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Flybot MiniRaceWing : le test par Ozcopter

L’aile FPV, déjà fort présente sur le continent Américain, arrivent chez nous. On voit fleurir les fabricants qui nous proposent généralement une structure entièrement en EPP / EPO.

Les voilures fixes et surtout les ailes sont mon dada, je préfère ce type de vol qui me donne plus de liberté et de sensations que le quad, mais c’est une affaire de gout.

J’ai découvert le projet de cette MiniRaceWing sur kickstarter, j’ai de suite aimé cette possibilité de pouvoir tester facilement différentes configurations et de pouvoir tester d’autres profils (pour ceux ayant accès à un fil chaud pour découper ses propres ailes).

Le point noir, c’est que ce genre d’ailes seront refusées en compétition, si on se base sur le même règlement qu’aux USA/Canada, à cause de la structure en carbon.

Contenu du kit

  • 2 demi-ailes en EPO très denses
  • 2 élevons en balsa qu’il faudra entoiler
  • 2 winglets démontables avec les vis de fixation
  • 1 fuselage en carbon semblable à un châssis de quad fpv avec différentes fixations pour la caméra
  • Des joncs de carbon qui serviront à renforcer l’aile ainsi que de clé d’aile
  • Des pièces en plastique pour fixer les ailes ensemble
  • 1 support moteur
  • 2 strap
  • 2 allonges pour les servos
  • Des spacers nylon et de la visserie de qualité en inox (Torx T10)
  • Des chapes à boule Kavan ainsi que de la corde à piano pour commander les élevons
  • Du vinyle de décoration
  • Un petit paquet de Haribo

Miniracewing unboxing

Miniracewing unboxing 2

Caractéristiques

Envergure : 95 cm

Longueur : entre 35 et 40 cm (possibilité de reculer ou avancer le moteur pour facilité le centrage)

Poids en ordre de vol : 500g – 800g (700g avec ma configuration)

Configuration

J’ai choisi, dans un premier temps, de suivre la configuration préconisée par le concepteur au niveau du groupe de propulsion. D’après eux, cette config est capable d’atteindre les 200 km/h.

  • Moteur : T-Motor – F80 2500KV
  • ESC : 60A (BlueSeries de chez Hobbyking)
  • Hélice : Graupner – CAM Speed Prop 5,5 x 5,5
  • Servos : Corona 929MG
  • Caméra fpv : Runcam Eagle
  • Caméra HD : Runcam 2
  • Émetteur vidéo : Eachine
  • LiPo : 1800mAh 4S

Comme sur toutes mes ailes, je mets un OSD avec GPS (voir tuto ici).

Montage

Pour cette étape je vous renvoie au manuel qui est très bien fait. Aucune difficulté n’a été rencontré et l’ensemble se monte en 2 soirées en prenant son temps.

Je vous conseille d’acheter un tournevis Torx T10 (disponible sur le site flybot ou chez bricomachin).

Tous les collages sont faits à la cyano, pensez à passer un coup de papier de verre sur le carbon ainsi que sur l’epo avant de coller.

J’ai utilisé du film de laminage papier (trouvé chez Lidl) appliqué avec un fer à repasser, pour faire les différents renforts (page 14). C’est solide, rigide et ça colle fort). Mais tout autre scotch renforcé fera l’affaire.

Presque toute l’électronique est logée dans le fuselage, l’ESC, bien que gros rentre tout juste, il est placé tout devant. Seul le gps est pour des raisons évidentes à l’extérieur.

Miniracewing vue iso

J’ai placé le VTX sur le coté, à voir s’il résistera aux possibles crashes, mais j’ai dû découper un peu de matière pour le loger.

Miniracewing vtx

Premier vol

Après un rapide check du sens de débattement, j’attrape l’aile par le bord d’attaque, pousse les gaz à 2/3 environ et lance l’aile dans son élément.

Elle part légèrement sur la droite, je prends de l’altitude, quelques coups de trim et c’est bon.

Mon tout premier ressenti est qu’elle est stable et on se croirait guidé par un rail, malgré le vent elle se fait que très peu chahuter.

Petit moment de stress, mon retour vidéo est catastrophique, je suis en plein milieu des champs mais où… mon GPS ne me donne aucune info (le GPS s’est décroché en vol, pour le retour vidéo le soucis venait du nouveau firmware de mon Vrx). Je tourne en rond, essaie de prendre des repaires sur ce spot que je ne connais pas, tout en ayant une image de très mauvaise qualité. Par chance le son du moteur me permet de revenir vers moi.

Après ce long moment de solitude,  je descends le stick de gaz, waow, elle accepte de voler très très lentement, j’évolue à raz du sol, à faible vitesse, elle est vraiment saine. D’autres ailes comme la bien connue Z-84 aurait décroché.

Avec cette hélice 5×5 le vol ne me semblait pas si rapide, bon ça vol vite mais je m’attendais à plus.

Bref pour un premier vol, je suis impressionné par cette aile qui n’est pas vicieuse pour un sous, limite un débutant, ayant déjà volé avec un autre avion pour avoir les bases, pourrait voler avec sans se faire peur, même si elle est capable de voler vite. De plus rien n’empêche de mettre une config plus gentille comme le propose Flybot sur son site.

Le crash test

Ben oui, fallait bien essayer, je dois avouer que je n’ai pas fait un crash violent, mais j’ai quand même percuter la terre à belle vitesse… Le système fusible à fait son boulot et hormis une trace d’hélice au bord de fuite de l’aile, rien n’était abîmé.

Les vols suivants

Après un nouveau covering fluo de l’aile, je pars refaire un autre vol avec une hélice graupner 5,5×5,5. Ça pousse déjà plus. J’ai toujours cette sensation de rail malgré le vent très fort. J’ai remis un peu plus de débattements que ce que préconise la notice et elle me plait encore plus car plus vive.

Elle est très précise aux commandes, le moteur donne un très bon compromis poids/puissance.

Bref je regrette d’avoir écourté mon dernier vol car l’esc ne voulait plus répondre, sinon j’étais parti pour vider des lipo toutes l’après-midi.

Lien utiles

Bilan

Ce que j’ai aimé :

  • Le carbon de qualité, pas un ersatz chinois
  • Le fraisage précis, tout tombe bien.
  • Visserie de qualité et des chapes à boules
  • L’EPO dense et solide bien qu’un peu lourd
  • La possibilité de régler facilement le centrage en bougeant le moteur ou en déplaçant le fuselage
  • La possibilité de régler facilement le calage moteur
  • Superbe plateforme pour étudier différents profils ou même configurations
  • Aile démontable
  • Le choix du profil
  • La stabilité, elle est vraiment pas vicieuse

Ce que j’ai moins aimé :

  • La fixation des winglets, j’ai peur que ça vieillisse mal et entraîne un flutter, mais pour le moment ça tient très bien. Au pire on trouve ce matériau dans les bricomachin et c’est assez simple d’en refaire ou simplement faire une ouverture et coller un écrou.

Miniracewing yellow

Je reviendrai rapidement avec une vidéo d’un vol complet avec des mesures de vitesse et en secouant la bête.

 

DJI Spark Unboxing & first impressions

DJI Spark – Unboxing and first impressions

Why I bought it?

Being active in the fpv-racing part of the hobby, most people will find this a surprising purchase. Why in the world would I buy a DJI Spark? If you check out my YouTube channel, you’ll find out that there are a lot of aftermovies of fpv-racing events I attend. For me, capturing the event is part of the fun the fpv-racing hobby has to offer. With the purchase of the Spark, I am hoping to find a decent platform to add some aerial shots to my videos. I want to be able to do this without the long preparation some other platforms require and without the risk people getting upset (or in the worst case even hurt).

DJI Spark

DJI Spark Fly More Combo

What’s in the box?

Running through the specs of the Spark, I decided to go for the Fly More Combo.
This pack features the following items:

The first thing in the cardboard box is a 16Gb MicroSD-card that DJI included as a gift in the Fly More Combo. It’s a Sandisk Ultra 16Gb card . Then there is the surprisingly small box the Spark Fly More Combo comes in. DJI clearly took a lesson from Apple as the packaging style is almost identical. In the box are two things: the travelling bag and a molded case, together with some documentation.

The molded case holds the Spark, together with the extra Intelligent Flight Battery and spare set of propellers. When seeing the Spark in person, it’s amazing how small it actually is. Although it’s a small aircraft, it looks very decent in build quality.

DJI Spark unboxed

DJI Spark apres unboxing

Out of the travelling bag comes the RC Remote Controller, a bit smaller than the one of the Mavic Pro. Compared to the Futaba T14SG I usually fly, this tiny transmitter feels a bit awkward at first, but I must say it does a really good job controlling the Spark. Then there is the charger with the charging hub which charges up to 3 batteries in less than 1.5 hours (55 minutes for 2 batteries, 50 for 1 battery). The charger also has two USB outputs to charge the RC Remote Controller (USB->MicroUSB cable included) and, if you like, a 4th battery through Micro USB on the Spark itself. The last items are the propeller guards that clip on in under 30 seconds to provide extra safety in situations where needed. They do add 38 grams to the Spark in total.

DJI Spark overview

DJI Spark overview

After unboxing all the items, there is not much more to do than charge the batteries and RC Remote Controller and get ready to get flying!

How does it fly?

First of all, despite its size, it’s amazing how stable the Spark is when flying, even in steady winds. I must say this really impressed me as I didn’t think a small aircraft of 300 grams would handle wind to good.

DJI Spark hovering

I like to take you through some modes and features that got my attention during the first uses of the Spark.

The first is Tripod Mode, which lowers the rates of the controls to make very slow movements. Also, the gimbal control is set to a lower rate to allow precise movements. The ability to lower the gimbal rate outside the Tripod Mode would be a welcome addition as it feels a bit to fast in general.

Active Track is another great feature that tracks and follows a person or object without the need of manual control. It can even automaticaly circle around the person or object while following. Adding the Obstacle Avoidance feature into the mix, this feature is quite safe to use if you keep its limitations in mind. The Obstacle Avoidance feature only sees what’s in front of the Spark. So when  you set it up to follow a subject sideways, keep in mind that won’t stop when an obstacle is on the left or right of it.

DJI Spark RC Remote

In Sport Mode you get a lot more speed out of the Spark, which is nice when shooting footage in a big area in a small amount of time. Sport Mode is easily selected by sliding the Sport slider on the RC Remote Controller to the right. The gimbal will follow the roll input when cornering, but stays level when moving straight forward or backward. When you can’t take-off in the proximity of your subject, Sport Mode can get you fast to your destination. You can then quickly change back to normal mode and shoot at a lower flying speed.

The Quickshot Modes are nice if you don’t want to waste time to manually shoot your footage. You can simply select a person or subject, tap the type of Quickshot you want (Dronie, Circle, Helix, Rocket) and press Go! The Spark will start the selected Quickshot and create a 10-second clip and return to the starting point automatically. Although I didn’t think I would use these automated shots, they come in quite handy.

The last feature I really like is the possibility to point the camera straight down and take top-down shots like this one. This might not sound like an amazing feature, but considering the size of the Spark and its gimbal, it’s really nice that it tilts all the way down to make top-down shots.

Those are the 5 features I like the most about the Spark so far.

I will continue to use the Spark for different projects and will report back with an update after some more experiences with this great little machine.

 

TechOne FPV Wing 900, le mix entre l’aile et le racer

La techOne FPV Wing 900 est un savant mélange entre le monde du FPV racing et celui des ailes. Le kit ici est un kit complet avec la motorisation.

Unboxing

TechOne FPV Wing 900 shipping

La boite fait 65 cm de long, 30 cm de large et 7 cm de haut.

TechOne FPV Wing 900 box

C’est un kit complet avec motorisation, servos, tringlerie et accessoires de montage.

TechOne FPV Wing 900 unboxing

Le moteur est un F80 en 2500KV de chez T-motor.

TechOne FPV Wing 900 f80

Montage

Pour le montage j’ai suivi la vidéo du fabricant. La colle utilisée était de l’Epoxy 5 minutes. L’installation a duré une heure grand max pour l’assemblage.

Pour la partie du châssis, j’ai eu quelques surprises.

D’abord, on a entre les mains une espèce de carbone très fin et pas très solide. j’ai fêlé plusieurs fois certains ergots juste en ouvrant et en refermant la plaque supérieure.

La structure des ailes semble solide.

TechOne FPV Wing 900 montage

Les aimants de la structure se baladaient dans car ils étaient mal fixés au départ du fournisseur. Faites attention à bien retester le sens des aimants avant de les fixer car ils ont des sens opposés en fonction de leur position avant ou arrière.

TechOne FPV Wing 900 aimant

Comme set up FPV, j’ai sélectionné une Runcam Eagle V1 et un 25/200/600mW pour minimiser les coûts si un crash viendrait s’intercaler dans la partie du Maiden. J’ai ajouté après le Maiden un micro-osd pour la tension.

TechOne FPV Wing 900 micro osd

En final je compte bien installer une Runcam split (avec lentille gopro) et un VTX sélectionnable en 25/200/600mW.

TechOne FPV Wing 900 runcam split

L’ESC est un modèle fourni avec un BEC soudé dessus qui débite du 6v continu. J’ai alimenté le rx D4R Frsky (il supporte de 3.5v à 10v)avec ce dernier. Pour le reste j’ai installé une mini PDB avec Bec 5V. La mini PDB s’occupera d’alimenter le kit FPV.

TechOne FPV Wing 900 PDB

Au 3e vol, la PDB a claqué (trop cheap), emportant avec elle le VTX, Je vais la remplacer par un autre modèle.

L’hélice fournie est une Lumenier 5*5*3R que vous garderez sur le côté car elle ne donne aucun résultat avec le F80. Une simple Bipale 5*5 a nettement fait la différence.

TechOne FPV Wing 900 Hélice lumenier

Vidéo

Vol en 3s puis à 4’00 vol en 4s.

ps : La zone de vol pour le maiden est un zoning inoccupé. Je ne me suis pas amusé à jouer à de la haute voltige (+de 30m) car le modèle n’est pas destiné à cela.  Les véhicules y passant sont des gens qui apprennent à conduire 😉

Conclusion

La s900 est une aile destiné au Racing, c’est clair! Elle sera jouette en 4S et procurera énormément de fun aux pilotes. La structure est à 3 pièces est une bonne idée et elle jouera certes un rôle de fusible en cas de crash. Pour le moment, je n’ai pas encore crashé l’aile, je ne saurais démontrer la solidité ou la facilité d’intervention.

La LIPO sera facilement déplaçable pour vous permettre d’obtenir le meilleur équilibrage par rapport au centre de gravité.

Elle peut être envisagée comme deuxième aile, à condition d’avoir déjà pratiqué les avions auparavant. Un novice venant du monde du FPV Racing risque de s’y perdre assurément!

Les coûts sont maîtrisés et libre à vous de l’équiper à votre guise, on ne dépasse pas au final la barre des 200€.

Il serait intéressant d’organiser des courses chez nous, en Europe, avec ce type d’aile et de développer un peu les modèles, en gardant la même idée des 3 éléments.

Lien

TechOne FPV Wing 900

Runcam Split

Bons vols!

Moka Simplex 155 – Mini Rikiki Mimi

Un nouveau build pour cet article avec la frame de chez Moka, le Simplex 155.

C’est le petit frère du Simplex 215 dont nous vous parlions ici https://pimousse.be/index.php/2016/11/26/simplex-moka-build-custom-skin/.

Le concept reste le même avec ses moteurs arrière surélevés et sa frame composé de deux morceaux de carbone T700 en 3mm d’épaisseur.

La frame à nu pèse 75g. Le Simplex 155 autorise les hélices en 3 pouces maximum.

Simplex 155 Vue ISO nu

Listing des composants :

Frame : Moka Simplex 155

Carte de vol : F4 V5PRO Flight Controller 5.8G 40CH 0/25/200/600mW Switchable FPV Transmitte w/ 5V BEC OSD PDB

ESC : Favourite FVT LittleBee-Spring 20Ax4 20A 4 in 1 BB2 Blheli_S 2-4S ESC with 5V 12V BEC Support D-Shot

Moteurs : RCX H1707 3200KV Micro Outrunner Brushless Motor

Caméra : Runcam Eagle 800TVL DC 5-17V FOV 130° Global WDR 16:9 CMOS

RX : Frsky XM+ Micro D16 SBUS

Antenne VTX : ANTENNES FL 5.8 TERRYBUILD – LA FABRIQUE CIRCULAIRE

Accessoires : Matek LED Tail light WS2512B with Loud Buzzer

Hélices : RACEKRAFT 3076 TCS TRIPALES

Montage :

Le montage a commencé par une protection des câbles moteurs à l’aide gaine tressée haute densité.

Simplex 155 montage 1

Les câbles seront maintenus à la frame par des mini colsons noirs.

Simplex 155 montage 2

Lors de la mise en place de l’ESC 4 en 1, je me suis décidé de passer les câbles par en dessous afin d’éviter toute blessure éventuelle lors d’un crash latéral.

Les ESC seront paramétrés sous le protocole DSHOT 600.

Simplex 155 montage 3

Le choix s’est porté sur une F4 v5 pro avec son VTX intégré. L’avenir nous dira si le composant est fiable en plus d’être pratique.

Simplex 155 F4 v5 pro

Voici d’ailleurs comment la câbler et régler le VTX :

Face avant

F4 V5 Pro face avant

Face arrière

F4 V5 Pro face arrière

Pour le VTX, voici la table des fréquences.

F4 V5 Pro table fréquences VTX

Pour la Top plate, j’utilise le même principe de protection.

Simplex 155 montage 4

Un petit accessoire très sympa, qui ira se placer presque pile poil à l’arrière c’est H LED avec Buzzer.

Simplex 155 montage 5

Pour ce build, j’utilise du XT30. La XT60 ne passant pas avec cette carte. La plupart des LIPO 4s, en moins de 1000mAh, sont en XT30. Ça tombe bien!

Simplex 155 montage 6

Une fois l’assemblage fini on peut passer aux tests.

Simplex 155 montage 7

Sur la balance, une fois assemblé et testé. 195g tout mouillé!

Simplex 155 poids

Simplex 155 vue haut

Simplex 155 vue à droite

Simplex 155 vue de gauche

Simplex 155 vue derrière

Simplex 155 vue dessous

Vidéo :

Conclusion :

Le Simplex 155 est très chouette à assembler et se glissera dans votre sac à dos sans soucis. Il répond à une demande des utilisateurs du fabricant Moka, à savoir, un mini original et qui résume bien la philosophie du constructeur. “Strength, speed, and value”

Il n’offrira certes par de longues sessions de vols, mais il vous permettra d’assouvir vos envies de voler en immersion et ce un peu partout. A vous de voir les composants en fonction de vos attentes et de vos envies.

Bons vols!

Eachine VR D2 PRO : l’un des derniers né d’Eachine

Eachine VR D2 PRO le nouveau masque d’Eachine a presque tout pour vous séduire !
Outre son prix ridiculement bas, il intègre tout ce dont on attend d’un masque d’immersion.. du diversity (double récepteur) avec affichage osd de la quantité de signal reçu sur chaque récepteur, du large écran lumineux qui donnera une sensation d’immersion intense, au DVR pour enregistrer nos vols.. Eachine a pensé à tout pour nous séduire <3

Je vous propose un petit tour complet de ce nouveau bébé…

Spécifications

Type: masque
Taille d’écran: 5 pouces
Résolution: 800 x 480
Enregistreur intégré: oui
Qualité d’enregistrement: VGA(640*480) ou D1(720*480) ou HD(1280*480)
Supporte des cartes de maximum 64Go
Sangle de tête: 3 points
Alimentation: 2S (7,4V – 8,4V)
Consommation: 600-680mA
Récepteur: double (diversity)
Fréquences: 5.8GHz 40 canaux
Sensibilité: -95dBm
Connectique d’antenne: RP-SMA
Poids: 285g sans antennes
Dimensions: 150 x 152 x 96
Dimensions intérieur: 139 x 89,6

Unboxing

Arrivée dans son emballage sac poubelle habituel…

Dans le sac poubelle, la boite est bien protégée.
Attention qu’un adaptateur US/EU est glissé dans le sac… n’oubliez pas de le sortir avant de jeter l’emballage 😉

La boite sortie de ses couches protectrices.
Eachine reste fidèle à son packaging… tout est déjà bien renseigné sur la boite.

 
Elles sont appelées VR D2 PRO et on y retrouve la mention “upgrade” sur la boite… pourquoi? je suppose que c’est pour dire que c’est une amélioration de la VR D2 classique.
 
On ne manquera pas de remarquer l’étiquette apposée qui signale que ce n’est pas un jouet ! et que ce n’est pas adapté pour les enfants en dessous de 14 ans.
Les masques, lunettes et autres dispositifs d’immersion ont tendance à abîmer/fatiguer les yeux… surtout de nos enfants en plein développement.
 
A l’ouverture de la boite, première couche, se dévoile le manuel. A LIRE impérativement bien entendu !!!

Seconde couche, en soulevant le carton situé sous le manuel, se trouvent les mousses qu’il faudra coller sur le contour du masque.
Ils ne sont pas collés d’office pour vous laisser le choix entre deux textures différentes.
On retrouve égallement un espèce de velours auto-collant qui se collera au niveau de la découpe du nez.


 
Situé sous les mousses à appliquer, se trouve notre bébé bien emballé, ainsi que ses accessoires.

Dans le sachet zip contenant la batterie il y a aussi les antennes pour le masque (une patch et une clover leaf) et des lingettes nettoyantes (une imprégnée de lotion nettoyante et une sèche pour terminer le job de nettoyage).
 

Tour d’horizon

Vue frontale du masque.
Situé sur l’avant du masque dans la partie centrale du dessus, le câble d’alimentation sur lequel on viendra connecter la batterie.
Juste derrière celui ci on distingue l’ouverture dans laquelle on viendra insérer une carte micro sd.
La micro sd n’est pas fournie avec le VR D2 PRO; c’est à vous de la fournir.

Le panneau de contrôle du masque est situé devant.
Avec un petit peu de pratique on arrive facilement à naviguer/activer les options sans devoir ôter le masque.
Comme deux petites cornes, sur le dessus et de chaque côté, on retrouve les connecteurs d’antennes en RP-SMA.

Vue du côté gauche du masque.
On y retrouve, comme sur le côté droit, le réglage qui permet d’avancer ou reculer la lentille pour adapter au mieux l’image à votre vue.

Vue du côté droit du masque avec le même réglage de lentille.

Vue de l’arrière du masque.
Le câble qui permet de connecter la batterie est maintenu dans un passage du bandeau de tête, cela évite qu’il se promène un peu partout comme sur certains masques.
C’est ici derrière qu’il faudra coller les mousses reçus pour un meilleur confort de portage et occultation de la lumière.

Vue du dessous du masque.
Il y a un pas de vis, au format standard 1/4 de pouce, qui permet de le fixer sur un trépied.
Si on veut pousser un peu la déconne, avec un adaptateur 1/4 de pouce vers gopro, on pourrait facilement s’amuser à monter une caméra sportive ou tout autre dispositif en dessous du masque.

Le transformateur reçu pour recharger la batterie est reçu en connectique au standard US.
D’où l’intérêt de faire attention à ne pas jeter l’adaptateur US/EU qui a été placé dans l’emballage principal.
La plage de fonctionnement en tension est très large ce qui permet de l’utiliser aussi bien en US qu’en EU.
 
Voici les spécifications du transformateur.
Chargeur Li-ion avec sortie 8,4V 1000mA (1A).
Le + est au centre du connecteur, le – est sur le pourtour du connecteur.

La batterie fournie, la même que celle du masque Eachine Goggle TWO, est de type 18650 de 2200mAh.
C’est simplement 2x batteries 18650 de 2200mAh mises en série.
Elle offrira un maximum d’autonomie au masque mais n’oubliez pas que un grand écran lumineux et un récepteur diversity ça tutte des ampères 😉
 
L’antenne clover leaf et l’antenne patch fournie sont les mêmes que celles du Eachine Goggle TWO.
Elles sont simplement… très efficaces 🙂
 

 

 
Les antennes n’ont pas de place spécifique vous pouvez les changer de place à votre convenance.
Si vous démarrez votre masque sans les antennes, pas de panique.. c’est l’équivalent d’un poste de radio, ça ne craint rien !
Par contre n’oubliez jamais de monter une antenne sur un émetteur vidéo sans quoi il risque de faire une petite fumée magique et/ou d’être endommagé de manière irréversible…

 
Sur la sangle de tête, qui est fixée sur 3 points pour un maintient optimum,à l’arrière, se trouve une zone élastique sous laquelle on viendra glisser la batterie.
L’élastique la maintient fermement… pour le moment… à voir si dans le temps ce dernier ne va pas “se laisser aller” et laisser s’échapper la batterie.
 
A gauche les mousses qui viendront se placer sur le contour du masque, à droite les velours qui viendront se placer à la place du nez.
 
Pour les mousses il existe deux textures, vous placerez celle qui vous conviendra le mieux.
Personnellement j’ai opté pour la plus épaisse qui assure un meilleur confort de portage et offre une meilleure isolation à la lumière ambiante.
En ce qui concerne le velours qui se place à hauteur du nez, ce sont les deux mêmes donc l’un ou l’autre conviendra parfaitement.
 

Le port est relativement agréable, le poids est correct et ne fatigue pas trop la nuque.
Mais on a pas spécialement mis à notre avantage en portant ce masque :p
 

Du coté des menus

On branche la Li-Ion, on compte jusque 4 et le masque est prêt à fonctionner !

Un appui sur la touche “MENU” ouvre un OSD.
On se déplace avec les touches “+” et “-“, on valide (rentre dans un menu) via la touche “MENU”, on quitte via la touche “CAM/DVR/QUIT”

Le premier onglet permet de faire les corrections de base sur l’image perçue dans l’écran.
Situé dans la bande tout en bas, on retrouve la norme d’affichage actuellement utilisée et la version du firmware (moi je suis en PAL)

Le deuxième onglet permet de changer la norme d’affichage en PAL ou NTSC, les pages A-B-C-D-E sont des entrées rapide vers les différentes bandes du récepteur.
5 x 8 canaux = 40 canaux.. Accès facile et rapide si vous connaissez votre fréquence et pour la retrouver du premier coup d’oeil.
En dehors du menu de réglages, vous pouvez rechercher votre fréquence avec les touches “+” ou “-” .. ou lancer un “SCAN”
 

 

 

Le troisième onglet est celui qui permet de faire les réglages sur l’OSD.
Si vous préférez avoir les menus en français, c’est dans l’option “Language”
 

Le quatrième menu nommé “RSSI” permet de sélectionner le mode de réception ou le récepteur.
En effet, il vous est possible de ne choisir que le récepteur 1 ou le récepteur 2 et ainsi ne pas utiliser le diversity.
C’est aussi dans ce menu que vous devrez lancer la calibration du RSSI (important pour avoir un affichage correct et réaliste des signaux RSSI)
On y trouve dans la dernière option la possibilité de lancer un scan de tous les canaux et de le visualiser par un affichage à la manière analyseur de spectre (et il nous donne la fréquence sur laquelle on reçoit le plus fort signal)
 

Un scan de la bande (analyse de spectre) prends 25sec.

Dernier onglet: les fonctions.
Permet de faire une remise a zéro des paramètres, choisir la manière dont on souhaite afficher (en 16:9 ou 4:3), etc..

Si vous voulez avoir un aperçu un peu plus clair des menus, cela se trouve bien détaillé dans le manuel.
 

Le DVR

Un appui sur la touche de menu “CAM/DVR/QUIT” passe le masque en mode DVR; c’est à dire que vous avez toujours l’affichage comme en mode standard mais vous pouvez enregistrer en même temps ce que vous visualisez.
Attention que dans ce mode je constate un latence non négligeable !!!
Si vous appuyez maintenant sur la touche “+” le masque se met en enregistrement.
Un nouvel appui sur la touche “+” arrêtera l’enregistrement.
Une alternative pour ne pas être gêné par le lag pendant le vol est de passer le masque en mode DVR, lancer l’enregistrement et repasser en mode caméra… une fois le vol terminé il faut repasser en mode DVR et arrêter l’enregistrement.

Pour rentrer dans le menu du DVR, il faut rester appuyer longuement sur la touche “DVR MENU”.
Attention qu’un appui sur la touche “MENU” affichera l’OSD de réglages en parallèle (il faut différenciez “MENU” de “DVR MENU”.
Premier onglet les réglages de base du DVR avec le mode d’enregistrement (qualité) qui sera soit:

  • VGA : 640 x 480
    autonomie d’enregistrement 02h19m44s avec une carte de 4GB
  • D1 : 720 x 480
    autonomie d’enregistrement 01h22m24s avec une carte de 4GB
  • HD : 1280 x 720
    autonomie d’enregistrement 01h11m25s avec une carte de 4GB

La qualité d’enregistrement est vraiment plus que correcte pour de l’enregistrement analogique… à condition d’avoir une bonne caméra 😉
Voici un petit échantillon avec une runcam swift 2 en attendant une vidéo d’un vol embarqué.
[youtube]https://youtu.be/79QiUsjAB5s[/youtube]

L’option REC Sound permet d’enregistrer le son avec la vidéo (si vous possédez un micro à bord de la caméra ou de l’émetteur)
L’option Video Time séquencera la vidéo par tranche de temps choisie. 

Restez appuyer sur la touche “DVR MENU” encore un long moment et vous afficherez le deuxième onglet.
Cet onglet permet de choisir l’option pour formater sa carte micro SD, la langue dans laquelle on souhaite afficher les informations DVR, permet de faire une remise à zéro des options du DVR (remise a zéro d’usine), permet de sélectionner la fréquence de scintillement de la lumière artificielle qui est la fréquence secteur utilisée dans nos contrées (chez nous choisir 50Hz) et le format de sortie PAL ou NTSC (le mieux est de le mettre en accord avec le mode choisis dans vos réglages de base du casque).

Pour revoir vos rushs, restez appuyer longuement sur la touche “-” et vous passerez le masque en mode playback.

Calibration des récepteurs

Attention cette partie est très importante pour un fonctionnement optimal de votre diversity et surtout de l’affichage du niveau de signal (RSSI) affiché dans l’osd de votre masque.
Il faudra impérativement calibrer les récepteurs à la première utilisation (ou à la suivante, mais il faudra le faire !!!)

Pour votre information voici comment sont disposé les récepteurs en fonction de leur affichage.
Le récepteur A est à gauche quand on a le masque face à soi.
Le récepteur B est à droite quand on a le masque face à soi.

Pour la calibration, allez dans le menu RSSI.
Retirez les deux antennes du masque.
Allumez votre émetteur vidéo et placez le à quelques mètres du masque.
Choisissez “Calibrate RSSI” (pour les menus en anglais).

Une analyse spectrale se lance pour le récepteur A et serra suivie d’une analyse spectrale pour le récepteur B.
Ca prend un peu de temps (+- 25s par récepteur soit un peu plus de 50s pour que la calibration soit effectuée)

Conclusion

Si vous voulez découvrir le FPV sans vous ruiner ou souhaitez avoir un masque relativement complet comme masque de backup ou pour prendre des passagers avec vous durant vos runs, ce masque est fait pour vous.
Cependant, si vous en avez la possibilité, je vous conseil tout de même de l’essayer avant de l’acheter car bien que la lentille soit réglable pour ajuster l’image au mieux à votre vision, pour certains (comme moi) il n’y a pas encore assez de recul pour avoir une image bien nette.. en effet, personnellement, je dois reculer le masque d’encore un bon centimètre pour avoir un confort de vision optimale sans quoi j’ai l’impression de loucher quand je regarde l’image.
On regrettera le manque de connectique (complètement absente) tant en entrée qu’en sortie, que ce soit en analogique (SVIDEO) ou numérique (HDMI).
Se promener dans les menus n’est pas des plus facile mais les différents menus en surimpression sont clairs et avec un peu de pratique on jonglera sans soucis entre ceux ci.
L’enregistrement DVR est très pratique mais introduit une latence (lag) non négligeable dans l’affichage que l’on pourra facilement contourner en effectuat la petite manip expliquée rapidement dans la partie DVR de cet article.
Autrement c’est un excellent masque d’entrée de gamme avec une très bonne sensibilité de réception !

Questions / Réponses

  1. Q: Peut on utiliser des lunettes de vue avec ce masque?
    R: Non. Le masque est trop étroit pour accepter des lunettes de vue.
  2. Q: En cas de perte de réception, dois je m’attendre au fameux “blue screen” qui apparait d’un coup?
    R: Non. Le masque gère très bien la perte de signal et si vous ne faites pas attention à la diminution de vos signaux RSSI, la neige apparaîtra progressivement à l’écran.

Liens utiles

Le masque Eachine VR D2 PRO sur la boutique banggood

Le manuel d’utilisation (en anglais)

Shendrones Rapture Vue haut

Shendrones Rapture

shendrones rapture banner

le Shendrones Rapture est un cadre étroit de 250 x 180 mm avec un canopy imprimée en 3D. La base est faites de carbone de 3 mm, et la canopy est imprimée soit en nylon Taulman blanc 645, soit en nylon noir HP Fusion.

Shendrones Rapture Vue haut

Shendrones Rapture Vue iso

Shendrones Rapture Vue face

Shendrones rapture vue face

 

Les deux impressions ont une résistance similaire, mais le toit HP est plus élevé pour un poids plus léger et une esthétique supérieure (vous pouvez voir la différence dans l’image ci-dessous).

Les bras du Rapture sont étroits et simplifiés pour maximiser la poussée des hélices, et son corps principal est aérodynamique pour minimiser la traînée. Selon la configuration, les bras du Rapture peuvent économiser jusqu’à 240 grammes de poussée.

Le poids du cadre est de 98 g pour HP noir, 102 g pour le Taulman blanc 645.

Shendrones Rapture Vue blanc

Le Shendrones Rapture accepte un ESC 4 en 1 au format 36 mm. Un vtx avec pigtail mais aussi avec des capacités de controles à distance est recommandé.

Shendrones Rapture Vue montée

Le support caméra est conçu pour les caméras de type HS1177 avec des lentilles 2.1 ou 2.5. Les angles pour la caméra sont à 30, 45 et 60 degrés.

Vous pouvez imprimer vos propres protections moteurs ou commander la frame avec les protections .

Indiquez votre choix de couleur dans les commentaires (rouge / bleu / orange / vert). Le fichier est ici .

Vous pouvez trouver ici , un article en anglais sur son développement.

Disponible en pré-order ici  au tarif de 100$ sans les frais de ports et les taxes..

 

Crédits photos et texte par Andy Shen

Recuperation alimentation PC banner

Récupération alimentation PC pour chargeur 12VDC par StArn

La récupération d’une alimentation de PC pour en faire un alim de chargeur 12VDC, un tuto à la portée de presque tout le monde.

Cet article a été rédigé par Arnaud StArn.

Récupérer une alimentation de marque (style Corsair, Antec,…)

Récupération alimentation PC 1

Tester l’alimentation en coupant le fil vert de la plus grosse fiche et un des fils noir à côté → les dénuder et les rassembler (permet de démarrer l’alim sans être raccordée à un PC). Isoler par sécurité. Laisser tourner l’alim pendant un certain temps, vérifier que le ventilateur tourne bien. Vérifier qu’il y a bien 12VDC entre les fils jaunes et les noirs au voltmètre.

Récupération alimentation PC 2

Enlever tous les colliers de serrage et couper toutes les fiches

Récupération alimentation PC 3

Séparer tous les fils

  1. – Noir : GND
  2. – Jaune +12 V
  3. – Rouge: +5 V
  4. – Orange: +3,3V
  5. – Le fil vert: démarrage alim

Couper les fils rouge et orange si pas besoin du 5V ni 3,3V

Attention à ne pas toucher les pins des condensateurs qui pourraient être toujours chargés!

Récupération alimentation PC 4

Récupération alimentation PC 5

Ponter le fil vert et un des fils noir. Couper tous les autres fils assez longs pour pouvoir les isoler. Ou très courts puis appliquer sur ceux-ci un isolant comme du “plastic dip”.

ATTENTION : Ne pas récupérer les fils jaunes et bleus ou toute autre couleur qui n’est pas vraiment jaune! Vérifier que les fils jaunes utilisés viennent tous du même endroit sur la carte électronique. Ça permet d’éviter les erreurs! (D’ailleurs ça se voit sur la photo suivante, j’avais oublié un fil mauve dans les noirs!!)

Récupération alimentation PC 6

Récupération alimentation PC 7

Récupération alimentation PC 8

Récupération alimentation PC 9Couper les fils noirs et jaune à la même longueur, dénuder, sertir dans des cosses faston 6mm² (ou souder), par 6 à 9 fils grand maximum. (J’ai gardé tous les fils noirs pour ne pas devoir les isoler mais il y en a beaucoup de trop par rapport aux jaunes. C’est juste plus facile de mettre une ou deux cosses supplémentaires que d’isoler certains fils noirs et pas d’autres)

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Récupération alimentation PC 11

Récupération alimentation PC 12

Récupération alimentation PC 12

Récupération alimentation PC 13

Récupération alimentation PC 14

Récupération alimentation PC 15

Récupération alimentation PC 16

Récupération alimentation PC 17

Il ne reste plus qu’à isoler le tout, ranger un peu les fils dans le boîtier avec des colliers de serrage et bien vérifier qu’il ne reste pas des bouts de fils ou autres dans l’alim avant de la refermer. La souffler au compresseur idéalement.

Récupération alimentation PC 18

Récupération alimentation PC 19

Récupération alimentation PC 20

Récupération alimentation PC 21

Récupération alimentation PC 22

Tadaaaaaaaa

Récupération alimentation PC 23

à titre d’information on sait charger 4 x 1300mAh 5s sur une 450W.

Liens

2Pcs 48MM Insulated Binding Post Audio Speaker Terminal Plug

Bon bricolage 😉

karma gopro

GoPro Karma : Le test

Voici venu le temps du Gopro Karma! Vous vous souvenez de ce drone lancé mi 2016 et rappelé aussi vite chez le fabricant?

Le Gopro Karma que nous allons vous présentez a été mis à disposition par Studiosport.

Présentation

Accessoires :

Nous avons reçu la version avec la Gopro Hero 5. Le tout tient dans une valise de transport.

La valise s’est avérée ergonomique et sympa à porter.

Il y a une attache sur une sangle pour y fixer votre grip pendant que vous marchez.

A l’intérieur, vous trouverez tout ce dont vous aurez besoin pour vous lancer dans UNE séance de captation. Je dis bien UNE car il n’y a de la place que pour une batterie. A 12 min le vol, c’est chiche!

Drone :

L’appareil est un engin à bras repliables. Ce qui réduit bien entendu son encombrement.

Pour les dimensions et caractéristiques :

  • Bras repliés :  36,5 x 22,4 x 8,9 cm
  • Déplié : 30,3 x 41,1 x 11,7cm
  • Poids 1,006kg (sans caméra)
  • Temps de vol 20 minutes annoncé par le constructeur
  • Hélices 25,4 cm (10 pouces)
  • Vitesse maximale 15 m/s 
  • Vitesse max. sur les différents axes 10m/s
  • Altitude max. de vol 4500 m 
  • Portée 1000 m 

Télécommande :

La télécommande est pour nous le petit bijou de cet appareil. Simple et efficace, elle rappelle un peu les jeux vidéos Nintendo portable des années 80.

L’écran a une bonne résolution et le rapport luminosité/contraste permet de pouvoir encore voler avec pas mal de lumière.

Les modes de vols

DRONIE – Améliore la qualité des selfies en s’éloignant progressivement 
Avec Dronie, le drone se dirige vers le contrôleur, puis prend de la hauteur tout en s’éloignant de votre position, à une vitesse constante. Au cours de ce mouvement, vous pouvez tourner la molette d’inclinaison de la caméra sur le contrôleur afin de régler l’angle d’inclinaison.

Le drone vole jusqu’à la distance choisie, puis revient au point de départ. Vous pouvez toujours stopper ou annuler le mouvement si nécessaire.

Caméra sur câble – Définit deux points et vole en ligne droite entre ces derniers
Avec Caméra sur câble, le Karma Drone vole automatiquement entre deux points. Au cours de la configuration de cette prise, volez jusqu’au premier point, marquez-le, puis volez jusqu’au deuxième point et marquez-le.

Vous pouvez régler la vitesse et la position verticale du drone pendant cette manœuvre. Cette trajectoire auto est continue et ne se termine que lorsque vous l’annulez ou que vous appuyez sur le bouton Atterrir.

PANORAMA – Vole droit devant, tout en inclinant la caméra en direction de l’horizon
Avec Panorama, le drone vole d’un point à un autre. Vous configurez l’inclinaison de la caméra aux points de départ et d’arrivée, afin que la caméra révèle graduellement un paysage au fur et à mesure du déplacement.

Les joysticks sont désactivés au cours de cette trajectoire afin de garantir une ligne de vol stable.

ORBITE – Vole en effectuant un cercle parfait, tout en maintenant le sujet au centre du cadre
Avec Orbite, le drone vole de façon circulaire autour d’un point déterminé. Pour déterminer le point central, faites voler le drone directement au-dessus du point d’intérêt et marquez-le sur l’écran tactile. Ensuite, éloignez-vous d’au moins 5 m du point central et définissez le rayon.

Une fois que cette trajectoire auto commence, vous pouvez faire pivoter le drone à 90° dans les deux sens, régler l’altitude, et augmenter ou réduire le rayon du cercle. Vous pouvez aussi régler la vitesse globale du drone ainsi que sa direction.

Vidéo

Test du GoPro Karma fournit par studioSPORT

Publié par Pimousse.be sur lundi 26 juin 2017

Conclusion

Le Gopro Karma n’est certes pas le dernier né! Il suffit de regarder à la concurrence, ce qui est disponible avec toute la technologie à jour et à prix équivalent!

De plus son poids de 2kg sera pénalisant pour une utilisation de type privée sur le territoire belge.

Techniquement le produit est simple et la GoPro sort des images juste bluffante. La venue du grip est une très bonne chose et évite de devoir en racheter un en plus.

La télécommande est très bien pensée et pas mal de constructeurs feraient mieux d’en prendre de la graine. L’image que j’ai pu observer dedans par très beau temps ensoleillé m’est juste apparue comme bien supérieure à celle de mon Iphone 6 sur le Mavic par exemple.

On dirait que le Karma a loupé une guerre et de fait, il arrive bien trop tard.

Si je devais faire un vœux, ce serait que DJI et Gopro se mettent ensemble pour faire un drone de moins de 1kg!

Lien utile :

Gopro Karma

Bons vols!