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TBS OBLIVION - Un nouveau venu dans le FPV Racing

TBS OBLIVION – Un nouveau venu dans le FPV Racing

120 km/h? 11 minutes de vol? Est-ce possible en 2018?

Et bien oui, du moins sur le papier avec le TBS Oblivion.

Bien que delà l’alourdit, il est conçu pour porter une caméra HD GoPro session ou un Hero 6. Il est livré avec deux supports différents.

On sort complétement du cadre habituel de Team BlackSheep et l’Oblivion est assez différent des Gemini et autre Vendetta.

TBS le vend comme un “ultra crash proof”, ce qui est certainement audacieux!

La structure du quad fait appel à un polymère composite injecté à la place de la fibre de carbone plus traditionnelle. Cela en fait un quad durable et facile à construire.

TBS OBLIVION - Un nouveau venu dans le FPV Racing

Le prix ? Le TBS Oblivion coûte environ 299€ en PNP.

TBS OBLIVION - Un nouveau venu dans le FPV Racing

La frame pèse 110g à nu et sera aussi disponible seule.

TBS OBLIVION - Un nouveau venu dans le FPV Racing

La version ready-to-fly (RTF) inclut une batterie, un chargeur, un TBS Tango, une mallette de transport et même quelques outils. Le coût est alors de 599€.

L’Oblivion accepte les modules de carte de type 20*20 ou 36*36.

En résumé pour la technique :

TBS OBLIVION - Un nouveau venu dans le FPV Racing

Temps de vol: 3-4 minutes typique, jusqu’à 11 minutes avec 1300mAh 4S.
Poids: 315g sans batterie
Moteurs: Custom Cobra CT-2205-2400kV
Batterie: 4S LiPo 1300mAh – 2200mAh
Hélice: Hélices HQ 5 × 4.5 × 3 V3 Tri-Blade
Contrôleur de vol: TBS Colibri F3 avec BetaFlight 3.3
ESC: BLHeli-S Multishot TBS PowerCube 20A 6S ESC
Caméra FPV: Caméra TBS Oblivion 650TVL FPV
Compatibilité du récepteur: compatible CRSF, S-Bus, Spektrum ™

Vidéo

Lien : Team Black Sheep

LUMENIER QAV-CODERED 3″ : le build

Lumenier sonne comme un des pionniers du FPV racing. Je me souviens à mes débuts, il y a 3 ans, c’était une marque hyper exclusive et très chère. Il fallait faire venir ses frames depuis les US. Aujourd’hui, cette entreprise est toujours là et continue à innover et à présenter des produits comme ce sympathique QAV-CODERED.

Présentation

La boite est super classe et n’arrive pas défoncée comme chaque commande chez nos amis chinois. Cette frame a été achetée chez Drone FPV Racer en France. le lien se trouve dans la liste du matériel.

On retrouve dans le pack :

  • 1x Frame FPV CODERED
  • Plaque principale unibody en fibre de carbone de 3 mm
  • Plaque supérieure en fibre de carbone de 2 mm
  • 2x plaques latérales verticales en fibre de carbone de 3mm
  • 2 plaques de recouvrement de nez en fibre de carbone de 1mm
  • 2x couvercles latéraux en plastique rouge découpés au laser
  • 1x jeu de vis en acier noir et quincaillerie en aluminium, y compris les entretoises moletées, serre-câbles
  • 1x pad de batterie en silicone antidérapant
  • 1x XT-30
  • 1x petite sangle lipo lip grip de Lumenier

Base plate en 3mm, un standard.

La frame pèse 47g, c’est du light!

le strap aux couleurs de la marque en Gift.

La petite présentation de Codered. (en anglais)

Liste du matériel

Frame : Lumenier QAV-CODERED 3″

Moteurs : Cobra CP 1407 4100KV 2-4S Champion Series

Combo ESC/carte de vol : 6.5g 20x20mm HGLRC XJB F428 Micro F4 AIO OSD BEC Flight Controller & 28A Blhel_S BB2 2-4S 4 in 1 ESC

Caméra FPV : RunCam Swift 2 1/3 CCD 600TVL PAL Micro Camera IR Blocked

VTX : ImmersionRC Tramp HV 6-18V 5.8GHz 1mW to>600mW

Récepteur : Frsky XM+ Micro D16 SBUS

Montage

Il faut se printer le support camera dispo ici : QAV CodeRed Camera Mount by Lumenier – Thingiverse

Je suis parti sur un combo avec ESC 4/1, les bras n’offrant pas assez d’espace pour y loger un esc à mon goût.

Les cables des moteurs Cobra sont assez long pour permettre de relier le tout sans devoir les rallonger.

La gaine utilisée est celle que l’on trouve chez FPV4drone (webshop français) ici : Gaine tressée 6mm

Le montage va relativement vite. Le XM+ prends sa place avec un double face autocollant sur la carte de vol.

Je vais pouvoir passer ua montage de la structure qui va protéger l’électronique.

Il faut emboîter le module en deux temps sur la frame.

C’est sur cela donne un look sympa.

Quelques photos

Vue latérale droite

Vue de derrière

Vue face

Vue ISO

Vue latérale gauche

189g sans LIPO. Je pense que le rapport poids/puissance est intéressant 😉

LUMENIER QAV-CODERED 3" : le build

Vidéo

J’ai trouvé cette vidéo faite par Codered pour le compte de Lumenier.

La vidéo du maiden sera posté dès que le temps le permettra.

Conclusion

Avec son Codered, Lumenier s’attaque au  marché des 3 pouces. La frame est belle et pensée. La plupart des composants du marché iront très bien dessus. Le point négatif de cette frame reste pour moi la manière dont il faut aller emboîter le module sur la frame avec toute l’électronique déjà placée. Il faudra être sûr de son coup après le montage, pour ne pas devoir bouger et prendre par la même occasion le risque de fragiliser la structure. Son prix pourrait rebuter éventuellement un futur acquéreur, ou pas. Selon l’adage : quand on aime….

Bons vols!

Moka Jadina, beauté et efficacité!!

Présentation

C’est avec plaisir que je vous présente le Moka Jadina by Mokaframe, fabricant qui nous vient du Canada pour ceux qui l’ignoraient. Quad au format X de 220 mm que vous pourrez trouver dispo en Belgique sur le site ZoneFPV51

Le packaging est classique de l’extérieur et la boite est bien résistante.Votre machine arrivera en état impeccable!

Il en est tout autre pour l’intérieur qui protège au top le Jadina avec une mousse dense découpée avec soin! Je vous laisse en juger par vous même 😉

Alors….c’est beau hein… 😀

Petite attention de la part de Mokaframe avec en cadeau avec la frame un porte clé à l’effigie du logo de la marque.

Specs

  • Chassis au format X de 220 mm
  • Carbone finition glossy de 5mm d’épaisseur pour les bras, 3mm pour les supports moteur et 1,5mm pour les plates.
  • Partie centrale en aluminium anodisé ( 2 parties )
  • Inclinaison des supports moteur réglable ( 2 positions ) et ce pour les bras avant et arrière.

J’avoues avoir pris plaisir à prendre les photos tellement je trouve la machine belle! Ça change complètement des machines que l’on rencontre au quotidien et ça, ça fait du bien! L’idée m’est même venue de le mettre en vitrine lol.

Allez, on assemble le tout et voyons de quoi ça a l’air…

 

Allez…avouez le, vous vous êtes au moins dit une fois : oh pu…rée!

Sur la photo qui suit vous pourrez voir les percements qui sont sur les bras et qui, vous permettrons de fixer la cale du support moteur plus bas pour l’avant et plus haut pour l’arrière et ce afin pouvoir incliner les moteurs.

Voici une photo détaillée des bras pour vous montrer le système de fixation du support moteur sur le bras.

Pour ceux qui s’interrogent de savoir si ce systeme de fixation est résistant je l’invite à regarder la vidéo en fin de review 😉

Matos choisit pour le build

Cette config est vraiment très agréable à voler pour un poid final de 360 grammes

Voilà donc le Jadina prêt!!!

Sur la photo qui suit vous pouvez vous rendre compte de la position des moteurs arrière par rapport aux moteurs avant. Ce type de montage est effectué sur quad appelé V-Tail. Ce positionnement permet d’obtenir une réactivité accrue sur l’axe du lacet ( yaw )

Le vol

Allez, c’est parti, on branche la lipo et Go!!

J ai effectué les 1ers vols en laissant les supports moteurs à leur emplacement initial. La machine est très saine en vol et je me rend compte de la réactivité du Yaw ( ca m’a d’ailleurs rappelé un peu mon hunter v-tail 400 Dialfonzo pour ceux qui connaisent )

J’ai également testé en inclinant seulement les moteurs arrière, et la….waouh, la prise de vitesse est vraiment bcp plus flagrante. De part l’inclinaison, on obtient un effet de push. Meme en restant à mi-gaz, la machine prend de la vitesse mais sans pour autant incliner. C’est très agréable!

Prochains test pour moi, incliner également les moteurs avant et voir le résultat.

Vidéo du vol

Conclusion

Une fois de plus MokaFrame à réalisé une machine qui sort de l’ordinaire, d’excellente qualité et au design innovant.

Et avouons le, une machine hyper sexy!

Je vais poursuivre mes tests avec les inclinaisons moteur, c’est vraiment plaisant de modifier complètement le comportement d’une machine rien qu’en déplaçant 2 vis 😀

Bons vols!

Redeos.