Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

Le Mavic 2 Enterprise – Un puissant outil au quotidien

DJI a dévoilé ce matin le Mavic 2 Enterprise, le puissant drone portable destiné aux entreprises, aux gouvernements, aux institutions et aux professionnels qui veulent un outil quotidien fiable et capable d’améliorer leur efficacité.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

Conçu pour les entreprises qui souhaitent transformer leurs opérations grâce à la technologie des drones, le Mavic 2 Enterprise est doté d’un design ultra-compact et pliable ainsi que d’un éventail de commandes et d’accessoires avancés qui étendent les capacités d’action des utilisateurs lors des opérations délicates liées à la lutte contre les incendies, aux interventions d’urgence, au maintien de l’ordre ou à l’inspection des infrastructures.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

« Avec le Mavic 2 Enterprise, DJI a créé un drone qui offre une puissante technologie accessible à toutes les entreprises et révolutionne leurs méthodes de travail. Le Mavic 2 Enterprise est le drone industriel le plus performant au monde. Il est spécialement conçu pour répondre aux besoins opérationnels de nos partenaires industriels ainsi qu’à ceux des entreprises qui souhaitent profiter des avantages de la technologie des drones. », a affirmé Roger Luo, président de DJI. « Le matériel et les logiciels de DJI établissent la norme en matière d’innovation aérienne dans le monde entier, a-t-il souligné, et le Mavic 2 Enterprise est l’outil le plus compact, le plus puissant, le plus fiable et le plus sûr pour aider les professionnels à intégrer les drones dans leurs opérations. »

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

Puissant système d’imagerie avec un zoom optique 2x et un zoom numérique 3x

Le Mavic 2 Enterprise est équipé d’une caméra haute résolution de 12 mégapixels stabilisée par une nacelle à trois axes pour des images et vidéos fluides. Conçue pour des opérations dynamiques, la caméra étend le champ de vision du pilote grâce à un zoom optique 2x et un zoom numérique 3x. Cette technologie de zoom améliore considérablement la capacité des drones à identifier et à inspecter les zones dangereuses ou difficiles d’accès, et elle aide les services d’urgence à protéger les personnes et les biens.

De nouveaux modules pour multiplier les capacités du drone

Il est possible de monter de nouveaux accessoires DJI sur le corps du Mavic 2 Enterprise en toute sécurité. Ces accessoires offrent de nouvelles possibilités de communication et de travail pour les pilotes, et ils transforment les drones en des plateformes configurables dont l’utilité va bien au-delà de l’imagerie aérienne.

A noter que le drone peut également être piloté via l’application de contrôle de vol.

Les accessoires du Mavic 2 Enterprise incluent :

  • Le projecteur M2E– un double projecteur d’une luminosité de 2 400 lumens[1] aide les utilisateurs à effectuer des missions dans des zones non ou peu éclairées. Le projecteur est idéal pour les opérations de recherche et de sauvetage ainsi que pour les missions d’inspection.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

  • Le haut-parleur M2E– un haut-parleur avec une puissance maximale de 100 décibels (à 1 mètre de la source) permet aux pilotes de diffuser jusqu’à 10 enregistrements vocaux personnalisés à la demande, fournissant ainsi un canal de communication qui peut être crucial lors des opérations de sauvetage d’urgence.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

  • Le feu auxiliaire M2E– conçu conformément aux normes et recommandations de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, le feu auxiliaire du Mavic 2 Enteprise est doté d’un clignotant lumineux stroboscopique visible jusqu’à une distance d’environ 5 km. Le feu auxiliaire aide les pilotes à effectuer des opérations nocturnes ou des missions dans des conditions de faible luminosité avec plus de sécurité et d’efficacité, et il contribue à mieux alerter les pilotes de drones et d’avions à proximité.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

Sécurité des données améliorée

Le Mavic 2 Enterprise est conçu avec de nouvelles fonctionnalités pour protéger les photos, les vidéos, les journaux de vol et autres données générées pendant des vols sensibles. Par ailleurs, le Mavic 2 Enterprise est le tout premier drone industriel à embarquer une mémoire de stockage de données de 24 Go et à offrir une protection par mot de passe pour garantir un accès sécurisé aux fonctionnalités et aux données. Lorsque la protection par mot de passe est activée, les utilisateurs doivent entrer leur mot de passe chaque fois qu’ils activent le drone, qu’ils connectent la radiocommande au drone ou qu’ils accèdent à la mémoire de stockage embarquée du drone, ce qui leur assure une utilisation complète et exclusive, et une sécurité accrue. La protection par mot de passe garantit ainsi la sécurité des données, même si le drone est physiquement endommagé.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

Une nouvelle fonction d’horodatage GPS enregistre l’heure, la date et le lieu de chaque image prise, ce qui incite les pilotes à être plus responsables et garantit que les données recueillies par le drone sont fiables et exploitables dans diverses circonstances, telles que les enquêtes judiciaires ou la vérification des inspections.

De plus, les utilisateurs du Mavic 2 Enterprise ayant des préoccupations en matière de sécurité des données peuvent utiliser le mode Local Data qui, lorsqu’il est activé, empêche l’appareil mobile connecté de l’utilisateur de transmettre ou recevoir des données via Internet. Cela offre des garanties de sécurité supplémentaires pour des projets liés à des infrastructures, des projets gouvernementaux ou d’autres missions sensibles.

Une technologie de pointe pour améliorer la sécurité aérienne

Chaque Mavic 2 Enterprise intègre la technologie AirSense de DJI pour aider les pilotes à mieux connaitre leur espace aérien environnant et à accroître ainsi la sécurité aérienne. AirSense utilise un récepteur intégré pour alerter automatiquement les pilotes de drones des signaux ADS-B provenant d’avions et d’hélicoptères à proximité, et pour fournir des informations en temps réel sur le positionnement via l’application mobile DJI Pilot. Tout cela offre un niveau de sécurité supplémentaire aux drones professionnels qui volent dans un espace aérien encombré ou à proximité d’opérations complexes comme la lutte contre les feux de forêt, les interventions après sinistre et la surveillance des infrastructures. DJI AirSense est un système qui garantit que les drones s’intègrent dans le trafic aérien sans créer de dangers.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

« Dans le Devon, en Cornouailles et dans Dorset, je constate que l’utilisation des drones ne cesse d’augmenter », a affirmé James Rees, chef de l’Alliance Drone Team, une équipe de policiers pilotes de drones qui rassemble des agents des polices du Devon et de Cornouailles. Les drones nous permettent d’analyser la façon dont nous abordons chaque incident et nous aident à intervenir plus efficacement et avec moins de risques. L’Alliance Drone Team et moi-même sommes convaincus que les accessoires modulaires du nouveau Mavic 2 Enterprise apporteront encore plus d’efficacité à une variété d’opérations policières.

Puissance, fiabilité et sécurité en vol

Le Mavic 2 Enterprise utilise les moteurs de propulsion FOC et les hélices à faible bruit de DJI pour assurer un vol plus efficace et moins bruyant, une durée de vol maximum de 31 minutes ainsi qu’une vitesse maximale de 72 km/h (45 mi/h). De plus, une nouvelle batterie autochauffante spécialement conçue pour le Mavic 2 Enterprise permet au drone de fonctionner de manière fiable dans des conditions météorologiques défavorables (jusqu’à -10 °C ou 14 °F).

Le Mavic 2 Enterprise est équipé d’Ocusync 2.0, le système de transmission vidéo le plus sophistiqué de DJI, qui offre une connexion plus stable entre le drone et la radiocommande. OcuSync 2.0 assure une plus grande résistance aux interférences et offre des capacités de commutation automatique qui prennent en charge les bandes de fréquences de 2,4 GHz et de 5,8 GHz, avec la possibilité d’utiliser des fréquences différentes pour les flux de données montant et descendant. En outre, Ocusync 2.0 fournit au pilote un signal de transmission vidéo haute définition si puissant qu’il peut être reçu jusqu’à une distance de près de huit kilomètres, bien que les pilotes de drones doivent, sauf dérogation, respecter les lois en vigueur en gardant le drone dans leur champ de vision.

Le système FlightAutonomy du Mavic 2 Enterprise intègre une technologie de détection d’obstacles multidirectionnelle qui exploite les données de huit capteurs optiques haute résolution et de deux capteurs infrarouges. Son système APAS (Advanced Pilot Assistance System) permet au drone de détecter et d’éviter automatiquement les obstacles devant et derrière lui, offrant ainsi une sécurité supplémentaire, en particulier pour les pilotes amateurs ou lors de vols dans des zones avec des obstacles.

« Le Mavic 2 Enterprise est un outil incroyable qui va rendre nos sauveteurs plus efficaces, simplifier certaines de nos tâches et fournir une protection efficiente. Ce drone est crucial pour nos opérations. » a affirmé Dean Morales, capitaine de pompiers à Mesa. « Nous sommes toujours à la recherche de meilleurs moyens de servir notre communauté. Avec le Mavic 2 Entreprise, des vies vont être sauvées. », a-t-il conclu.

Prix et disponibilité

Le prix de vente du Mavic 2 Enterprise qui comprend un drone, une télécommande, une batterie, les trois accessoires montables et un boîtier de protection est de 2299 EUROS en Europe. Un kit Fly More comprenant deux batteries, un concentrateur de charge de batterie, un chargeur de voiture, un connecteur USB, un étui de protection et deux hélices est également disponible pour 439 EUROS auprès des revendeurs agréés de DJI Enterprise dans le monde entier.

Le Mavic 2 Enterprise - Un puissant outil au quotidien

Pour plus d’informations sur toutes les nouvelles fonctionnalités et capacités du Mavic 2 Enterprise, veuillez vous rendre sur www.dji.com/mavic-2-enterprise

[1] À titre de comparaison, les agents de la sécurité publique utilisent généralement des lampes de poche dont la luminosité est d’environ 1 000 lumens.

DJI lance le Phantom 4 RTK à l’échelle mondiale

DJI lance le Phantom 4 RTK à l’échelle mondiale

La solution de cartographie à basse altitude la plus compacte et la plus précise jamais développée.

« Le Phantom 4 RTK est conçu pour répondre aux besoins spécifiques des entreprises qui font confiance à la technologie DJI pour les opérations d’arpentage, de cartographie ou d’inspection », a affirmé Sunny Liao, Responsable de DJI Enterprise Europe. « Nous avons pris en compte les retours d’expérience relatifs aux solutions existantes de drones  pour cartographie et arpentage, et nous souhaitons, avec le Phantom 4 RTK, renforcer notre engagement à innover et à investir dans différents secteurs à forte demande et à fort potentiel de croissance ».

Système de positionnement avec une précision centimétrique

Un nouveau module RTK est intégré directement au drone, fournissant des données de positionnement en temps réel, au centimètre près, avec une précision inédite sur les métadonnées des images.

Un drone sans RTK nécessite jusqu’à 40 points de contrôle au sol (GCP) par kilomètre carré, et l’installation de ces points de contrôle est chronophage. Le Phantom 4 RTK dispose d’un système de positionnement et de navigation précis RTK au centimètre près et d’un système d’imagerie ultra-performant. Grâce au module de positionnement RTK (GPS L1 L2, GLONASS L1 L2, Galileo E1 E5a et BeiDou B1 B2), le drone peut réduire le nombre de GCP nécessaires à 0, ce qui permet d’économiser au moins 75% du temps de configuration. Juste en dessous du récepteur RTK, se trouve un module GNSS à redondance installé pour maintenir la stabilité de vol dans les zones de faible signal comme les villes denses. Avec ces deux modules, le Phantom 4 RTK est en mesure d’optimiser la sécurité en vol tout en garantissant une excellente précision des données lors des travaux complexes d’arpentage, de cartographie et d’inspection.

Le module RTK offre une précision de positionnement de 1 cm+1 ppm à l’horizontale, 1,5 cm+1 ppm à la verticale, et une précision horizontale absolue de 5 cm pour les modèles photogrammétriques.

Le Phantom 4 RTK s’adapte à n’importe quel flux de travail. Il offre la possibilité de connecter son système de positionnement à la station mobile D-RTK 2 et de transporter des données RTCM en réseau via le protocole Internet (NTRIP), à l’aide d’une clé 4G ou d’un point d’accès Wi-Fi.

Précision de données inégalée avec TimeSync

Afin d’optimiser les modules de positionnement du Phantom 4 RTK, le nouveau système TimeSync a été créé pour assurer une parfaite synchronisation entre le contrôleur de vol, la caméra et le module RTK. De plus, TimeSync s’assure que le Phantom 4 RTK enregistre les paramètres d’objectif étalonnés en usine ainsi que la position, l’altitude et d’autres données sur chaque photo, faisant correspondre les données de positionnement au centre du capteur CMOS et optimisant ainsi les résultats de la photogrammétrie.

Système d’imagerie précis

Le drone est équipé d’un capteur CMOS 1 pouce 20 mégapixels. L’obturateur mécanique rend les missions de cartographie et la collecte standard de données plus simples, car, grâce à lui, le Phantom 4 RTK peut bouger tout en prenant des photos sans risque de créer un effet d’obturateur déroulant. La haute résolution du Phantom 4 RTK lui permet d’atteindre une distance d’échantillonnage au sol (GSD) de 2,74 cm à une altitude de vol de 100 mètres.

Pour garantir que le Phantom 4 RTK offre une précision inégalée, chaque objectif de caméra passe par un processus d’étalonnage rigoureux au cours duquel les distorsions radiales et tangentielles des objectifs sont mesurées. Les paramètres de distorsion recueillis sont sauvegardés dans les métadonnées de chaque image, ce qui permet au logiciel de post-traitement de fonctionner de façon unique pour chaque utilisateur.

Dans les zones sans couverture RTK, l e DJI Phantom 4 RTK permet l’utilisation de la cinématique post-traitée (PPK). Le Phantom 4 RTK collecte les données d’observation satellitaires originales du format RTCM 3.0 au format RTCM 3.2, ainsi que les données des éphémérides, puis les enregistre dans un fichier PPKRAW.bin. En outre, le Phantom 4 RTK convertit les données satellites à la volée au format RINEX (format d’échange de données indépendant du type de récepteur) et écrit les données dans un fichier RINEX.obs. Grâce à la synchronisation de la position GNSS et des données de la caméra, le fichier Timestamp.mrk permet un enregistrement très précis de la position exacte de l’image. Toutes les données importantes de chaque mission sont enregistrées dans un dossier unique, et le tout est sauvegardé sur une carte micro SD. La cohérence des données du Phantom 4 RTK d’amoindrir le temps nécessaire à la validation des données et optimise le flux de travail du post-traitement en permettant de réduire, voire d’éliminer les réglages manuels. Dans les zones où la couverture RTK est insuffisante, le Phantom 4 RTK prend en charge la cinématique post-traitée (PPK).

 Vol plus sûr, plus intelligent et plus stable

Le système de transmission vidéo OcuSync du Phantom 4 RTK garantit une connexion plus stable entre le drone et sa radiocommande. Ce système offre une forte résistance aux interférences. Il fournit une transmission vidéo 720 p sur une distance allant jusqu’à 7 km, ce qui en fait le drone idéal pour cartographier des sites étendus. La longue durée de vol (jusqu’à 30 minutes) du Phantom 4 RTK permet aux pilotes d’effectuer de longues missions sans avoir à faire atterrir le drone pour changer les batteries. Même si un site est trop grand pour être cartographié sur une seule charge de batterie, la fonction Reprise d’opération de l’application GS RTK permet de poursuivre automatiquement la mission une fois que la batterie a été remplacée.

Compatibilité avec le kit de développement mobile

Le Phantom 4 RTK est compatible avec le kit de développement mobile de DJI, ce qui permet l’automatisation et la personnalisation des fonctionnalités du Phantom 4 RTK sur un appareil mobile.

Application spécifique pour la planification de vol

Une nouvelle application GS RTK aide les pilotes à contrôler intelligemment leur Phantom 4 RTK, avec deux modes de planification (Photogrammétrie et Waypoint Flight), ainsi qu’un mode de vol plus standard. Ces modes de planification permettent aux pilotes de sélectionner la trajectoire de vol du drone tout en ajustant le ratio de superposition, l’altitude, la vitesse, les paramètres de la caméra et plus encore, et offrant ainsi un processus de travail automatisé pour les projets de cartographie ou d’inspection. Les vols planifiés sont facilement répétables, ce qui permet aux équipes de recueillir les mêmes données sur différentes périodes pour suivre l’évolution du site et déceler facilement les changements.

L’application GS RTK intègre le chargement direct des fichiers KML (Keyhole Markup Language) et KMZ et vous permet ainsi de planifier vos vols dans le confort de votre bureau. D’autres fonctionnalités sont également disponibles, notamment un nouveau mode Priorité obturateur pour maintenir une exposition constante tout le long d’une mission donnée, ainsi qu’une alarme vent fort pour avertir les pilotes des conditions météorologiques défavorables.

Compatibilité parfaite avec la station mobile D-RTK 2

Le Phantom 4 RTK est compatible avec la station mobile D-RTK 2 qui fournit des données différentielles en temps réel au drone et constitue une excellente solution d’arpentage. Le design robuste de la station mobile et le système de transmission OcuSync permettent aux utilisateurs d’obtenir des données précises au centimètre près avec le Phantom 4 RTK, même dans des conditions difficiles.

Phantom 4 RTK en action

DJI travaille avec le géant européen de la construction Strabag SE, un acteur majeur du secteur des infrastructures de transport. Depuis 2010, Strabag utilise la technologie des drones pour de nombreux projets de cartographie et évalue les avantages que procure l’utilisation des données aériennes en termes de réduction des coûts et d’amélioration de l’efficacité opérationnelle dans les travaux de modélisation 3D. Le dernier outil de choix pour leurs opérations est le Phantom 4 RTK de DJI.

« L’utilisation des drones pour la cartographie des sites de construction présente de nombreux avantages. Leur intégration optimise notre flux de travail en simplifiant plusieurs étapes opérationnelles », a souligné Thomas Groeninger, responsable de l’unité opérationnelle « Digital Object Survey and UAV » à Strabag SE. « Les méthodes d’arpentage conventionnelles fournissent également des modèles 3D, mais les modèles numériques de terrain créés à partir de données de drones fournissent une densité de points plus élevée. C’est pourquoi, a-t-il conclu, la réalité est représentée de façon beaucoup plus détaillée. »

Pour en savoir plus sur l’utilisation des drones par Strabag SE, rendez-vous sur :

https://enterprise.dji.com/news/detail/next-generation-mapping

Pour plus d’informations sur le Phantom 4 RTK, veuillez consulter :

www.dji.com/phantom-4-rtk

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

DJI, le leader mondial des drones civils et des systèmes de stabilisation d’image, a nommé Yann Arthus-Bertrand, photographe aérien et réalisateur français, comme DJI Master.

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

Pour la première fois de sa carrière, le célèbre artiste a décidé d’exploiter la technologie des drones et caméras de cinéma de DJI pour le tournage de « Woman ». L’Inspire 2 équipé d’une caméra Zenmuse X7 a été largement utilisé, avec l’assistance d’une équipe de DJI.

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

« Quand le pionnier de la photographie aérienne, Yann Arthus-Bertrand, adopte la technologie DJI, la magie se produit .», a déclaré Ferdinand Wolf, directeur de création à DJI. « Notre équipe a aidé Yann à réaliser de belles images qui auraient été impossibles avec un hélicoptère. DJI, a-t-il ajouté, est fier d’aider ce grand artiste dans son engagement à long terme à mettre en lumière les réalisations et les défis de l’humanité et à attirer l’attention sur la nécessité de préserver notre planète ainsi que notre environnement naturel. »

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

Depuis juillet 2017, DJI travaille en étroite collaboration avec Yann Arthus-Bertrand, la coréalisatrice Anastasia Mikova et leur équipe de production sur le tournage de plusieurs scènes du film, notamment au Portugal, en République du Congo et en Chine.

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

Cette collaboration vise à faciliter l’adoption et l’exploitation de la caméra Zenmuse X7 qui, avec son capteur Super 35, constituait l’équipement idéal pour cet immense projet. L’association de la caméra Zenmuse X7 au drone Inspire 2 a offert une solution cinématographique efficace et de haute qualité qui convenait parfaitement à la vision de Yann Arthus-Bertrand.

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

Rappelons que l’artiste avait déjà révélé la beauté de la photographie aérienne à travers des images inédites, prises depuis un hélicoptère, dans son projet « La Terre vue du ciel ». Un projet parrainé par l’UNESCO et qui a donné naissance au livre du même nom, vendu à plus de 4 millions d’exemplaires dans le monde entier.

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

« Piloter une caméra tout en restant au sol est une expérience totalement nouvelle et fascinante pour moi. », a affirmé Yann Arthus-Bertrand. « Nous sommes capables de réaliser des images aériennes sous un angle complètement nouveau, et je suis convaincu que je continuerai à utiliser la technologie des drones. Je voulais être aussi flexible que possible pour filmer l’environnement et les femmes qui seront les véritables héroïnes du film. Un drone est incroyablement facile à utiliser, ce qui a considérablement simplifié notre travail dans ce tournage. »

Yann Arthus-Bertrand nommé DJI Master

Pour marquer le lancement de sa marque DJI Pro, DJI lance la série « DJI Masters – Le pouvoir du storytelling visuel », mettant en vedette trois des plus grands pionniers de l’imagerie au monde : Yann Arthus-Bertrand, Claudio Miranda et Rodney Charters. Le premier épisode de la série présente un documentaire sur Yann Arthus-Bertrand lors du tournage de « Woman ».

La sortie du film « Woman » de Yann Arthus-Bertrand est prévue pour 2019.

DJI Phantom 5 : Preview

DJI Phantom 5 : Preview

Nous avons eu la chance de tomber en avant première sur les images du DJI Phantom 5.

Du moins ce qui pourrait s’apparenter à ce futur modèle. DJI se refusant à confirmer l’info. Cet article reste donc pure spéculations.

Quelques caractéristiques glanés :

  • A l’épreuve de la pluie
  • Nouvelle génération de lentille interchangeable
  • Senseur caméra 1″ CMOS
  • Nouveau support de lentille DL-M
  • Nouvelles lentilles DL-M 15mm, 24mm, 35mm, 50mm
  • Mode de vol multiples et temps de vol augmenté
  • Poids = 3,6KG (ndlr Phantom 4 pro fait 1,3Kg)
  • Vitesse maximale = 88 KM/h
  • Distance de transmission (FCC) : 7 KM
  • Deux emplacements pour cartes mémoires
  • Batterie améliorée avec une autonomie de 33 minutes
  • Prix annoncé $1,600

On verra donc quand si modèle sort 😉 on a tilté un peu sur le poids et le prix.

Quelques photos :

DJI Phantom 5 : Preview DJI Phantom 5 : Preview DJI Phantom 5 : Preview

Bienvenue chez les ch'tis du FPV

Bienvenue chez les ch’tis du FPV

Faire connaissance avec les autres! La communauté du FPV Racing a explosé ces deux dernières années. Je vais pour ma part vous parler d’une communauté proche : Les ch’tis.

Ch’ti, Chti ou Chtimi, désigne généralement un habitant du nord de la France abusivement. Ce mot onomatopéique est apparu pendant la Première Guerre mondiale, en référence à l’accent picard des soldats nordistes pour dire « c’est moi » (« ch’ti mi »).

Etant de Belgique, les enfants du nord sont ma plus proche communauté française.

Avec cette présentation, sans arrière pensée et sans vouloir ridiculiser les gens, que du contraire, c’est loin des préjugés de la télé réalité que j’ai voulu marquer le coup en vous présentant des concepteurs, des artisans et des entrepreneurs.

Je vous invite dans un tour d’horizon de ce qui se fait donc par là…

Batfly

Stanislas Laboure alias BatFly nous vient de Tourcoing.

Pour participer à cet article, Stan a mis à ma disposition son Batfly 130.

Pour ce build je suis parti la config qui offrait le meilleur rapport qualité/prix. Un build qui tient la route pour un débutant sans se ruiner!

Liste du matos

Frame : Batfly 130

Moteurs : 4 X Racerstar Racing Edition 1407 BR1407 3500KV 2-3S Brushless Motor 

ESC/Carte de Vol/RX Frsky : Eachine Minicube Flytower 20x20mm Compatible Frsky RX F3 ESC

Caméra : 600TVL 100 Degree 1/4 Cmos 2.8mm Lens FPV Camera PAL/NTSC 3.3-5V

TX Vidéo : Eachine ATX03 Mini 5.8G 72CH 0/25mW/50mw/200mW Switchable FPV Transmitter w/ Audio

Lipo : Eachine Lizard95 FPV Racing RC Drone Spare Part 11.1V 550MAH 40/80C LiPO Battery

Présentation

Le kit est à assembler et la visserie est fournie. C’est du M2, faudra prévoir de quoi!

La bottom plate fait 3mm.

La top Plate fait 80mm de long.

Il ressemble à un bon vieux ZMR !

Poids contenu de 30g à nu.

Montage

Premier montage à blanc pour vérifier l’agencement.

Montage du cube et des moteurs en moins de 10 min.

Pour la partie caméra, mon ami Pavlo a conçu cet élément en 3D pour y fixer le micro caméra.

Il y a trois modèles : 0°,15° et 30°

Mise en place de la caméra et du VTX.

Le petit Batfly 130 est de taille respectable.

Vidéo

La Batfly emmené par ce set-up ne trompe personne. C’est facile à monter, à régler et…à voler. Seul regret, ne pas pouvoir l’emmener en 4s!

Da Ou

Da Ou Banner

David Depaix alias Da Ou est un habitué puisque nous lui avons déjà consacré un article ici https://pimousse.be/2016/08/17/portrait-da-ou-pilote-fpv-freeride/

David a mis à notre disposition une frame Tiny Invader.

Liste du matos

Frame :

Moteurs : Emax RS1306 4000KV CCW

ESC/Carte de Vol: 6.5g 20x20mm HGLRC XJB F428 Micro F4 AIO OSD BEC Flight Controller & 28A Blhel_S BB2 2-4S 4 in 1 ESC

RX: Frsky XM+ Micro D16 SBUS Full Range Receiver Up to 16CH

Cam : RunCam Micro Swift 600TVL 2.1mm/2.3mm IR Blocked 1/3 CCD FPV Camera PAL/NTSC 5.6g

VTX : Runcam TX25 5.8G 48CH 25mw Video Transmitter for Micro Swift Micro Swift 2 Micro Sparrow

Lipo : Eachine Lizard95 FPV Racing RC Drone Spare Part 11.1V 550MAH 40/80C LiPO Battery

Présentation

Je suis parti sur un combo HGLRC qui offre l’avantage de pouvoir supporter 28A en continu, aussi bien en 3S qu’en 4S.

L’assemblage du Tiny est très simple. Il suffit de suivre la notice. Ça peut paraître con, mais j’apprécie quand le fabricant détaille l’assemblage de son produit.

 

Pour la partie FPV, le combo Runcam micro swift m’est apparu comme une évidence, tellement c’est facile à assembler et l’encombrement est du coup réduit.

Le build terminé

La différence se situe là, le poids! 107g!

Vidéo

La machine m’a vraiment bien plu avec ce set up, Léger et rapide, j’ai adoré! Solide aussi vu les gamelles dans les murs et sur le mobilier de la salle de sport.

Et les activités dans le nord c’est comment?

Winter is coming #fpvaddict #fpvlife #fpv #drone #dronestagram #got7

Une publication partagée par Pimousse (@pimousse.be) le

Drone Arena

Gauthier est à l’origine du projet Drone Arena. Il occupe depuis pas mal de temps une place importante dans le milieu du FPV racing. C’est grâce à ses tutos et articles sur son blog Mondrone.net sous le pseudo de Papy Maurice que pas mal de gens ont pu avancer en 2015 et 2016. Se faisant plus discret sur la toile, il a préparé ce qui va devenir un lieu incontournable dans le paysage du FPV.

Le concept de Drone Arena, c’est une salle près de Lille, dédiée au pilotage en immersion. 680m² de circuit pour 6 pilotes!

Plus d’infos ici : Drone Arena

Le reportage de M6 avec nos amis du Belgian Drone fun Tour, la famille Facchin 😉 AQui n’ont pas hésité à donner de leur personne pour tester le concept.

Le reportage de France 3 où l’on voit un journaliste qui n’y connait pas grand chose en FPV, se laisser guider et essayer le concept.

Drone Arena : 3 bonnes raisons de tester !

C'est une première en Europe, ça se passe à Marcq-en-Baroeul, on vous donne 3 bonnes raisons de tester la course de drone en immersion !

Publié par France 3 Nord Pas-de-Calais sur dimanche 19 novembre 2017

Drones Park

Il existe d’autres projets notamment à Dunkerque avec le Drones Park.

Le projet est géré par Olivier Victorri.

La Philosophie

L’innovation en partage

DronesPark explore,  à travers les drones et autres objets télécommandés, les capacités de convivialité, d’innovation, de partage de connaissances et de savoir-faire qu’offrent les nouvelles technologies.

Le collectif au cœur des activités

S’entraider, changer son point de vue, encourager la collaboration de différents acteurs (entreprise/particulier/association/collectivité/scolaires…) ou entre participants d’un même atelier sont autant de qualités mises en avant lors des sessions de DronesPark.

Des partenariats dynamiques, un lieu en projet

Soutenu par Spark&Co, DronesPrak ambitionne de créer un espace de vol, un lieu d’expérimentation en matière pédagogique et d’innovation sociale et un lieu de vie, implanté au cœur des activités de la ville.

Je n’ai malheureusement pas eu l’occasion d’aller leur rendre visite.

Voici donc un teaser.

Et une retrospective

Merci à tous les acteurs de cet articles pour votre temps et votre patience!

Bons vols

DJI Phantom micro – Vive la 3D!

Pour ce build de DJI Phantom micro je me suis intéressé à  un concept qui existait sur Thingiverse.

L’impression 3D a été confiée à un ami de la Gustar team.

Pour ce build, il faut avoir le soucis du détail et pouvoir souder sur de très petits composants.

Le matériel :

EMAX F3 Femto 6A Bullet BLHeli_S ESC RS1104 5250KV Motor T2345 Propeller Power System Combo

Eachine TX01 NTSC Super Mini AIO 5.8G 40CH 25MW VTX 600TVL 1/4 Cmos FPV Camera

DJI PHANTOM 95mm FPV Frame by Gophy

Montage

Le pack Femto de chez Emax me semblait être un bon compromis au niveau du prix. Pas besoin de longues sessions de surf pour trouver le matériel had hoc, tout est dans la boite.

Les ESC sont des 6A en 2S. J’ai testé sans les avoir flashé et ils supportent le 3S le temps d’une LIPO. Les moteurs en gris sans inscriptions sont parfaits et rappelle les modèles originaux. La carte SPracing EVO F3 ira se fixer sur les deux hauteurs de double face livrés avec.

Un morceau de double face permettra de fixer l’ESC à la canopy.

Le matériel est en place on va pouvoir déguster le spaghetti 🙂

Ça rentre tout juste.

Le XM+ est le plus petit récepteur en ma possession et il va se fixer à l’aide d’un double face sur la carte de vol.

Les pieds sont collés à l’aide Cyano verte.

Bien vérifier la taille de votre LIPO avant de fixer vos pieds.

Pour fermer la canopy j’ai pris des colsons vert et rouge pour rappeler les LED originelles.

Le look est sympa, on s’y croirait.

Avec les hélices Emax.

Le Velcro indispensable pour votre LIPO.

Poids sans LIPO = 66g

FPV

Pour ajouter du Fun, j’ai mis une cam AIO pour voler en immersion.

Le support a été crée pour elle. Le modèle TX01.

Il faudra par contre faire attention lorsque vous visserez car la structure est très fragile.

Quelques photos

Vidéo

 

FPV Racing Games : le parc d’attractions FPV en plein air

Introduction

90 000m² c’est l’espace que dédie David Laborde à son activité : FPV Racing Games.

Le site est en Auvergne, en France. C’est juste un peu plus bas que Clermont Ferrand.

Bon c’est aps à côté de la porte, pour nous le spetits belges! mais bon! L’idée séduit!

Pratiquer le vol FPV en racer en forêt un must!

Vous vous souvenez de cette vidéo par quoi tout a commencé?

Présentation

Allez on se plonge dans l’univers de David 😉

3 espaces de vol pour le moment (enclos, circuit noir, circuit vert 1er partie)
Possibilité de location de lipos  (2S,3S,4S),
ou matériel fpv si vous n’en avez pas encore afin de les tester avant d’acheter (casques ou lunettes différents modèles (headplay, eachine, fatshark…).

Enclos (ouvert)

Terrain de 18mx24m sécurisé, fermé des quatre côtés par des filets. Tracé Blanc: Destiné à l’initiation et la découverte de l’activité pour les débutants. Il dispose d’un barnum muni de filets de protection à l’intérieur de l’enclos. Eléments de jeux et d’initiation.

Circuits vert et bleu (en Préparation : 1er partie)

Un peu de patience, ils seront prêts en début d’année prochaine.
Le tracé vert sera d’un niveau débutant, il s’agira d’une grande boucle autour de la prairie. Quelques obstacles, le but étant de maintenir son altitude et sa vitesse.
Le tracé bleu, d’un niveau intermédiaire: Il s’agira d’un véritable parcours de course avec obstacles et difficultés moyennes.

Circuit rouge (2018)

En préparation et prochain circuit: le plus technique. Il sera en place dès que les éléments gonflables seront arrivés. Pas moins de 550m de circuits.

6 Gom flags, 2 double Gom, 4 normal Gom, 1 start/finish Gom … puis 10 gates et 33 flags standards. Le circuit est tracé sur papier,  il ne reste plus qu’à réceptionner les éléments quand ils arriveront…

Circuit noir ( en sous bois ) (ouvert)

Peut-être pas le plus technique mais le plus risqué. Connaître sa machine, avoir confiance en soi, connaître ses limites et avoir le goût du risque seront des qualités nécessaires pour ce circuit. Les obstacles ne sont rien d’autre que des arbres et quelques éléments rapportés.

Et le petit dernier

Circuit CRAWLER FPV (automne 2017)

Découvrez une autre facette du FPV en conduisant un 4×4. Sans danger et tout aussi fun, nous vous proposons des circuits dédiés ou bien de prendre votre 4×4 et d’aller vous balader en forêt. Possibilité de louer le matériel sur place.

Vidéo

Merci à Nore FPV et Luc pour le petit cadeau qu'ils nous ont fait en venant chez nous (JU et moi même) et pour la vidéo, on ne s'y attendait pas… belle rencontre, on espère qu'il y en aura d'autres.

Publié par FPV Racing Games sur samedi 5 novembre 2016

Conclusion

L’idée séduit, la preuve en est que dès que j’ai eu vent du projet,  j’ai cherché sur le net les possibilités de logement aux alentours et des activités pour madame pendant que j’irai vider quelques LIPO.

Le concept me plait et on aurait bien aimer avoir ce terrain de jeux dans notre jardin!

Les prix sont démocratiques je trouve pour une activité où David, faut il le rappeler a tout plaqué pour se lancer. Les auto-entrepreneurs ne méritent que notre respect et notre admiration.

Se lancer en 2017 dans un concept comme celui-ci, il fallait oser.

Et il se diversifie encore, du moment que c’est du FPV et c’est tant mieux!

Avec la team Pimousse on en a déjà parlé aussi. On se loue un mobile-home et on y descend entre potes.

Affaire à suivre, donc…

Le lien : https://fpvracinggames.fr/

F3U Belgian Championship: Les changements et le premier round – DMC Diest

La saison F3U 2017 présente quelques changements par rapport à l’année dernière. Nous, allons  jeter un coup d’œil au calendrier, au nouveau staff et les nouveaux règlements pour cette année.

Calendrier F3U 2017

La saison de 2017 compte six rounds, un de plus que l’année dernière. Le round supplémentaire sera au Eeklose Modelluchtvaart en Octobre.

Les différents rounds pour 2017 sont :

  1. Diest Model Club (DMC) 14/05/2017
  2. Model Club Chaufour (MCC) 25/06/2017
  3. Club Aéromodélisme Villers-La-Loue (CAV) 09/07/2017
  4. Model Aero Club Herentals (MACH) 03/09/2017
  5. Model Club Havay (MCH) 24/09/2017
  6. Eelkose Modelluchtvaart (EML) 15/10/2017

Vous pourrez trouver plus d’informations sur le site de la fédération: fpv-racing.be calendar

Staff

Pour cette saison il y a eu un changement dans les Directeurs Sportifs. Tim Mertens est remplacé par Bart Geybels. Ce dernier est un pilote actif dans le Diest Model Club et a gagné en Starter F3U l’année dernière. Cette année il volera en Open et en plus il sera le directeur Sportif néerlandophone. J’aimerais remercier Tim Mertens pour son temps et ses efforts lors de la saison dernière et souhaiter tout le meilleur à Bart Geybels pour sa nouvelle fonction cette année !

Règlement

En plus d’une date supplémentaire au calendrier, il y a eu quelques changements dans les règlements. Cette année tous les pilotes pourront voler tout au long de la journée de course, afin d’augmenter le nombre de vols pour chaque pilote.

A chaque tour de vols, le pilote reçoit des points basés sur son temps en comparaison avec le temps le plus rapide ce tour. Après les premiers trois tours de vols auquel on aura déduit le plus mauvais résultat de chacun, on redistribue les pilotes dans chaque pool en fonction de leurs temps. Cela permet aux pilotes de même niveau de voler dans une série qui sera plus démonstrative et où chacun pourra se frotter à ses camarades.

Lors de la 1er manche, les séries Open et Starter ont été ainsi mélangées par niveau de temps, ce qui permet aux pilotes plus débutants limités à des batteries 3S de se frotter aux pilotes Open les plus lents tout en maintenant la qualité de vols pour tous.

En fin de journée, les points accumulés tout au long de la journée permettent de définir le classement du jour. Au fur et à mesure de la journée le niveau des séries se resserrent, pour obtenir un « ensemble de finales » entre tous les pilotes de même niveaux. Un point non négligeable est qu’un certain nombre de plus mauvais résultats est déduit pour tous (selon les tours de vols de la journée effectués), ce qui permet à chacun d’avoir un ou deux ratés au cours de sa journée sans jamais être éliminé.

F3U Championnat Belge Diest starting grid

Racing quads au starting grid du F3U Championnat Belge Diest

Après quelques discussions sur la saison 2016, les cas de crash en cours de vols sont également revus: si deux pilotes s’accrochent et qu’un d’entres eux ne peut repartir, les deux pilotes impliqués sont stoppés et revoleront en fin de série. En cas de nouveau crash au cours du revol, ils seront tous deux disqualifiés pour cette série et recevront le temps maximum prévu en cas de crash.

First round: Diest Model Club

Les Drones racers du Championnat de Belgique F3U (FPV-racing) étaient au départ de la 1er manche à Diest le 21/5/2017. La plupart des pilotes arrivent au rendez-vous fixé à 8h00 pour commencer par le contrôle technique. C’était une belle journée pour commencer cette 2e saison de Championnat, avec presque peu de vent et un soleil éclatant ! Le club de Diest dispose d’une magnifique piste FPV permanente pour cette course. C’est un mélange parfait de virages, de lignes droites…il y a même une énorme structure au centre qui permet un croisement via un passage inférieur et supérieur.

F3U Track Diest

F3U Championnat Belge racing track Diest

Après avoir enregistré les 37 pilotes (13 Starter/24 Open) et une courte reconnaissance, le premier briefing des débuts de saison. Bart Geybels et Fabrice Facchin expliquent les changements dans les règlements pour cette saison et les courses d’automobiles peuvent commencer !

L’introduction du Tramp d’ImmersionRC VTX comme VTX obligatoire, a rendu possible le contrôle et le set up de chaque participant de manière rapide et efficace. Lors des premiers tours nous avons pu nous en rendre compte et le système était parfait et sans interférence. Après avoir vu les premières courses, il était déjà clair que le niveau de pilotage est beaucoup plus haut que l’année dernière.

Les pilotes qui ont commencé dans la série Starter l’année dernière, volent subitement plus vite que certains des pilotes plus expérimentés, ce qui prouve que la série Starter rend le hobby accessible  aux débutants.

Autour de midi chacun a volé deux tours. Le temps pour prendre une pause et manger le lunch, fournis par le club accueillant. Après le break Il faut reprendre le chemin de la course et se lancer dans les trois derniers rounds.

Résultats

Le premier podium de la journée a été présenté à la fin des 5 rounds.

Starter :

1 Florian Facchin
2 Luca Butera
3 Enzo Butera

Open :

1 Vincent Delcommene
2 Maximilien Pellichero
3 Hans Turpyn

En résumé, ce fut un excellent départ pour la nouvelle saison!

Nous vous tiendrons bien sur informé!

Prochaine étape : le 25 juin au MCC.

 

Formation Drone Banner

Comparatif : Les formations télépilotes de drone en Wallonie et à Bruxelles

Introduction

Comme vous le savez depuis peu, l’usage du drone est réglementé en Belgique. Afin d’améliorer l’accès aux différents paliers du permis “Télépilote de Drone”, plusieurs écoles ont ouvert leurs portes dans le royaume. Personnellement je n’y voyais pas très clair et j’ai du coup décidé de les contacter un à un, et de partager mon expérience avec vous.

Comparatif

Nous avons décidé de décortiquer un peu les différents établissements, car il est clair, ce n’est pas toujours évident de trouver une formation près de chez soi qui respecte sa vocation et qui ne plombe pas non plus votre portefeuille. Le comparatif que nous avons dressé, a été réalisé entre le 1er mai 2017 et le 20 mai 2017. Nous ne nous sommes pas personnellement rendus dans chaque établissement et nous n’y avons pas suivi de formation. Les programmes et tarifs sont ceux communiqués par les écoles elles-mêmes ou glanés sur internet à défaut d’avoir obtenu une réponse.

Formation “télépilotes de drones” en Wallonie et à Bruxelles au 01/06/2017
Nom  Localisation Site web Contact
Belgian Drone school Région Charleroi www.belgiandroneschool.be info@belgiandroneschool.be
Espace drone Brabant Wallon & Namur www.espacedrone.be info@espacedrone.be
Ecole du drone Région Liégeoise www.ecoledudrone.be info@ecoledudrone.be
WD Academy Bruxelles www.wd-academy.eu      m.gerard@wd-academy.be
Nom  Récréatif Classe 2 Classe 1
Belgian Drone school 680€ HTVA 1950 € HTVA
Espace drone 690 € HTVA 2400 € HTVA
Ecole du drone 620 TTC 1695 TTC
WD Academy 150 € TTC via BDS via BDS
Nom  Accompagnement DGTA Remarques
Belgian Drone school oui Chèques formation possible. Aile fixe, Possibilité d’achat de drone d’entrainement par les élèves et possibilité de revendre les machine après leur formation ou de les garder.
Espace drone oui Chèques formations possible
Ecole du drone oui Aile fixe aussi
WD Academy oui Photogrammétrie, thermographie, inspection d’ouvrage

Conclusion

Nous avons tenté l’exercice, en tapant “école drone” et “formation drone” dans Google Belgique. Idem pour la partie nord du pays, car nous savons que nous sommes aussi lu aussi chez nos compatriotes néerlandophones.

Les personnes suivantes n’ont pas répondu à l’appel

http://www.air-evasion.be/ en province de Luxembourg.

http://noordzeedrones.be/ en Flandre occidentale.

http://www.in2sky.be/ en province d’Anvers.

Les infos peuvent varier très fortement d’un établissement à un autre.

A ne pas négliger aussi, les affiliations aux terrains d’entrainement, si celles-ci sont incluses ou non dans les tarifs. La mise à disposition d’un appareil pendant les cours peut faire varier le coût, etc.

Le nombre d’heures de théorie et de pratique peuvent jouer dans la balance et les prix donnés ci-dessus sont à bien analyser avec le contenu des programmes disponibles sur chaque site.

Enfin, rappelons que dans la plupart des cas ce sont de frais qui seront déductibles pour votre activité ou votre entreprise.

Je vous invite aussi à consulter les deux organismes suivants, qui seront à même de vous guider :

La Fédération Belge des drones civils :  www.drone-valley.com

La Fédération belge de l’Aviation Télépilote : https://www.beuas.be/fr

Si des écoles ou organismes présent en Belgique souhaitent être rajouté à ce comparatif, il suffit de nous contacter via le formulaire.

Bons vols!

main page Modelicaz

Modelicaz.com le site de vente en ligne pour le modélisme

Des sites de ventes en lignes, il y en a partout. Des sites spécialisés comme modelicaz.com c’est un peu plus rare.

logo-modelicaz-v2

Nous avons tenté l’expérience et voici nos impressions.

Présentation

Le site est très clair dans sa conception. Il tourne sous wordpress, un grand standard dans la conception de sites. La page est bien aérée et les animations rendent le site vivant.

Le tout se charge rapidement aussi bien sur desktop que sur mobile. Notez qu’il existe une application pour mobile pour Android, téléchargeable sur le site directement.

main page Modelicaz

Lors de mon inscription j’ai un peu galéré avec le mot de passe qui doit être défini selon des critères très stricts. Vous pourrez le changer par après pour un mot de passe plus simple.

Enregistrement Modelicaz

Mettre une annonce

Il est très simple de rédiger une annonce sur le site, une fois son compte créé bien entendu.

Petite annonce Modelicaz

Compte vendeur

Une des particularités du site, est la possibilité pour les professionnels et les particuliers de se créer un shop.

shop Modelicaz

Dans votre shop vous obtiendrez un vrai tableau de bord. Avec une gestion de stock permanente.

shop rapport Modelicaz

Location de matériel

Le petit plus c’est la location de matériel, reste à savoir comment assurer en dégâts physiques et corporels ce type de prestation. Vous trouverez plus d’infos en détail ici Conditions générales de location

location de matériel Modelicaz

Conclusion

Le site modelicaz.com ne connais à l’heure actuelle pas un grand engouement, faute de fréquentation suffisante. il est encore à ses balbutiements.

Là où son créateur peut se démarquer c’est en développant la communauté modelicaz.com par les réseaux sociaux. Une grande majorité des transactions s’effectuant encore sur les groupes de secondes main spécialisés ou les grands sites généralistes.

Pour garantir ses transactions, le site prend une commission sur les ventes Pro.

J’ai fait le test en mettant en vente un Quadricoptère semi pro sur le site modelicaz.com et sur un site généraliste belge. Le référencement et la fréquentation du site de deuxième belge ont eu raison et la vente conclue en moins de deux heures.

Avec le temps je reste convaincu, à force d’en parler et d’intensifier sa présence sur le net, le site modelicaz.com est promus à grand avenir.

Vous pouvez retrouver Modelicaz sur les réseaux sociaux ici

Facebook

Twitter

Google +

Youtube

Bonnes ventes!