi lu aussi chez nos compatriotes néerlandophones.

Les personnes suivantes n’ont pas répondu à l’appel

http://www.air-evasion.be/ en province de Luxembourg.

http://noordzeedrones.be/ en Flandre occidentale.

http://www.in2sky.be/ en province d’Anvers.

Les infos peuvent varier très fortement d’un établissement à un autre.

A ne pas négliger aussi, les affiliations aux terrains d’entrainement, si celles-ci sont incluses ou non dans les tarifs. La mise à disposition d’un appareil pendant les cours peut faire varier le coût, etc.

Le nombre d’heures de théorie et de pratique peuvent jouer dans la balance et les prix donnés ci-dessus sont à bien analyser avec le contenu des programmes disponibles sur chaque site.

Enfin, rappelons que dans la plupart des cas ce sont de frais qui seront déductibles pour votre activité ou votre entreprise.

Je vous invite aussi à consulter les deux organismes suivants, qui seront à même de vous guider :

La Fédération Belge des drones civils :  www.drone-valley.com

La Fédération belge de l’Aviation Télépilote : https://www.beuas.be/fr

Si des écoles ou organismes présent en Belgique souhaitent être rajouté à ce comparatif, il suffit de nous contacter via le formulaire.

Bons vols!

Voler avec un drone en Belgique

Voler avec un drone en Belgique Banner

Un drone est un aéronef et est donc soumis, à ce titre, à la réglementation aéronautique dans le but d’assurer la sécurité des autres aéronefs ainsi que des personnes et des objets au sol. Outre la sécurité, l’arrêté royal relatif à l’utilisation des aéronefs télépilotés dans l’espace aérien belge vise également à garantir la vie privée du citoyen.

Qu’est-ce qu’un drone ?

Un drone est un aéronef non-habité, d’une masse maximale au décollage inférieure à 150 kg piloté à partir d’un poste de télépilotage.

Un aéromodèle est un aéronef télépiloté utilisé exclusivement à des fins sportives et récréatives.

Un drone peut aussi être classé parmi les aéronefs d’État. Un aéronef d’État est un aéronef utilisé pour des opérations militaires, de douane, de police, de recherche et de sauvetage, de lutte contre l’incendie, de surveillance côtière ou des opérations ou activités analogues sous le contrôle et la responsabilité de l’État, menées dans l’intérêt général par une organisation à la demande des autorités publiques. La DGTA n’est pas compétente pour ces aéronefs d’État.

voler avec un drone en Belgique

Lien : https://mobilit.belgium.be/fr/transport_aerien/drones

Essai du DJI Mavic pro

Dji mavic pro banner

Le DJI Mavic Pro est le dernier né de la gamme chez DJI. Le modèle a été mis à ma disposition, après une attente de 4 mois, par la représentation européenne de la marque .

Il est inutile de vous le servir dans ses moindres détails car en cherchant très peu sur internet vous tomberez facilement sur des reviews.

L’exercice auquel je me prêterai sera plutôt de savoir si je consacrerais une partie de mes économies dans l’investissement du DJI Mavic Pro.

J’ai, de ce fait, réuni pas mal d’infos qui m’ont réellement permis d’avancer dans ma réflexion.

Présentation

On a fait beaucoup de publicité sur cet appareil. Depuis l’annonce de sa sortie jusqu’aux premières livraisons, le marketing de DJI a tout fait pour susciter l’intérêt et l’engouement. Les promesses techniques sur papier ont fait le reste. DJI reste un leader sur le marché et a prouvé sa maîtrise du sujet, aussi bien dans le domaine grand public avec la série Phantom que dans le domaine professionnel.

Ce qui m’a d’abord frappé, c’est la taille du colis et de l’emballage. A peine 24 cm de côté.

Dji mavic pro storage

 

APPAREIL

Comment emballer dans une aussi petite boite ce condensé de technologie? Ils ont du oublier une pièce!

Dji mavic pro gif

A l’ouverture tout est là et le premier geste qu’on a envie de faire, c’est saisir la machine!

Il y a des capteurs dans tous les sens. Tantôt sous forme de mini caméras, tantôt sous forme de détecteurs à ultrasons. Pour se casser la pipe avec un Mavic, il faut vraiment être imprudent ou malchanceux.

Plié 83 mm (H) x 83 mm (l) x 198 mm (L)
Poids (batterie et hélices incluses) 734 g (1,62 lbs) (sans la protection de la nacelle)
743 g (1,64 lbs) (avec la protection de la nacelle)
Diagonale (Sans hélice) 335 mm
Vitesse ascensionnelle max. 5 m/s (16,4 pieds/s) en mode Sport
Vitesse de descente max. 3 m/s (9,8 pieds/s)
Vitesse max. 65 km/h (40 mph) en mode Sport sans vent
Plafond pratique max. au-dessus du niveau de la mer 5000 m (16404 pieds)
Temps de vol max. Environ 27 minutes (sans vent, à une vitesse constante de 25 km/h (15,5 mph))
Temps de vol stationnaire max 24 minutes (sans vent)
Temps de vol moyen Environ 21 minutes (vol normal, jusqu’à 15% du niveau de charge de la batterie)
Distance de vol max 13 km, sans vent (8 miles)
Plage de températures de fonctionnement De 0 à 40 °C (de 32 à 104 °F)
Systèmes de positionnement satellite GPS / GLONASS
Précision du vol stationnaire Vertical :
+/- 0,1 m (avec Vision Positioning actif) ou +/- 0,5 m
Horizontal:
+/- 0,3 m (avec Vision Positioning actif) ou +/- 1,5 m

DJI Mavic pro capteurs

RADIOCOMMANDE

La télécommande ressemble à un mini jeu vidéo des années 80. J’ai, par contre, déchanté quant à son utilisation avec mon Iphone 6. En effet, il faut enlever la coque du téléphone pour le fixer convenablement dans les inserts de la télécommande. A la longue, j’émets des doutes sur la solidité du câble qui relie la télécommande au smartphone. On voit d’ailleurs déjà l’usure sur notre modèle en prêt.

Fréquence de fonctionnement de 2,4 GHz à 2,483 GHz
Distance de transmission max. Conforme à la norme FCC : 7 km ;
Norme CE : 4 km  (sans obstacles, ni interférences)
Plage de températures de fonctionnement De 0 à 40 °C (de 32 à 104 °F)
Batterie 2970 mAh
Puissance de l’émetteur (EIRP) FCC:≤26 dBm
CE:≤20 dBm
Courant et tension de fonctionnement 950mA @ 3,7V
Support pour appareil mobile Épaisseur prise en charge :6,5 – 8,5mm
Longueur max : 160 mm
Types de ports USB pris en charge : Lightning, Micro USB (Type-B), USB (Type-C)™

DJI Mavic pro télécommande

Le système pour les hélices est du type Press and Turn. Celles-ci se fixent très rapidement sur les moteurs.

DJI Mavic pro moteurs

BATTERIE DE VOL INTELLIGENTE

La batterie est de type intelligente et vient simplement se clipser sur le dos du DJI Mavic pro. On dit intelligente car vous pouvez regarder sur le dos, grâce à un afficheur, ce qui reste comme énergie disponible dans la batterie. Comptez plus ou moins 20 minutes de vol avec une batterie. Ce qui est très intéressant.

Capacité 3830 mAh
Tension 11,4 V
Type de batterie LiPo 3S
Énergie 43,6 Wh
Poids net Environ 240 g
Plage de températures de fonctionnement de 5 à 40° C

DJI Mavic pro Batterie

CAMÉRA
Capteur 1/2.3” (CMOS), nombre de pixels effectifs :12,35 M (nombre de pixels total : 12,71 M)
Objectif FOV 78,8° 28 mm (35 mm format équivalent) f/2.2
Distorsion < 1,5% Mise au point de 0,5 m à ∞
Plage ISO 100-3200 (vidéo)
100-1600 (photo)
Vitesse d’obturation électronique 8s -1/8000 s
Taille max. de l’image 4000 x 3000
Modes de photographie Prise de vue unique
Rafale: 3/5/7 clichés
Auto Exposure Bracketing (AEB): 3/5 clichés en bracketing à 0.7 EV Bias
Intervalle
Modes d’enregistrement vidéo C4K: 4096×2160 24p
4K: 3840×2160 24/25/30p
2.7K: 2720×1530 24/25/30p
FHD: 1920×1080 24/25/30/48/50/60/96p
HD: 1280×720 24/25/30/48/50/60/120p
Bitrate de stockage vidéo 60 Mb/s
Systèmes de fichiers pris en charge FAT32 ( ≤ 32 GB ); exFAT ( > 32 GB )
Photo JPEG, DNG
Vidéo MP4, MOV (MPEG-4 AVC/H.264)





Premier vol et essai stabilisation.

Test du Follow Me

Je me permets de partager avec vous ces excellents tutos d’Olivier Schmitt, ils m’ont pas mal aidé à bien comprendre certaines fonctions de l’appareil pour la prise de vue.

Paramétrage de la caméra pour filmer.

Réglages pour les photos.

Conclusion

Le Dji Mavic est une bête de course avec un prix variant entre 1199€ et 1499€ selon les versions.  Bien que la portée soit annoncée à 7km, je n’ai pas pu la tester sur une telle distance, tout au plus sur 1 km, vu l’environnement dans lequel j’évoluais pour les tests. La tenue au vent est juste hallucinante en mode GPS.

Personnellement après l’avoir essayé je l’ai adopté.

C’est un très beau cadeau, pourquoi pas. Chouuuuu? 😉
Non, sans rire, les fans de photos, de vidéos et d’aéromodélisme seront comblés avec cet engin.

La machine est ultra complète et est en passe de devenir un des grands standards dans le milieu de l’aéromodélisme. Il suffit d’ailleurs de taper “DJI Mavic Pro” dans Google et vous tomberez sur une très grande quantité de reviews dans toutes les langues.

Avec le DJI Mavic Pro vous tombez dans la gamme des appareils de type récréatif selon la législation belge.

Qu’est-ce qu’on peut faire (et ne pas faire) avec un drone?

Vous trouverez la gamme et les accessoires ici DJI Mavic pro

Bons vols!

D2R – Drone to rent, Click, Choose, Fly

D2R rent logo

L’usage du drone commence à être très répandu en Belgique et D2R l’a bien compris.

Une société du Brabant Wallon, D2R met à disposition plusieurs types d’appareils, toutes gammes confondues.

Que ce soient des appareils de prise de vue, ou, on en parle moins, des appareils conçus pour faire des courses en immersion (FPV racing).

Le coût pour ces appareils neufs est souvent rédhibitoire et avant de passer l’étape ultime de l’acquisition, un test peut être une bonne idée.

Nous avons imaginé plusieurs cas de figure et c’est volontiers que Greg Billen, l’un des managers, a accepté de nous répondre.

D2R est une branche de la société DMS, qui est une société spécialisée dans les prises de vues par Drone.

Présentation

L’idée leur est venue afin de rentabiliser leur parc plus rapidement et de leur permettre de suivre une évolution technologique qui demande beaucoup d’investissements financiers pour être à jour.

Mais attention, tout se loue et il faudra être attentif aux conditions de location.

Premier cas de figure, je suis un particulier qui voudrait immortaliser le mariage de son meilleur ami le temps d’un week-end. Je pourrais louer un DJI Mavic pour un week-end en respectant les règles suivantes : pas plus de 10m de hauteur et sur terrain privé. Je dois souscrire l’assurance chez D2R avec une franchise qui équivaut à 5 jours de location, ou bien, j’assume moi-même les risques et, en cas de casse, je devrai payer la totalité du Mavic.

Deuxième cas de figure, je souhaiterais acheter un appareil et, vu sa valeur, j’aimerais l’essayer en profondeur avant d’effectuer une telle dépense. Les règles restent les mêmes que dans le premier cas de figure.

Troisième cas de figure, toujours dans le domaine récréatif. J’ai vu, au journal télévisé, des courses de FPV Racing et je souhaiterais y participer. Ça me botte à mort. Et bien, D2R permet, grâce à la location d’un kit complet (masque FPV, télécommande, racer et batteries), de se familiariser avec les exigences de la discipline.

Dans ces trois cas, l’envoi par la poste est possible, il n’est plus nécessaire de se déplacer jusqu’à leur bureau. Qu’on se le dise, les frais de port ne sont pas inclus dans leurs tarifs de location.

Quatrième cas de figure, je suis un professionnel. Faisant suite à la demande d’un de mes clients, je dois effectuer une mission avec des moyens plus importants. A nouveau, D2R permet de gérer cette demande. Mais attention cela ne vous déchargera pas des autorisations administratives auprès de la DGTA.

Gamme

Il y a deux catégories:

Récréatif

Blade Inductrix FPV

Drone Racer FPV RCTO

 

DJI MAVIC PRO

 

Professionnel

DJI Phantom 3 4k professionnel

Phantom 4 Pro

Inspire 2

Conclusion

La vocation première de D2R n’est pas la location sèche à tout prix. La start up propose un vrai concept. En faisant tourner son matériel plus régulièrement. Sur le long terme elle y gagnera et nous aussi. Il ne restera plus qu’à obtenir de l’aide de la part des assurances. Ceci permettra de faire diminuer les prix de location. L’intérêt et la sensibilisation du public jouera aussi et permettra un jour de démocratiser l’usage du drone en Belgique.

Le site de D2R est ici https://www.d2r.be/

Bons vols!

Drone-days 2017 3e édition

Drone-days logo

Pour la troisième année consécutive, ont lieu les Drone-days 2017. L’événement est organisé par la société Espace Drone et il cohabite, le temps d’un week-end, avec le salon Photo-Days dans un des palais de l’esplanade du Heysel à Bruxelles.

Une partie du palais 4 est investie par les Photo-Days où sont présents la plupart des distributeurs et grandes marques d’appareils photographiques et autres accessoires photographiques.

La partie restante du palais est complètement dédiée aux drones.

Une fois franchie l’arche qui sépare les deux salons, on voit que les organisateurs ont réalisé, avec leurs humbles moyens, un petit village d’irréductibles passionnés.

Au rayon des grandes nouveautés, j’ai pu rencontrer l’équipe de D2R (Drone to Rent), une société de Wavre qui met en location des appareils à usage privé ou professionnel et sur laquelle je réaliserai bientôt un article complet, tant l’idée m’a séduite.

En attendant, je vous invite à visiter leur site https://www.d2r.be/

Pour les grandes enseignes de distribution, nos voisins avaient fait le déplacement depuis Rouen. Chez Studiosport, on présentait un sous-marin FPV et une voiture radiocommandée en FPV qui déambulait dans les allées en distribuant des bonbons à tout le monde. Mon petit doigt me dit que 2017 sera un bon cru pour le FPV.

Le site de Studiosport : Studiosport.fr

Présentation studioSPORT voiture 🚗 FPV au Drone-Days avec Teddy Gréaume

Publié par Pimousse.be sur samedi 11 mars 2017

Le milieu associatif est bien représenté également  dans cette édition des Drones-Days 2017.

Part belle est faite aux Racers, de manière très efficace, sur le stand officiel F3U.

Le trio Valérie, Fabrice et Gaétan (Redeos) fonctionne à merveille et leur stand ne désemplit pas vu l’engouement et la curiosité de nombreux visiteurs. Ils m’ont permis d’en savoir un peu plus sur les événements qui se profilent en 2017. Entre le championnat officiel F3U et le “Initiation Tour”, les week-ends vont être bien remplis!

Leur site : http://www.fpv-racing.be/

Merci pour votre accueil à tous les trois.

Petite interview du comité F3U Fpv-Racing, Belgian Championship – LBA/BML Gaetan Dexterity et Fabrice Facchin

Publié par Pimousse.be sur samedi 11 mars 2017

J’ai également pu rencontrer les organisateurs d’un grand événement qui aura lieu à Bruxelles, fin septembre 2017, sur l’esplanade du Mont des Arts à Bruxelles. Il est encore difficile d’en dire plus, vu que l’événement est toujours au stade de projet.

D’ailleurs voici le teaser !

Brussels Drone Festival

Drones United is proud to present the first Brussels Drone Festival in the heart of the European capital

Publié par Drones United sur vendredi 10 mars 2017

Au niveau pratique, j’ai pu essayer, en avant-première, les machines qui seront mises à disposition des novices qui viendront s’essayer dans la nouvelle salle indoor qui ouvrira ses portes en mai 2017 sur le site de Tour & Taxis.

Le matériel vient, en grande partie, de chez Furious FPV.

Publié par Didier Vannes sur samedi 11 mars 2017

Faut-il se déplacer jusqu’au Heysel ce dimanche afin de vivre l’ambiance de ces Drone-days? Je réponds assurément oui!

Quand on prend le temps de discuter avec les exposants, on apprend toujours et je suis reparti avec des idées plein la tête.

Merci également aux organisateurs de nous avoir donné l’occasion de faire participer nos lecteurs à un petit concours pour gagner des places pour cette édition.

Bonne balade si vous y allez!

 

Hubsan H109s X4 pro Test

Hubsan H109s X4 pro Banner

Le marché des quadricoptères est hyper saturé. On y retrouve aussi bien des brols que des machines hyper élitistes. Mais il permet aussi de faire de bonnes découvertes comme ce Hubsan H109s X4 pro.

Présentation

Le Hubsan H109s X4 pro est un quadricoptère destiné à la prise de vue pour les amateurs. Il est équipé d’un système de retour vidéo en 5,8ghz de type non propriétaire. Ce qui veut dire qu’avec n’importe quel récepteur 5,8ghz connecté à un écran ou à des lunettes, vous pourrez vivre l’expérience du vol en immersion (FPV). L’appareil est équipé d’un GPS rendant ses déplacements sécurisés et, dans le cas où vous ne distinguez plus la direction de votre mouvement quand vous volez à vue, il suffit de le rappeler à son point de décollage.

Hubsan H109s X4 pro unboxing

Camera

La caméra destinée à la prise de vue permet d’enregistrer avec une résolution de 1080p en 30 fps via un capteur de 12 mégapixels. Aucun réglage n’est possible depuis la caméra. Le connecteur est de type Mini-USB.

Le support de caméra accepte sans broncher tout autre type de caméra au format Gopro. Notez, par ailleurs, qu’un modèle de nacelle pour smartphone est livré avec.

Dans la version “avancée”, la nacelle de la caméra est une nacelle de type 3 axes, contrairement à celle que j’ai reçue qui est un modèle à 1 axe.

Hubsan H109s X4 pro Cam

Batterie

La batterie de Type LIPO est une batterie classique de 7000mAh 25C 11.1V. Les connecteurs d’équilibrage sont en JST et ceux de l’alimentation en XT60. Le design de la batterie n’a rien de spécial, on reste dans le milieu du modélisme pour tous.

Hubsan H109s X4 pro LIPO

Télécommande

La télécommande est très complète et vous évitera de passer par un smartphone ou une tablette supplémentaire, ce qui réduit le poids entre les mains, d’une part, et, d’autre part, limite aussi votre investissement au cas où votre tablette ou smartphone, est déclaré obsolète.

Pour remplacer les piles rechargeables, j’ai décidé de placer une LIPO 1000 mAh 3s. La fiche XT60 a été remplacée par celle présente sur le support à piles.

Hubsan H109s X4 pro Télécommande

Connecteurs

Le connecteur vidéo est de type RP-SMA et vous recevez une antenne de type bâton. On note aussi un micro-USB destiné aux mises à jours.

Hubsan H109s X4 pro Ports

En-dessous vous aurez accès aux connecteurs de l’appareil. Fiche pour la vidéo en USB et alimentation en 12v pour un accessoire de type Parachute ou autre.

Hubsan H109s X4 pro vue dessous

Mesures et test

– Diagonale : 370mm

– Poids : 1006g

Vidéo

Conclusion

L’appareil est, selon moi, très performant pour cette gamme de prix. J’ai un peu fouillé sur le net et je n’ai pas trouvé d’équivalent à part le MI drone de chez Xiaomi. Le fait de ne pas être obligé d’utiliser une application de la marque limite aussi les risques à devoir se déplacer avec toutes sortes d’accessoires.

L’autonomie est plus que correcte et les batteries sont facilement trouvables sur Internet.

Le bémol reste la nacelle, qui, à elle seule, gâche tout le plaisir de cet appareil. Si vous l’achetez, je ne peux que vous conseiller de prendre une nacelle de type 3 axes comme celle-ci HAKRC Storm32 3 et de vous imprimer ce support indispensable pour fixer la nacelle sur le X4.

Je recommande ce quadricoptère pour un premier achat. Si vous souhaitez acquérir les bons réflexes avant de passer sur une machine plus chère et plus performante, alors le Hubsan H109s X4 Pro est fait pour vous.

L’appareil est disponible ici Hubsan H109s (Coupon : “Didhubsan”)

Bons vols!

RCX148CF – Un nouveau mini build à découvrir

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Dernièrement j’ai monté un nouveau mini tellement sympa que je n’hésite pas à vous le partager.

Même si il tient dans le creux de la main, il ne faut pas sous estimer ses performances… et sa PUISSANCE !!!

rcx148-2

OUI ça accepte le 4S, OUI c’est agile et performant, OUI ça vole aussi bien et aussi vite que ses grands frères, OUI ça s’emporte et ça passe partout !!!
Ce mini « badass » est composé de :

Frame RCX 148 CF c’est la moins cher de toutes les frames que j’ai eu à ce jour.. et la qualité est pourtant au rendez-vous… 7$ la frame soit environ 6€… toute en carbone avec la visserie et les entretoises aluminium (attention c’est du M3x35, moi j’ai changé pour du M3x25 afin d’avoir un profil plus bas)

Moteurs DYS BE1806 2700kv (sachez que ces moteurs se trouvent chez hobbyking sous la référence quanum 1806 2700kv et sont de couleur mauve… ce sont des DYS rebadgés)

Esc 4x favourite littlebee 20A en blheli_S

FC F3 AIO (pdb,bec,filtre,osd,… tout en un et déjà abordé ici) sous betaflight 3.0.1

caméra HS1177M (rien à dire, les HS sont les meilleures!)

Vtx eachine ET200 5.8Ghz 200mW 40canaux

Antenne aomway RP-SMA RHCP 4 lobes

Récepteur Sbus XSR frsky

Hélices tripales DALPROP 3045 (mais je vais commander des DALPROP 3545… ça passe… mais pas le 4 pouces)

Les entretoises M3x25 (couleur au choix)

Il n’est pas mi(g)ni(on) mon mini?

rcx148cf-1

rcx148cf-2

rcx148cf-3

 

Amélioration

J’ai rapidement modélisé un petit support 3D pour la caméra HS1177M.
Il vient se glisser entre les deux entretoises situées à l’avant et la caméra vient se poser dessus en serrage.

Le fichier est ici: Camera_holder

rcx148_camera_holder

rcx_holder